이 차를 사면 최소-높은 잔존 가치를 잃게 됩니다.
새 차 또는 거의 새 차를 구입할 때 몇 년 안에 비용이 얼마나 들지 고려해 볼 가치가 있습니다. 다음은 가격이 가장 좋은 각 클래스의 자동차 목록입니다. 데이터는 Eurotax에서 제공했습니다.
폴란드 시장의 자동차 잔존 가치에 대한 데이터는 Eurotax 전문가가 준비했습니다. 그들은 자동차 시장을 따릅니다. 자동차의 잔존 가치는 일정 기간 사용 후 예상되는 가치입니다. 그것은 자동차의 초기 가격의 백분율로 제공됩니다. 물론 높을수록 좋습니다.
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감가 상각 속도가 가장 느린 자동차를 확인하면서 도시 자동차에서 소형 밴, 리무진에서 고급 SUV에 이르기까지 가장 인기있는 시장 부문의 자동차를 고려했습니다. 다음은 90000km를 주행한 XNUMX년 후 예상 값입니다. 우리는 최고의 가격을 가진 선택된 시장 부문의 자동차를 나열합니다.
모델 목록은 도시 및 소형 자동차와 같은 가장 인기 있는 범주에서 가장 길다.
- 이 목록에 포함된 특정 모델 및 엔진 버전의 선택은 특정 부문의 시장 인기도에 따라 결정됩니다. - Eurotax의 Jenrzej Ratajski는 설명합니다.
잔존 가치는 무엇보다도 차량 고장 빈도의 영향을 받습니다. 신뢰성 등급이 좋은 자동차는 재판매 비용도 더 많이 듭니다. 모델명 옆의 연도는 나열된 버전의 출시일입니다.
순위에서 잔존 가치가 가장 높고 가장 낮은 자동차의 사진 갤러리로 이동하려면 클릭하십시오.
다음은 폴란드 시장에서 가격 대비 최고의 가치를 지닌 자동차 목록입니다.
세그먼트 B(시티카):
Volkswagen Polo 1.2 해치백 2009 - 51,6 rpm,
Toyota Yaris 1.0 2011 – 49,7 프로세서,
르노 클리오 1.2 2012 – 48,9%,
Skoda Fabia II 1.2 해치백 2010 – 48,1 proc.,
혼다 재즈 1.2 2011 - 48,1%,
푸조 208 1.0 2012 – 46,3rpm,
피아트 푼토 1.2 2012 – 45,6 проц.,
포드 피에스타 1.24 2009 - 43,9%,
현대 i20 1.25 2012 – 43,8%,
Lancia Ypsilon 1.2 2011 – 42,8년.
VW Polo 또는 Toyota Yaris의 높은 위치는 놀라운 일이 아닙니다. 그런데 놀라운 것은 중고시장에서 인기가 많은 피아트 푼토의 낮은 포지션이다.
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세그먼트 C(소형차):
폭스바겐 골프 1.6 TDI 2012 – 53,8%,
세아트 레온 1.6 TDI 2009 г. – 52,1 ob.,
Mazda 3 1.6 CD 해치백 2011 - 51,9 rpm,
Opel Astra 1.7 CDTI 해치백 2012 - 51,4%,
Toyota Auris 1.4 D-4D 2010 – 50,8%,
1.6 기아 씨드 2012 CDRi 해치백 - 49,5%,
Lancia Delta 1.6 MultiJet 2011 - 49,5%,
Ford Focus 1.6 TDCi 해치백 2011 - 47,4 rpm,
Fiat Bravo 1.6 MultiJet 2007 - 47,3%,
Renault Megane 1.5 dCi 2012 – 46,5%,
푸조 308 1.6 Hdi 2011 — 45,9%.
Seat Leon의 높은 위치는 놀랍습니다. 운전자는 VW 골프 트윈에 비해 신뢰성과 저렴한 가격을 높이 평가합니다. Mazda 3는 우수한 신뢰성 지표 덕분에 높은 위치를 차지했습니다.
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세그먼트 D(중급 차량):
토요타 아벤시스 2.0 D-4D 2012년 이후 - 54,6%,
Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 - 54,4%,
혼다 어코드 2,2 D 2011 – 51,6%,
스코다 슈퍼브 2.0 TDI 2008 — 49,6%,
시트로엥 C5 2.0 HDI 2010 - 46,7%,
Ford Mondeo 2.0 TDCi 2010 – 46,5%,
르노 라구나 2.0 dCi 2010 — 41,9%.
리더의 구성은 놀랍지 않습니다. Renault Laguna의 낮은 위치는이 차의 이전 세대에 대한 나쁜 의견의 결과입니다.
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세그먼트 E(고급 차량):
아우디 A6 3.0 TDI 2011 – 49,2%,
BMW 530d 2010 - 48,1rpm,
메르세데스 E300 CDI 2009 – 47,3%,
Lexus GS 450h 2012 – 47대,
Lancia 테마 3.0 CRD 2011 - 43,3%,
볼보 s80 D5 2009 - 40,4%,
시트로엥 C6 3.0 HDi 2006 - 33,4%
처음 세 곳은 독일 프리미엄 브랜드의 자동차가 차지하고 있습니다. 놀라움은 최근까지 Chrysler 300C로 알려졌던 높은 XNUMX위 Lancia Thema였습니다.
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SUV 세그먼트(럭셔리 SUV):
포르쉐 카이엔 디젤 2010 – 53,5%,
Mercedes ML 360 BlueTec 4Matic 2011 – 52,4 проц.,
BMW X6 3.0d xDdrive 2008 – 51,1%,
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion 2010 – $50,9,
BMW X5 3.0d xDrive 2007 - 50,6%,
지프 그랜드 체로키 3.0 CRD 2010 - 50,5%,
랜드로버 레인지로버 스포츠 S 3.0TD V6 2009 — 49,3%.
이 세그먼트에서 자동차 간의 차이는 무시할 수 있습니다. 그들은 천천히 감가 상각되고 있습니다.
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