ZIC 오일의 전체 라인에 대한 세부 정보
내용
제조업체 ZIC의 구색에는 다양한 유형의 여러 윤활유 제품군이 있습니다.
- 승용차 및 경상용차용 모터 오일.
- 상용차용 모터 오일.
- 트랜스미션 오일.
- 소형 장비용 오일.
- 특수 액체.
- 유압 오일.
- 농기계용 오일.
모터 오일의 범위는 그다지 넓지 않으며 Racing, TOP, X5, X7, X9 라인을 포함합니다. 더 자세히 살펴 보겠습니다.
ZIC 소개
1965년에 설립된 한국의 대규모 지주의 자회사는 SK Lubricants입니다. ZIC 브랜드 자체는 1995년에 제품을 출시했습니다. 이제 이 거인은 세계 시장의 절반을 점유하고 있으며, 오일을 합성하고, 생성된 원료를 자체 제품을 만드는 데 사용하거나 오일의 기초로 다른 회사에 판매합니다. 얼마 전인 2015년에 제조업체의 오일 라인이 완전히 업데이트되었습니다.
ZIC 모터 오일은 그룹 III에 속하며 탄소 함량은 90% 이상이며 황 및 황산염 함량은 가능한 최저 수준이며 점도 지수는 120을 초과합니다. 오일의 기본 구성 요소는 보편적이며 모든 외부 조건에서 작동합니다. 2005년 유럽연합(EU)에서는 새로운 환경 규제가 도입되었고, ZIC는 Lowsaps 기술을 도입하고 제품의 황 함량을 줄임으로써 이를 가장 먼저 준수했습니다. 점도 지수를 유지하는 것은 혁신적인 기술인 분자 수준에서 파라핀 사슬의 분기 또는 수소화 이성질체화 과정을 기반으로 합니다. 최종 결과에 돈을 지불하는 비싼 기술.
제품 범위는 작지만 이는 양이 아닌 품질에 대한 회사의 작업 때문입니다. 상업적으로 이용 가능한 화합물은 지속적으로 개선되고 개선되고 있으며 자동차 제조업체로부터 많은 승인을 받았습니다. 이들은 가장 엘리트 등급의 오일이 아니며 값비싼 미네랄 성분을 포함하지 않고 지방이 화학적으로 안정하기 때문에 일부 자동차 제조업체는 ZIC 오일을 사용하는 동안 모터 윤활유의 긴 교체 간격을 허용합니다.
ZIC 오일 라인
나는 경주를 말한다
라인에는 10W-50, ACEA A3 / B4의 오일이 하나만 있습니다. 그것은 고도로 가속된 스포츠카 엔진을 위해 설계된 독특한 구성을 가지고 있습니다. 이 구성에는 PAO와 텅스텐 기반의 고유한 유기 첨가제 패키지가 포함됩니다. 오일은 검정색 레이블이 있는 빨간색 병으로 식별할 수 있습니다.
나는 최고라고 말한다
이 라인은 휘발유 및 디젤 엔진용으로 설계된 합성 오일로 표시됩니다. 구성에는 PAO, Yubase + base (ZIC 자체 생산 기지) 및 현대적인 첨가제 세트가 포함됩니다. 오일은 대형 차량에 권장됩니다. 포장은 다른 제품과 다릅니다. 검은색 라벨이 있는 황금색 병입니다. 이 라인의 오일은 독일에서 생산됩니다. 전체적으로 구색에는 5W-30 / 0W-40, API SN의 두 가지 위치가 있습니다.
나는 X9를 말한다
Yubase+ 베이스와 최신 첨가제 세트로 구성된 합성 오일 라인입니다. 그들은 넓은 온도 범위에서 작동하고 폐기물에 거의 소비하지 않으며 부식 및 과열로부터 보호합니다. 라인의 포장은 금색 레이블이 있는 금색입니다. DIESEL(디젤 차량용), Low SAPS(낮은 회분, 인 및 황 물질 함량), Full Energy(연비) 등 여러 오일 그룹으로 구성됩니다. 독일에서만 제작되었습니다. 라인에는 여러 위치의 오일이 있습니다.
- LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
- LS 디젤 5W-40, API SN, ACEA C3.
- FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
- 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
- 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.
나는 X7를 말한다
합성유는 Yubase 베이스와 첨가제 패키지로 구성됩니다. 일정한 하중, 높은 세척 특성 및 내산화성에서도 신뢰할 수 있는 유막을 제공합니다. 이 라인은 또한 Diesel, LS, FE 그룹으로 나뉩니다. 라인의 포장은 회색 레이블이 있는 회색 캐니스터입니다. 다음 오일을 포함합니다.
