중고 스포츠카 - Renault Clio 3.0 V6 24V - 스포츠카
중고 스포츠카 - Renault Clio 3.0 V6 24V - 스포츠카
지금까지 만들어진 가장 극단적이고 섹시한 스포츠 소형차 중 하나입니다. 그의 평가는 오늘 하늘을 찌르고 있습니다
하나를 취하는 것에 대해 독창적이고 역겨운 것이 있습니다. 르노 클리오, 후륜구동으로 만들고 조수석 대신 대형 6 V3.0 엔진을 장착하기에는 충분하지 않은 것처럼 말입니다. 이것은 Renault Espace에 V10 F1 엔진을 설치했지만 최소한 판매할 배짱이 없었던 Renault 기술자에게서 본 최초의 광기는 아닙니다. 클리오 V6 3.0 24V, 대신 예.
먹고 살다 르노 클리오 3.0 V6 24V 근육질이고 거의 괴물 같은 생물 프랑켄슈타인. 로드카라기보다 프로토타입에 가깝고 비율이 너무 과장되어 유명 스포츠카보다 더 이국적입니다.
사실 조명과 문체적 특징 외에도 클리오 V6의 피부 아래 표준 자동차와 공통점이 거의 없습니다. 리어 서스펜션과 더 큰 안티 롤 바가있는 프론트 서스펜션이 재 설계되었습니다. 그런 다음 엔진을 지원하기 위해 서브 프레임이 추가되었고 17인치 휠이 앞뒤로 다른 타이어가 장착되었으며 제동 시스템이 확대되었습니다.
Le 도로 널리 확장되었습니다 전면 110mm и 138mm 후면), 휠베이스를 약간 늘려 차량의 안정성을 높였습니다.
이 변형은 작은 Clio를 약간 뚱뚱하게 만들었고 무게로 잘 평가됩니다. 300kg 이상 비교 컵 클리오 172, 2,0리터 XNUMX기통 엔진을 탑재한 전륜구동 자매. 엔진 3.0은 230hp를 생산합니다. 솔직히 말해서 그 당시의 기준으로도 많지는 않지만 자연흡기 V6의 소리는 귀중하다... 데이터는 한 가지를 말해줍니다. 0초 만에 100-6,4km/h и 최고 속도 235km/h. 2003년, 첫 번째 모델이 등장한 지 6년 후인 Clio VXNUMX는 스타일 변경을 거쳐 미적 및 기술적 변화를 겪었습니다. 18인치 차를 가볍게 하기 위해 서스펜션과 트림이 수정되었으며, 엔진에는 단 255마력
미니 슈퍼카
이것만 아니면 (못생겼다) 핸들 기울어지고 대시보드는 르노 아래로 내려가면 Porsche Carrera 911이 Clio보다 더 많이 운전하는 것 같습니다.
Il 중앙 엔진 앞차가 매우 가벼워지고 가속 페달에서 발을 떼면 민감해집니다. 이 차를 운전하는 것은 쉽지 않으며 안심할 수 없습니다. 핸들링, 경험 및 돌리다 정확하고 부드러운; 하지만 일단 그렇게 되면 미니 슈퍼카의 느낌을 받게 됩니다. 유사한 성능을 가진 다른 소형 스포츠카는 없으며 그 동작은 상상할 수 있는 것보다 훨씬 더 Lotus Elise와 유사합니다.
버전 2003년 이후 스타일 변경 에서 크게 향상호소하다 더 쉽고 훨씬 빠르지만 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 그리고 가격은 그 강점 중 하나가 아닙니다.
PRICE
Le 르노 클리오 3.0 V6 24V 유니콘만큼 희귀해지고 평점 빠르게 성장하고 있습니다. 사전 스타일링 버전은 더 비쌉니다. 40.000 евро, 그리고 페이스리프트 이후 버전의 최신 사본은 심지어 능가합니다. 60.000 евро. 물론 흥정은 아니지만 확실히 가치를 잃지 않고 가격이 다시 오를 가능성이 있는 차입니다.
운전대 뒤에 정말 특별한 것이 있다는 것은 말할 것도 없습니다.
