중고 스포츠카: Abarth 500 – Auto Sportive

La 500 아 바르스 그것은 논쟁의 여지가 있는 차, 다른 사람들처럼 의견을 나누는 작은 스포츠카입니다. 500 섀시는 확실히 스포츠카 개발에 가장 적합한 섀시 중 하나가 아닙니다. 그러나 그녀가 "처음부터 틀렸다"는 것은 그녀를 자신의 방식으로 특별하게 만듭니다.

미학적으로 볼 때 부인할 수 없이 호화롭고 공기 흡입구가 가득하며 종종 줄무늬와 제복으로 장식됩니다. 500의 크고 좁은 형태를 간신히 숨기는 공격적인 모습.

500 Abarth 운전

그래도 운전 Abarth 표준 500보다 더 낮고 더 많이 앉으면 차가 아닌 차 안에 앉아 있는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다. 운전 자세가 특이하고 커다란 스티어링 휠이 살짝 기울어져 있어 카트와 밴 사이 어딘가에서 차를 몰고 있는 듯한 느낌을 준다.

마지막이 또렷이 기억난다 500 아 바르스 나는 595마력 버전인 180 XNUMX주년을 몰았다. 그리고 XNUMX단 로봇 기어박스.

Il 엔진 1.4 T-제트 허스키하고 으르렁거리는 소리가 중얼거리고 터지는 소리로 가득 차 있습니다. 이것은 끊임없이 기어를 바꾸도록 유혹하는 기계 중 하나입니다. 삐걱거리고 탁탁 소리를 내며 어린 소년(꼬마 타마로)을 그 안에 끌어당기게 합니다.

피드는 날카롭습니다. 최대 2.800–3.000rpm까지 아무 일도 일어나지 않고 토크가 증가하여 어쨌든 빨리 끝납니다. 출력이 너무 커서 겸손한 앞 타이어로는 겨우 180bhp까지 출력을 낮출 수 있습니다. 필요할 때 작동하는 전자식 차동 장치가 있습니다. 심지어 속도 미묘함과는 거리가 멀다. 저속에서는 느리고 불안정하지만 스로틀이 활짝 열리면 빠르고 건조해집니다. 가장 효율적이지 않을 수도 있지만, 595연대의 성격과 잘 어울린다.

그것의 가벼운 무게와 짧은 걸음 그들은 코너에서 그녀를 민첩하게 만들지 만 동시에 몹시 긴장합니다. 후미는 들뜨기 쉬우며, 제동력도 좋은 편이라 제동력이 좋은 편이라 어렵지 않게 찾아볼 수 있습니다. 그러나 비활성화할 수 없는 ESP는 항상 주의를 기울이고 모든 풍요를 만회하기 위해 주의를 기울이며, 경험이 적은 운전자나 운전대를 잡는 젊은 사람들에게 좋은 동맹입니다.

재미있는 속도로 500 Abarth는 이빨 사이에 칼을 끼고 깨끗하고 빠르고 단호한 교정으로 운전해야 합니다. 이것은 결함이 많은 기계이지만 매우 전기적입니다. 당신은 운전대 뒤에서 결코 지루하지 않을 것이며 당신이 그렇게 미쳤다면 당신의 두려움은 흥분으로 바뀔 것입니다.

중고 500 Abarths는 가치를 잘 유지하고 있으므로 판매 가격으로 찾을 수 없지만 재판매하기로 결정한 경우 많은 것을 놓치지 않을 것입니다.

우나 500 아 바르스 135마력부터 2009년부터 약 60.000-70.000-10.000km(15.000km)는 XNUMX유로 미만인 반면 EsseEssse 키트가 있는 스페셜 에디션 또는 모델에는 약 XNUMX유로가 필요합니다.