브레이크 액 관리
자동차 유지 관리의 주요 활동 중 하나는 브레이크 시스템을 정기적으로 검사하고 유지 관리하는 것입니다. 많은 운전자들은 이 작업이 너무 간단해서 스스로, 차고 또는 주차장에서도 성공적으로 수행할 수 있다고 믿습니다. 표준처럼 보이는 "패드 교체"를 위해 전문 워크샵에 문의할 가치가 있는 이유를 설명합니다.
자동차 유지 관리의 주요 활동 중 하나는 브레이크 시스템을 정기적으로 검사하고 유지 관리하는 것입니다. 많은 운전자들은 이 작업이 너무 간단해서 스스로, 차고 또는 주차장에서도 성공적으로 수행할 수 있다고 믿습니다. 블록을 교체하려면 전문 정비소에 문의해야 하는 이유를 설명합니다.
패드, 디스크, 드럼, 패드 등 브레이크 시스템 부품의 마모는 운전 스타일과 사용된 부품의 품질에 따라 크게 달라집니다. 브레이크 디스크나 패드의 두께를 조절해 이들 요소의 마모 정도를 독립적으로 쉽게 확인할 수 있다면, 제동 효율이 좌우되는 브레이크액의 경우 상황은 더욱 복잡해진다. 유체도 마모될 수 있지만 특수 장비를 사용하지 않고는 "눈으로" 특성을 확인하는 것이 불가능합니다.
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“브레이크액은 브레이크 시스템에서 가장 중요한 소모성 부품입니다. 오래된 경우 브레이크 페달이 떨어지거나 심지어 제동 능력이 상실될 수 있으므로 실제 안전 위험이 발생합니다.”라고 Motointegrator.pl의 Maciej Geniul은 경고합니다.
브레이크 액이 마모되는 이유는 무엇입니까?
브레이크액은 시간이 지남에 따라 그 특성을 잃습니다. 적합한 액체의 주요 특징 중 하나는 섭씨 230~260도에 달하는 높은 끓는점입니다.
“글리콜 기반 브레이크액은 흡습성이 있습니다. 이는 공기 중 수분과 같이 환경에서 물을 추출한다는 의미입니다. 액체에 들어가는 물은 끓는점을 낮추어 효율성을 감소시킵니다. 빈번한 제동 중에 이러한 사용 유체가 끓는 경우가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 브레이크 시스템에 기포가 생성됩니다. 실제로 이는 브레이크 페달을 끝까지 밟아도 자동차의 속도가 느려지지 않는다는 것을 의미할 수 있습니다.”라고 Motointegrator 서비스 담당자는 설명합니다.
브레이크액은 시간이 지남에 따라 마모되는 부식 방지 효과도 있습니다. 브레이크 시스템을 녹슬지 않고 양호한 작동 상태로 유지하는 유일한 해결책은 정기적으로 오일을 교체하는 것입니다.
“집에서 매개변수를 확인할 기회가 없기 때문에 특수 장비 없이는 브레이크액의 효과를 평가하는 것이 불가능합니다. 그러나 이러한 유동적 테스트는 적절한 테스터를 갖춘 전문 작업장이 필요한 순간입니다.”라고 Maciej Geniul은 덧붙입니다.
전문가에 의한 유체 교체
브레이크 액을 적절하게 교체하려면 블록 아래 주차장에서는 이 작업을 수행할 수 없습니다. 이 작업에는 특별한 절차가 필요하기 때문입니다.
“브레이크액을 제대로 교체하려면 먼저 오래되고 사용된 브레이크액을 조심스럽게 흡입하고 시스템 전체의 오염 물질을 청소해야 합니다. 처음부터 이전 액체의 잔여물을 제거하지 않으면 끓는점이 낮아집니다. 효율성을 높이는 것도 매우 중요합니다. 
시스템을 피하십시오." - Maciej Geniul에게 조언합니다.
보시다시피, 브레이크 시스템을 정비하는 것은 겉으로는 간단해 보입니다. 실제로 이를 올바르고 안전하게 수행하려면 적절한 장비와 지식이 있어야 합니다.
예를 들어 전기식 주차 브레이크가 장착된 최신 자동차가 있는 경우 상황은 훨씬 더 복잡합니다. 이러한 차량에서는 브레이크를 정비하기 위해 차량을 서비스 모드로 전환하고 나중에 시스템을 보정할 수 있게 해주는 특수 진단 테스터가 필요한 경우가 있습니다. 이 경우 적절한 장비 없이는 브레이크 패드를 분해하지도 않습니다 ... 그리고 브레이크 시스템은 패드 만이 아닙니다.