- FE 0W-20/0W-30, API SN 플러스, SN-RC, ILSAC GF-5.
- LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
- 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
- 5W-30, API SN 플러스, SN-RC, ILSAC GF-5.
- 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
- 디젤 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
- 디젤 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
나는 X5를 말한다
가솔린 엔진 차량용 반합성 오일 라인. 오일의 구성에는 Yubase베이스와 첨가제 세트가 포함됩니다. 오일은 엔진을 잘 세척하고 부식으로부터 보호하며 강력하고 내구성있는 유막을 형성합니다. 라인에는 가스 엔진용으로 설계된 LPG 오일이 포함됩니다. 디젤 그룹은 디젤 엔진용입니다. 라인의 포장은 파란색 레이블이 있는 파란색입니다. 다음 오일을 포함합니다.
- 5W-30, API SN 플러스, SN-RC, ILSAC GF-5.
- 10W-40, API SN 플러스.
- 디젤 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
- LPG 10W-40, API SN.
가짜 구별 방법
2015년 회사는 브랜드를 변경하고 판매에서 금속 캔을 완전히 제거했습니다. 상점에서 발견되는 금속 캔은 가짜이거나 그냥 오래된 것입니다. 큰 부피의 배럴만 금속으로 남아 있었고 이제 작은 부피는 플라스틱으로 생산됩니다.
두 번째로 주목해야 할 것은 냄비의 품질입니다. 대부분의 다른 브랜드와 마찬가지로 가짜는 엉성하고 버, 결함이 있으며 플라스틱은 부드럽고 쉽게 변형됩니다.
모든 오리지널 캔은 코르크에 열 필름이 있으며 표면에 SK Lubrikans 스탬프가 찍혀 있습니다. 이 필름은 뚜껑이 우발적으로 열리지 않도록 보호하며, 또한 개봉하지 않고도 패키지의 독창성을 평가할 수 있습니다.
캡의 원래 보호 링은 일회용이며 개봉 시 바이알에 그대로 남아 있습니다. 어떤 경우에도 원래 포장의 코르크에 링을 남겨두어서는 안 됩니다. 덮개 아래에는 로고가 있는 보호 필름이 있으며 필름과 동일한 비문이 압착되어 있습니다.
중요한 차이점은 라벨이 없다는 것입니다. 제조업체는 병에 종이나 플라스틱을 붙이지 않고 금속 용기와 마찬가지로 모든 정보를 병 재료에 직접 입력하고 플라스틱을 보존합니다.
추가 보호 조치는 제조업체에서 제공하며 한국 또는 독일 제조업체에 따라 다릅니다. 한국인들은 브랜드 이름에 로고를 넣고 라벨 앞면에 세로 줄무늬를 넣습니다. 이것은 로고와 회사 이름의 마이크로프린트입니다. 비문은 특정 각도에서만 볼 수 있어야하며 육안으로 볼 수 있으면 오일이 원본이 아닙니다. 알루미늄 캡은 접착되지 않고 컨테이너에 용접되어 날카로운 물체를 사용하지 않고도 벗겨지지 않습니다. 보트 자체는 부드럽지 않으며 표면에는 내포물과 불규칙성이 복잡한 질감이 있습니다. 오일의 배치 번호, 생산 날짜가 앞면에 표시되며 모든 것은 연도, 월, 일과 같은 미국-한국 규칙을 따릅니다.
독일 포장은 더 어두운 색상, 개폐식 스파우트가 장착된 검은색 플라스틱 뚜껑, 알루미늄 호일은 독일에서 금지되어 있습니다. 이 용기에는 홀로그램이 붙여져 있으며, 용기를 다른 각도로 회전시키면 Yubase+ 로고가 바뀝니다. 냄비 바닥에는 "Made in Germany"라는 문구가 있고 그 아래에는 배치 번호와 제조 날짜가 있습니다.
오리지널 ZIC 오일을 구입하기 가장 좋은 곳은 어디입니까?
원래 오일은 항상 공식 대표 사무소에서 더 자주 구매되며 매우 편리한 메뉴 https://zicoil.ru/where_to_buy/인 ZIC 웹 사이트에서 찾을 수 있습니다. 다른 상점에서 구매하고 의심스러운 경우 문서를 요청하고 위의 정보에 따라 오일이 가짜인지 확인하십시오.
