중고 스포츠카 - Lotus 340 R - 스포츠카
중고 스포츠카 - Lotus 340 R - 스포츠카
La 로터스 340 문지름 이것은 외골격을 가진 Eliza보다 훨씬 더 많은 것입니다. 이것은 운전의 본질이며 Colin Chapman의 생각을 완벽하게 구현합니다. "더 적게 - 더 많이". 그리고 이 경우 "less"는 너무 문자 그대로 받아들여졌습니다. 1999년부터 2000년까지 단행본으로 제작되었다. 로터스 340 문지름 수년 동안 그것은 시장에서 가장 빠르고 가장 극단적인 Lotus였습니다. 340부가 생산되었는데 모두 빛을 보기도 전에 팔렸습니다.
라이브 뷰에서는 훨씬 더 많은 장면을 생성합니다. 서로 얽혀 있고 수집되며 형태가 거의 이질적입니다.
La 권력, Lotus의 전통에서 좀 더 겸손하게: 엔진 1,8리터 로버 K-시리즈는 177마력을 낸다. 7.800rpm에서. (흡기 및 배기 키트를 추가하면 190이 됨) 차이는 무게입니다. Lotus 340 R의 무게는 661kg에 불과하므로 정지 상태에서 가속할 수 있습니다. 100초 만에 4,4km/h (첫 번째 시리즈에서 Gallardo는 4,1을 사용했습니다). 대신 교환은 5단 수동.
모든 Lotus 340 R은 검은색과 회색이며 모두 문과 지붕이 없습니다. 세미 슬릭 타이어 때문에 물과 악천후를 좋아하는 차가 아닙니다. 요코가마 A038R (특별히 340 R용으로 설계됨)은 고온에서 잘 작동합니다.
340 R을 운전하다
혼자 운전해본 적 있어? 로터스 엘리스 첫 번째 에피소드? 이런 느낌 엉덩이와 손끝으로 아스팔트를 만지다: 이것은 자동차이다 비슷한 물건, 스포티한 드라이빙의 즐거움을 위해서는 많은 힘이 필요하지 않고 가벼운 무게와 적절하게 조정된 섀시가 필요하다는 것을 눈 깜짝할 사이에 확신시켜 주는 직관적인 것입니다.
Elise는 소음, 소리, 범프, 자갈 등 모든 것을 듣게 합니다. 여기서 Lotus 340 R은 그 느낌을 완벽하게 구현합니다. 머리만 벌거벗은 것이 아니라 넓적다리도 벌거벗고 당신과 거리 사이에 필터가 없습니다. 첫 미터부터 큰 가벼움을 느끼고 엔진은 더 나빠지고 속도를 갈망합니다. 스티어링은 Elise와 같이 직접적이지만 설정은 약간 더 단단합니다.
가격
새로운 로터스 340 문지름 비용은 35.000파운드(당시 약 50.000유로), 오늘은 40.000유로, 최대 인스턴스 60.000). 물론 그것들이 많이 있지만 희귀 표본을 감안할 때 의심할 여지없이 수집가의 항목이 될 운명입니다.
