견인 봉 소켓의 연결 및 핀아웃
부피가 큰 상품을 운송하기 위해 자동차 소유자는 종종 트레일러를 사용합니다. 트레일러는 견인 히치 또는 견인 바를 통해 장비에 연결됩니다. 견인 봉을 설치하고 트레일러를 고정하는 것은 그리 어렵지 않지만 전기 기술자 연결도 주의해야 합니다. 트레일러에는 다른 도로 사용자에게 차량의 기동을 경고하는 방향 표시기 및 기타 신호가 있어야 합니다.
견인봉 소켓이란?
견인 봉 리셉터클은 트레일러를 차량에 연결하는 데 사용되는 전기 접점이 있는 커넥터입니다. 견인 봉 근처에 있으며 해당 플러그가 연결되어 있습니다. 소켓을 사용하여 자동차와 트레일러의 전기 회로를 안전하고 정확하게 결합할 수 있습니다.
콘센트를 연결할 때 "pinout"과 같은 용어가 사용됩니다(영어 pin - leg, output에서 유래). 올바른 연결을 위한 핀아웃입니다.
커넥터 유형
자동차 유형 및 지역에 따라 여러 유형의 커넥터가 있습니다.
- 7핀(XNUMX핀) 유럽형;
- 7핀(XNUMX핀) 아메리칸 타입;
- 13핀(XNUMX핀);
- 다른 사람.
각 유형과 해당 범위를 보다 자세히 분석해 보겠습니다.
유럽 XNUMX핀 커넥터
가장 일반적이고 간단한 형태의 소켓으로 대부분의 간단한 트레일러 연결에 적합합니다. 국산차와 유럽차에 널리 적용되고 있습니다.
다음 그림에서 XNUMX핀 커넥터의 모양과 핀 배치도를 명확하게 볼 수 있습니다.
연락처 및 신호 표:
| № | 암호 | 신호 | 전선 게이지 |
| 1 | L | 좌회전 신호 | 1,5 mm2 |
| 2 | 54G | 12V, 안개등 | 1,5 mm2 |
| 3 | 31 | 지구(질량) | 2,5 mm2 |
| 4 | R | 우회전 신호 | 1,5 mm2 |
| 5 | 58R | 번호판 조명 및 우측 치수 | 1,5 mm2 |
| 6 | 54 | 정지 조명 | 1,5 mm2 |
| 7 | 58L | 왼쪽 여유 | 1,5 mm2 |
이 유형의 커넥터는 수신 및 결합 부품 모두에 두 가지 유형의 접점("수"/"마더")이 있다는 점에서 다릅니다. 이것은 우연히 또는 어둠 속에서 혼동되지 않도록 수행됩니다. 접점을 단락시키는 것은 거의 불가능합니다. 표에서 볼 수 있듯이 각 와이어의 단면적은 1,5mm입니다.2, 무게 2,5mm 제외2.
아메리칸 스타일 XNUMX핀 커넥터
미국식 7핀 커넥터는 역접점으로 구별되며, 좌우 측광도 구분되지 않습니다. 그것들은 하나의 공통으로 결합됩니다. 일부 모델에서는 브레이크등과 측면등이 하나의 접점으로 결합됩니다. 종종 와이어에는 연결 프로세스를 용이하게 하기 위해 적절한 섹션과 색상이 있습니다.
아래 그림에서 7핀 아메리칸 타입 회로를 볼 수 있습니다.
XNUMX핀 커넥터
13핀 커넥터에는 각각 13개의 핀이 있습니다. 이 유형의 특징은 중복 연결, 포지티브 및 네거티브 타이어에 대한 여러 접점 및 후방 카메라 등과 같은 추가 장치 연결 기능이 있다는 것입니다.
이러한 계획은 미국과 이동 주택이 일반적인 일부 다른 국가에서 가장 인기가 있습니다. 이동 주택, 배터리 및 기타 소비자의 전기 장비에 전력을 공급하기 위해 이 회로를 통해 대전류가 흐를 수 있습니다.
아래 그림에서 13핀 소켓의 다이어그램을 볼 수 있습니다.
13핀 소켓 farcopa의 개략도:
| № | 색 | 암호 | 신호 |
| 1 | 황색 | L | 비상 경보 및 좌회전 신호 |
| 2 | 진한 파란색 | 54G | 안개등 |
| 3 | 화이트 | 31 | 지구, 몸에 연결된 마이너스 |
| 4 | 녹색 | 4 / R | 우회전 신호 |
| 5 | 갈색 | 58R | 번호판 표시등, 우측 표시등 |
| 6 | 붉은 | 54 | 정지 조명 |
| 7 | 검은 | 58L | 왼쪽 조명 |
| 8 | Розовый | 8 | 반전 신호 |
| 9 | 오렌지 | 9 | 와이어 "플러스" 12V는 점화가 꺼져 있을 때 배터리에서 소비자에게 전력을 공급합니다. |
| 10 | 그레이 | 10 | 시동이 켜진 상태에서만 12V 전원 공급 |
| 11 | 흑인과 백인 | 11 | 전원 접점용 마이너스 10 |
| 12 | 파란색 흰색 | 12 | 예약 |
| 13 | 주황색 흰색 | 13 | 전원 접점용 마이너스 9 |
견인봉 소켓 연결
견인봉 소켓을 연결하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 소켓 자체는 견인봉의 소켓에 설치되며 그 후에 접점을 올바르게 연결해야 합니다. 이렇게 하려면 커넥터 핀아웃 다이어그램을 사용해야 합니다. 대부분의 경우 장비 키트에 이미 포함되어 있습니다.
고품질 작업을 위해서는 다음 도구와 자료가 필요합니다.
- 구입한 장비;
- 부품 분해 및 고정 도구;
- 열 수축, 전기 테이프;
- 마운팅 플레이트 및 기타 패스너;
- 납땜 인두;
- 단면적이 1,5mm 이상인 고품질 구리 단일 코어 와이어;
- 전선의 접촉 끝단을 위한 연결 단자;
- 연결 다이어그램.
다음으로 체계에 따라 전선을 엄격하게 연결합니다. 더 나은 연결을 위해 납땜 인두와 마운팅 플레이트가 사용됩니다. 단면적이 1,5mm인 단일 코어 와이어만 사용하는 것이 중요하며 배터리 접촉에는 단면적이 2-2,5mm인 와이어가 사용됩니다. 또한 먼지, 오물 및 습기로부터 접점을 격리하는 데 주의를 기울여야 합니다. 트레일러 없이 콘센트를 닫을 수 있는 덮개가 있는지 확인하십시오.
연결 기능
2000년 이전 차량에는 아날로그 후방 신호 제어 회로가 있습니다. 드라이버가 와이어가 연결된 위치를 결정하기 어려울 수 있으며, 종종 이것은 무작위로 수행됩니다. 디지털 전원 관리 기능이 있는 자동차에서 이 방법은 전기 장비에 위험합니다.
전선을 직접 연결하는 것만으로는 작동하지 않습니다. 확률이 높으면 온보드 컴퓨터에 오류 메시지가 표시됩니다. 이러한 경우 현대 자동차에는 매칭 장치가 사용됩니다.
견인 봉 소켓을 직접 연결할 수 있지만 자신의 능력에 자신이 없다면 전문가에게 문의하는 것이 더 안전합니다. 연결하기 전에 전선의 접합부를 확인하고 균열, 마찰 요소 또는 단락이 없는지 확인하는 것이 필수적입니다. 핀 배치도는 모든 표시등과 신호가 올바르게 작동하도록 작업을 올바르게 완료하는 데 도움이 됩니다.
