중고 스포츠카 - Peugeot RCZ-R - 스포츠카 - 아이콘 림

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RCZ-R
가격 및 비용

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RCZ-R은 마땅한 성공을 거두지 못했지만 역사상 가장 역겨운 전륜 구동 스포츠카 중 하나로 남아 있습니다.

독일 쿠페 (Audi TT 및 BMW Z4)와 경쟁하는 것은 쉽지 않으며 차가 전 륜구동이고 프랑스 차라면 (컴팩트 쿠페를 더 잘 만든다) 훨씬 더 어렵습니다. 그러나 Peugeot RCZ-R에는 많은 좋은 품질, 미학 및 역동성이 있습니다.

그는 라이벌처럼 보이지 않고 오히려 운동 능력이 뛰어납니다. 독창적이고 현대적인 모습무겁거나 무겁지 않고. 내부는 낮지만 좌석은 일상적인 운전에 충분히 편안합니다. 인테리어도 깔끔하고 보기 좋고 촉감이 좋은 소재로 만들어졌으나 디자인은 금세 구식이 되어버렸다.

그러나 가장 중요한 것은 운전 방법입니다. 거기 163마력 디젤 전력에 비해 "너무 많은 섀시"가 있지만 거의 소비하지 않습니다. 1.6 마력의 200 THP 터보 차저 가솔린 엔진. 성능과 일상적인 유용성 사이의 좋은 절충안입니다. 엔진은 정기적으로 밀고 힘을 가합니다. RCZ 어떤 도로에서도 재미있지만 진정한 여왕은 R 버전입니다.

RCZ-R

La 푸조 RCZ-R 도로에서는 점점 덜 보편화되고 있습니다. 내가 마지막으로 운전한 지 몇 년이 지났지만 여전히 내가 테스트한 가장 공격적인 전륜 구동 자동차 목록에서 XNUMX위를 차지했습니다. 엔진 1.6마력에서 270 THP. 그는 반응이 약간 지연되었지만 터보가 시작되면 그의 배달만큼 짜증나는 사운드 트랙과 함께 빨간색 영역으로 세게 밀려납니다. 안에 수동 변속기 (유일한 옵션) 짧은 레버와 상당히 정확한 커플 링이 있습니다 (조금 더 잘할 수 있음). 그러나 섀시는 푸조의 진정한 강점입니다. 차는 견고하고 반응성이 뛰어나며 매우 견고하여 거대한 육각 렌치로 조이는 느낌이 듭니다. 안에 Torsen 자동 잠금 차동 장치 프런트 엔드는 경주용 자동차에서 가져온 것처럼 보이며 그대로 늘어납니다. 가속할 때 토크 반응 때문에 스티어링 휠을 단단히 잡아야 하는데 트랙션이 어마어마하다. 스티어링은 정확하고 무게감이 적당하며 전면에서 오는 정보를 전달하기에 투명합니다. 그것은 많은 자신감을 불러일으키는 차이지만, 깊이 밀어넣으면 프로페셔널한 운전을 요구하기 시작합니다. 안에 전 그는 미끄러지는 경향이 있고 빠르고 뻣뻣하게 움직이지만 긴장하지는 않습니다. 거기 RCZ 진정으로 놀라운 속도를 낼 수 있는 이 광적인 속도는 380mm 전면 디스크를 특징으로 하는 괴물 같은 제동 시스템 덕분에 가능합니다. 나는 이 등급에서 그렇게 인상적인 힘을 가진 브레이크가 장착된 여러 대의 자동차를 보았습니다.