중고 스포츠카 - Mini Cooper S - 스포츠카

운전의 즐거움은 누구에게나 내재되어 있습니다. 미니 구형, 신형, 디젤 또는 가솔린. 거기 미니 쿠퍼 S 그러나 그것은 괴짜들이 좋아하는 불쾌한 것들을 많이 가지고 있으며 중고 광고를 훑어보면 어떤 예산에서도 매우 흥미로운 디자인을 찾을 수 있을 것입니다.

미니 쿠퍼 S 첫 번째 시리즈(2001-2007)

1 세대 미니 쿠퍼 S 현대(2001년부터 2007년까지) 1.6리터 XNUMX기통 엔진나는 체적 압축기와 함께 163 CV 힘; 오늘날의 기준으로는 그다지 많지 않지만 데이터를 너무 강조하지 마십시오. 용적형 압축기는 매우 낮은 rpm에서 일정한 토크를 보장하고 스로틀 응답은 즉각적입니다. 영국 자동차는 매우 안정적이고 지면에 서 있어 코너링 시 최소 속도를 잃지 않아 오늘날 효율적이고 매우 흥미로운 자동차입니다. 스티어링은 직접적이고 정확하며 풍부합니다. 피드백, 하는 동안 수동 변속기 1.6단 변속기는 짧고 드라이한 샷을 제공하여 진정한 즐거움을 선사합니다. 첫 번째 시리즈의 XNUMX의 사운드는 메탈릭하고 고음이며 볼륨 컴프레서의 특징적인 휘파람(어느 정도 오리 소리를 연상케 함)이 수반됩니다.

I 물가 첫 번째 Mini Cooper S는 정말 흥미롭습니다. 주행 거리가 30.000 50.000 ~ 6.500 6,6인 장치는 약 100 XNUMX 유로입니다. 하우스는 첫 번째 Cooper S 시리즈에 대해 XNUMX L / XNUMX km의 소비를 주장하지만 이 수치에는 너무 많은 낙관론이 있습니다.

요컨대, 가격 첫 번째 "S" 시리즈가 속하는 이 제품은 깨끗한 주행, 연료 소비 및 배기 가스로 인해 오늘날 더 이상 존재하지 않는 엔진, 여전히 환상적인 라인 등 많은 것을 제공합니다. 물론 매일 사용하시는 분들은 대리석 구조와 그 참을 수 없는 갈증을 참아야 하지만 그만한 가치가 있습니다.

전작과의 유사점을 감안할 때 신작이라고 말하기는 어렵다. 눈을 선명하게 해야 구별할 수 있지만, 결국 익숙해지면 본능적으로 알게 된다.

후드 아래에는 더 큰 차이가 있습니다. XNUMX기통은 XNUMX으로 유지되지만 이번에는 더 일반적인 나선형 터빈을 사용하여 출력이 174 CV 생산성이 크게 향상됩니다. 역학적으로 두 세대는 매우 유사합니다. 두 번째 시리즈는 약간 더 편안하지만 충격 보정은 구멍과 분리에 적대적입니다. V 조타 대신 전기의 도움으로 약간의 감각을 잃어도 더 가볍고 정확합니다. 이것 쿠퍼 S 훨씬 빨라진 것 같기도 한데, 터보의 더 세게 오르는 가속감에서 더 고조된 느낌이다.

어쨌든 손에 더 강력하고 현대적인 기계가 있고 더 잘 갖춰져 있고 조금 더 편안하다는 느낌이 듭니다.

우나 미니 쿠퍼 S 주행 거리가 약 50.000 9.000km인 두 번째 시리즈는 XNUMX XNUMX 유로 정도의 비용이 듭니다.