폴란드 해군 항공 1945-1990 공격 및 정찰 부대

폴란드 해군 항공 1945-1990 사진 연대기 7 plmsz mv

발트해와 같은 폐쇄된 작은 바다에서, 그 위에서 작전하고 해군의 이익을 위해 행동하는 항공은 국가의 방어 잠재력의 중요한 구성 요소가 되었고 앞으로도 그렇게 될 것입니다.

1945년에 해방되고 새로운 국경으로 점령된 해안에 있는 군대의 해군 지점을 거의 처음부터 어렵게 재구성한 결과 얼마 후 항공 부대가 해군의 일부로 등장하게 되었습니다.

야심찬 계획, 겸손한 시작

숙련 된 인력의 부족, 항공 인프라 및 기술의 부족은 전쟁 후 불과 몇 개월 만에 해상 조직 구조의 일반적인 비전에 새겨진 해군 항공 대형 개발을 위한 첫 번째 계획의 준비를 방해하지 않았습니다. 해군 사령부의 소련 장교가 준비한 문서(00163년 7월 1945일 폴란드 원수 Michal Rol-Zymerski 최고 사령관 조직 명령 번호 10/Org.에 의해 설립됨)에는 그디니아 전쟁 중 독일군이 건설한 비행장의 해군 항공 비행대, 즉. 바비돌리에서. 폭격기 편대(15대), 전투기 편대(4대), 통신 키(XNUMX대)가 포함됩니다. Swinoujscie 지역에 별도의 전투기 편대를 만드는 것이 제안되었습니다.

21년 1946월 1946일 폴란드 육군 최고 사령관은 "1949-6년 해군 발전 방향"을 발표했습니다. 군대의 해군 지점은 비행장과 폭포의 안전을 보장하고 해군 항공 인력을 훈련시킬 의무가있었습니다. 이에 따라 31월 XNUMX일 해군 총사령관은 XNUMX명의 장교와 XNUMX명의 참모로 구성된 해군 총사령관에 프리랜스 항공 부서를 신설하는 명령 XNUMX호를 발표했다. 행정 부사관. 부서장은 Cdr. 관찰 Evstafiy Shchepanyuk 및 그의 대리인(학업을 위한 수석 실험실 조교), com. 알렉산더 크라브치크.

30년 1946월 1955일 해군 사령관 Adam Mohuchi 소장은 Michal Roli-Zhymersky 원수에게 comm. 관측 중위 A. Kravchik. 예상되는 함대의 확장, 해군 작전 지역의 방공 요구, 해군 및 공군 기지를 고려하여 수상 비행기를 포함하여 필요한 수의 항공기를 해군 항공에 장착할 계획이었습니다. 3년까지 전투기 9개 비행대대(108개 비행중대, 2개 항공기), 6개 폭격비행대대(54개 비행대, 2개 항공기), 6개 수상비행대(39개 비행대, 3개 클래스 항공기 27개 비행대), 공격 비행대(9개 비행대)로 구성된 계획 비행대대, 항공기 3대), 정찰 비행대대(항공기 6대), 구급차 비행대(수상비행기 36대). 이 부대는 27개의 이전 독일 공항인 Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe 및 Vicksko-Morsk에 주둔할 예정이었습니다. 18대의 전투기, 21대의 뇌격기, 48대의 공격기, 모든 정찰 차량과 27대의 수상 비행기가 있었고 서쪽(Świnoujście-Szczecin-Dzivnów 삼각형)에는 또 다른 18대의 전투기가 있었기 때문에 이러한 군대는 상당히 균등하게 분배되어야 했습니다. Gdynia 지역에서 XNUMX대의 폭격기와 XNUMX대의 수상 비행기를 수집할 계획이었습니다. 가장 중요한 임무는 발트해의 공중 정찰, 해군 기지 및 선박의 ​​항공 엄폐, 해양 목표물에 대한 공격 및 해안 부대와의 상호 작용입니다.

제XNUMX소대

18년 1947월 7일 공군사령부에서 해군항공복원회의가 열렸다. 해군은 Stanislav Meshkovsky 사령관, 공군 사령부 및 Brig가 대표했습니다. 마셨다. 알렉산더 로미코. 폴란드 해군의 별도 혼합 항공 비행 중대의 창설을 가정합니다. 비행대는 Wicko-Morsk와 Dziwnow에 기반을 두고 제XNUMX 독립 다이브 폭격기 연대의 일부로 Poznań에서 구성될 것으로 가정되었습니다. 해안 중앙에 위치한 비코 모르스키 공항은 중형 전술 사정거리를 가진 항공기라도 효과적으로 운용할 수 있게 했다. 반면 Dziwnow의 공항은 Szczecin 해안 지역과 Gdynia의 해군 사령부 사이에 빠른 통신을 허용했습니다.