타이어를 교체할 때입니다. 곧 눈이 온다(동영상)

자동차 소유자는 겨울 타이어로 여름 타이어를 교체하기 위해 작업장에 갔다. 권장되지만 폴란드 법에 따라 운전자는 그러한 변경을 할 필요가 없습니다.

Michelin Polska가 의뢰한 TNS Polska 연구에 따르면 운전자의 거의 절반(46%)이 기상 조건이 아닌 특정 월에 따라 타이어를 교체합니다. 따라서 응답자의 25%는 20월, 1%는 4월, 24%는 7월을 가리킵니다. 또한 운전자의 XNUMX%는 첫 눈이 내릴 때 겨울용 타이어를 시동해야 한다고 생각하는데, 이는 전문가에 따르면 확실히 너무 늦습니다. 응답자의 XNUMX%만이 정답을 제공합니다. 평균 기온이 XNUMX도 이하로 떨어지면 타이어를 교체하십시오.

전문가들에 따르면 여름용 타이어와 겨울용 타이어의 주요 차이점은 트레드 고무 컴파운드의 구성입니다. 여름용 타이어는 영하 약 7도의 온도에서 경화되어 특성을 잃습니다. 견인력이 악화됩니다. 기온이 낮을수록 여름용 타이어가 더 단단해집니다. 트레드의 특수 구조로 인해 겨울용 타이어는 저온에서도 유연하게 유지되며 구조에 노치(사이프)를 사용하면 눈 덮인 미끄러운 지면에 "달라붙을" 수 있습니다. 인기 있는 겨울용 타이어의 장점은 눈 덮인 도로와 빙판길에서 어려운 기상 조건에서 가장 잘 평가됩니다. 특히 중요한 것은 동일한 조건에서 여름용 타이어에 비해 더 긴 제동 거리입니다.

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경찰 통계에 따르면 많은 운전자들이 타이어가 도로 안전에 미치는 영향을 인식하지 못하고 있습니다. 타이어 문제에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 가장 흔한 것은 열악한 트레드 상태, 잘못된 타이어 공기압 및 타이어 마모를 포함합니다. 또한 타이어 선택 및 설치가 잘못되었을 수 있습니다.

타이어의 상태는 습하고 얼음이 많은 표면, 낮은 온도와 같은 어려운 기상 조건에서 특히 중요합니다. 따라서 겨울철에는 대부분의 운전자가 타이어를 겨울용 타이어로 교체합니다. 폴란드에는 그러한 의무가 없지만 겨울 기상 조건에 적합한 타이어가 차량에 대한 접지력과 제어력이 훨씬 더 좋다는 점을 기억할 가치가 있습니다.

마모된 트레드는 도로에서 차량의 접지력을 감소시킵니다. 이것은 특히 코너에서 미끄러지기 쉽다는 것을 의미합니다. EU 법에서 허용하는 최소 트레드 깊이는 1,6mm이며 TWI(Tread Wear Indicato) 타이어 마모 지수에 해당합니다. 이 표시기 아래의 타이어는 종종 제대로 작동하지 않기 때문에 자신의 안전을 위해 타이어를 3-4mm 트레드로 교체하는 것이 좋습니다.

마찬가지로 중요한 것은 올바른 타이어 공기압 수준입니다. 적어도 한 달에 한 번 그리고 여행 전에 확인해야 합니다. 낮은 압력에서 연소율이 훨씬 높기 때문에 잘못된 압력은 차량의 핸들링, 트랙션 및 운영 비용에 영향을 미칩니다. 이 경우 차가 직선으로 주행할 때도 옆으로 "당기게" 되고, 코너링 시에는 헤엄치는 효과가 나타난다. 그러면 차에 대한 통제력을 잃기 쉽습니다.

차량 타이어 상태가 만족스럽지 않은 경우 경찰은 운전자에게 최대 PLN 500의 벌금을 부과하고 등록증을 압수할 권리가 있습니다. 차량이 출발할 준비가 되면 수거할 수 있습니다. – 타이어의 상태는 정기적으로 점검해야 합니다. 자동차의 진동이나 측면 중 하나로의 "철수"를 느끼 자마자 우리는 서비스를 시작합니다. 이러한 이상 현상은 타이어 상태가 좋지 않음을 나타낼 수 있습니다. 이러한 방식으로 우리는 높은 벌금을 피할 수 있을 뿐만 아니라 무엇보다도 도로 위의 위험한 상황을 피할 수 있다고 르노 드라이빙 스쿨의 이사인 Zbigniew Veseli는 설명합니다.