유용하고 안전하며 없어서는 안 될 자동차 방향 지시등
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기술적으로 "방향 지시등"으로 알려진 방향 지시등은 차량 신호 시스템의 중요한 부분입니다. 사용은 의무이며 미준수 시 벌금이 부과됩니다.
그의 임무는 아주 분명하다 . 운전자가 다음 몇 초 안에 차량을 향하게 할 방향을 나타냅니다. 그것은 또한에서 사용됩니다 경고 장치로 . 그 용도는 영업권 » 다른 도로 사용자에게 정중하게 알리고 싶은 운전자. 그 위에 , 사고 발생 시 방향 지시등을 사용하지 않아 운전자가 책임을 질 수 있습니다.
턴 시그널의 역사
차는 거의 120년 . 이국적인 차량으로 시작하여 곧 슈퍼 리치를 위한 새로운 사치품이 된 것은 대중을 위한 저렴한 자동차로 진화했습니다. 포드 모델의 등장 T.
차가 많아지면서 교통을 규제하고 차량 및 운전에 대한 공통 표준을 수립할 필요가 있었습니다. 그러나 다른 도로 사용자에게 회전 의도를 알리는 방법은 차량 개발의 상당히 늦은 구성 요소였습니다.
| 1950년대가 되어서야 방향지시등이 신차에 의무화되었습니다. |
처음에는 이 목적을 위해 매우 어색해 보이는 모듈이 개발되었습니다. 중앙 스파에 부착된 "Winker"는 접는 막대의 방향 지시등이었습니다. . 방향전환 시 바가 펼쳐지고 중앙등이 앞, 뒤, 옆 차량에 방향전환 의사를 알렸다.
그러나 이러한 표시등은 디자인 면에서 매우 부피가 크고 비쌀 뿐만이 아니었습니다. . 또한 자전거 운전자와 보행자에게 상당한 부상 위험이 있습니다. 따라서 표시기 솔루션은 차량 측면을 따라 고정된 표시기로 빠르게 교체되었습니다.
차량 방향 지시등에 대한 법적 및 기술 규정
승용차 및 소형 트럭은 전방 및 후방 방향지시등을 반드시 장착해야 합니다. . 방향지시등은 바깥쪽 가장자리, 전면 및 후면에 위치해야 합니다.
재미있게 측면 방향 지시등은 길이가 6미터 이상인 차량에만 필수입니다. 그러나 대부분의 차량 제조업체는 모든 차량에 측면 방향 지시등을 장착합니다.
| 일반적으로 방향 지시등은 노란색이어야 합니다. 다른 색상은 다른 신호등과 안전하게 구별되는 경우가 거의 없습니다. |
| 회전 신호는 1,5Hz +/- 0,5Hz 또는 약 30Hz의 빈도로 깜박여야 합니다. 분당 XNUMX번 깜박입니다. 대시보드의 표시등을 동시에 깜박이는 것도 필수입니다. |
특징적인 클릭, 즉 반면에 표시등이 켜져 있다는 신호음은 선택 사항입니다.
램프 고장 경고 장치 필수는 아니지만 허용됩니다. 많은 자동차 제조업체는 표시기 전구가 끊어지면 측면의 깜박임 빈도가 두 배가되도록 표시기를 장착합니다. 이런 식으로, 운전자는 어느 쪽에서 전구를 보고 교체해야 하는지 알고 있습니다. 회전 후 스티어링 휠을 곧게 펴는 경우 표시기의 자동 재설정은 기술적으로 제공되지 않습니다. . 그러나 편의상의 이유로 이제 모든 자동차 제조업체에서 표준으로 채택되었습니다.
오토바이 방향 지시등은 여전히 문제입니다 . 귀찮고 사용하기 불편할 뿐만 아니라. 초보 라이더는 턴을 완료한 후 표시기를 반환하는 것을 종종 잊습니다. 그런 다음 표시등이 켜진 상태에서 몇 마일을 운전하고 다른 도로 사용자를 혼란스럽게 할 수 있습니다.
1980년대에 이러한 목적으로 자주 사용되었던 내장 혼은 오늘날 거의 사용되지 않습니다. 여기에서 오토바이 헬멧 제조업체는 무선 핸즈프리 장치와 음향 방향 지시등을 안전 모듈에 통합하는 여러 합작 투자를 시작했습니다.
