중고 Range Rover Sport: 비싼 즐거움

아시다시피, Land Rover 자동차는 향상된 신뢰성으로 유명해진 적이 없습니다. 이 경우 사람들은 그들에 대해 농담을하기까지합니다. Range Rover Sport SUV도 예외는 아닙니다. 그러나 악마는 그가 그린 것만큼 끔찍하지 않습니다.

XNUMX세대 "스포츠"가 최고의 측면에서 멀리 떨어져 있는 것으로 판명된 경우 XNUMX차 에디션에서 이 차는 이전 모델보다 디자인이 눈에 띄게 복잡해졌습니다. AvtoVzglyad 포털은 자동차 성능에 좋든 나쁘 든 알아 냈습니다.

첫 번째 Range Rover Sport는 Discovery 3 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 강력한 스파 프레임을 기반으로 했습니다. 420세대 자동차에는 내 하중 본체가 있습니다. 완전히 알루미늄 합금으로 만들어져 SUV의 무게를 무려 XNUMXkg이나 줄였습니다.

동시에 레인지로버 스포츠의 기본 장비가 된 어댑티브 에어 서스펜션 및 능동형 안티롤 바와 같은 현대적이고 혁신적인 시스템과 장치를 많이 도입했습니다. 또한 그는 고급 멀티미디어 형태의 모든 종류의 전자 "가제트", 살롱에 열쇠가 필요없는 입장 및 영국 "프리미엄"소유자의 삶을 더 쉽게 만들어주는 기타 편의 시설을 얻었습니다.

그러나 전자 제품은 제대로 작동할 때 좋습니다. 예를 들어, 자동차는 전구를 태울 수 있을 뿐만 아니라 밤새 담근 빔이 완전히 고장나거나 크세논 점화 장치(55루블부터)가 고장날 수 있습니다. 종종 계기판과 멀티미디어 시스템의 모니터가 꺼지고 도어록이 스스로 삶을 살기 시작하여 자발적으로 닫혀 운전자와 승객을 자발적으로 차의 인질로 만듭니다.

그건 그렇고, 자물쇠의 잠금은 편안한 액세스 시스템에 의해 제공되며이를 치료하려면 사전 진단과 전문가의 값 비싼 개입이 필요합니다. 약간의 유혈사태, 즉 엔진을 다시 시작하거나 특정 전자 장치를 깜박이는 것으로 일부 오작동이 제거되는 것이 좋으며 지금까지 대부분의 고장이 보증 기간 동안 발생했습니다. 자동차는 가을 이후 러시아에서 공식적으로 판매되었습니다. 2013년. 그러나 다음 소유자는 때때로 전기 수리에 상당한 금액을 지출해야 합니다.

Range Rover Sport 소유자는 때때로 실내의 귀뚜라미와 익숙해지는 데 시간이 걸리는 인체 공학 때문에 귀찮게 됩니다. 예를 들어, 공조 시스템의 낮은 성능으로 인해 겨울에 객실에 있는 첫 순간에는 상당히 춥습니다. 많은 소유자는 멀티미디어 시스템의 모니터를 통해 열선 시트를 켜는 불편함에 대해 불평합니다.

두 번째 레인지로버 스포츠에는 6 및 3hp 용량의 슈퍼차저가 있는 340리터 가솔린 V380과 8리터 V510(550 및 249hp)이 장착되어 있습니다. 터보 디젤은 306 및 4,4 "말"의 용량과 340 리터 8 마력 VXNUMX의 XNUMX 리터 V 자형 "XNUMX"으로 표시됩니다. 모든 엔진은 XNUMX단 자동 변속기와 독점적으로 결합됩니다.

이 SUV에서 가장 인기 있는 엔진은 6리터 디젤입니다. 그러나 120세대 차에서도 가장 큰 문제를 일으킨 것은 바로 그였다. 사실 000 리터 V150에는 잠금 장치가없는이 엔진의 크랭크 샤프트 라이너라는 한 가지 디자인 기능이 있습니다. 000-XNUMXkm 후에는 종종 뒤집어져 크랭크 샤프트가 고장났습니다.

동시에 엔진은 수리되지 않았습니다. 딜러는 새로운 피스톤, 커넥팅로드, 라이너 및 크랭크 샤프트로 소위 짧은 블록을 변경했습니다. 사실, 관리들은 약 1 루블의 모터 수리를위한 법안을 발표했습니다! 아니요, 이것은 오타가 아닙니다. 전문 서비스에서 장치를 수리하면 가격표를 최대 200-000 "나무"로 낮출 수 있습니다. Range Rover Sport의 500세대에서는 000리터 터보디젤이 업그레이드되어 라이너가 마침내 고정되었습니다.

가솔린 V6은 문제가 없는 엔진입니다. 발전기, 코일 및 점화 플러그, 구동 벨트 및 타이밍 체인의 조기 고장과 같은 경미한 고장은 여전히 발생합니다. 그건 그렇고, 50km를 달린 후 000 리터 V8에서도 금속 체인이 늘어나는 경우가있었습니다. 또한, 영어 SUV의 모터 부품 비용은 상당히 높으며 서비스 역학은 작업에 대한 저렴한 청구서를 주저하지 않습니다.

Range Rover Sport에는 27단 ZF 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 독일 제조업체의 큰 이름에도 불구하고 상자에는 선천성 염증이 없습니다. 가끔은 가볍게 달려도 갑자기 비상 모드로 전환됩니다. 일반적으로 이것은 000 루블의 팔레트와 함께 변경되는 필터 막힘으로 인해 발생합니다. 130km / h 이상의 속도로 주행하는 순간 자동 변속기가 눌려지면 리어 기어 박스와 액슬 샤프트가 도중에 고장납니다. 글쎄, 이것이 보증 기간 동안 발생한 경우. 그렇지 않으면 수리에 최대 120루블이 필요할 수 있습니다.