알람 필수!
« 최소 점멸 » 의도된 방향 변경 전 – 3 회 . 따라서 차선을 변경하거나 회전하기 전에 신호등이 시각 및 청각적으로 최소 XNUMX회 이상 켜져야 합니다. . 법은 계속해서 다른 도로 사용자에게 " 이른 ".
표시하지 않은 상태에서 경찰에 체포된 경우 , 벌금이 부과되고 운전 경험에 포인트가 추가됩니다. 신호 부족으로 사고가 발생한 경우 처벌은 훨씬 더 엄격합니다.
자동차의 방향 지시등
- 회전 신호는 일반적으로 별도의 렌즈 뒤 전면에 있거나 호박색 전구가 있는 헤드라이트 배터리에 통합되어 있습니다.
- 사이드 인디케이터는 일반적으로 머드가드의 앞바퀴 위에 있습니다. .
- 하지만 사이드 미러에 인디케이터를 통합한 부분은 특히 시크하다. . 이 디자인은 실패한 전면 방향 지시등을 즉석에서 교체할 수 있습니다. 그러나 결함이 있는 표시등 전구는 항상 즉시 교체해야 합니다.
- 방향지시등이 통합된 백미러 대부분의 차량에 설치할 수 있습니다.
앞에서 말했다시피 , 측면 방향지시등 설치는 길이 XNUMXm 미만 차량의 경우 의무 사항이 아니며 아마도 리무진에만 적용됩니다. 그러나 그동안 모든 자동차 제조업체의 설계 표준이 되었습니다. .
- 미등의 경우 표시등은 일반적으로 신호 배터리에 있습니다. . 많은 자동차에서 후면과 측면 모두에서 방사되도록 설계되었습니다. 이것은 특히 좋은 만능 효과를 제공합니다.
- 전면 및 측면 회전 신호의 경우 일반적으로 하우징을 풀어야 합니다. 램프에 접근할 수 있습니다.
- 차량 후면 방향 지시등의 경우 트렁크를 통해 방향 지시등 전구에 접근할 수 있습니다. .
대부분의 차량 배터리는 공통 회로 기판에 장착됩니다. 간단한 스냅 온 메커니즘으로 본체에 스냅됩니다. .
그것을 제거하는 데 도구가 필요하지 않습니다. . 중요할 뿐이야 라이트 배터리를 케이스에서 똑바로 빼낼 수 있도록 . 그렇지 않으면 다른 전구가 깨질 수 있습니다.
결함이 있는 회전 신호를 LED 전구로 교체하는 것이 좋습니다.
| 다음과 같은 여러 가지 중요한 이점이 있습니다. – 현저하게 더 긴 서비스 수명 – 더 높은 신호 강도 – 더 빠른 응답 |
오늘날 사용 가능한 교체용 LED 전구는 몇 년 전만큼 비싸지 않습니다. 구식 백열 전구가 이제 몇 푼에 팔리지만 여전히 사용을 피해야 합니다. .
표시등을 교체하고 새 전구를 구입해야 하는 경우 , LED 조명으로 전체 신호 배터리를 업그레이드할 수도 있습니다. 이러한 방식으로 자동차의 남은 수명 동안 고장이나 성능 저하로부터 보호할 수 있는 최상의 옵션을 만들 수 있습니다.
새로운 경향
AUDI가 시작한 턴 시그널 기술의 최신 트렌드는 온-오프-온-오프 신호를 연속 추적 신호로 대체하는 것입니다. ... 그것 법적으로 그리고 이미 현대화가 사용 . 보는 사람의 눈에는 그것이 얼마나 합리적이고 아름다운가. 유일한 중요한 점은 이 트릭을 설치할 때 그녀에게 증명서가 있었다 .
특히 일반적인 번쩍이는 전구와는 달리 신호 효과는 어떤 경우에도 존재합니다. . 하지만 일단 이 기술이 다른 자동차 회사에 채택되면 주행등의 가시성이 별로 없을 것입니다. 하지만 자동차 업계는 늘 그래왔듯이 이번 사건에 대해서도 확실히 새로운 것을 내놓을 것이다.
