미국에서 운전 면허증 수가 감소하는 이유

우리가 사는 곳과 움직이는 방식이 변화하고 있으며 밀레니얼 세대가 그 길을 이끌고 있습니다. 18세에서 34세 사이의 밀레니얼 세대(Y세대라고도 함)는 이제 베이비붐 세대를 능가합니다. 미국에만 80천만 명의 밀레니얼 세대가 있으며, 그들의 경제력은 교통을 포함하여 우리 사회의 거의 모든 측면을 변화시키고 있습니다.

이전 세대와 달리 밀레니얼 세대는 흰색 벽으로 된 전원주택을 구입하지 않고 이른바 인근 마을에 위치한 아파트를 선호합니다. Y세대는 그들이 원하고 원하는 것이 가까이 있기 때문에 주요 도시 또는 그 근처에서 사는 것을 즐깁니다. 미국 전역의 도시 계획가들은 수년 전에 이러한 추세를 인식하고 밀레니얼 세대를 유치하기 위해 저렴한 주택, 레스토랑 및 소매 공간을 건설했습니다.

그러나 저렴한 주택, 레스토랑, 오락과의 근접성과 같은 단순한 대답으로 사회 변화를 설명하는 것은 해답의 일부일 뿐입니다. 도시 생활은 생활 방식이 되었고, 이러한 생활 방식은 여러 면에서 경제의 기반에 뿌리를 두고 있습니다.

엄청난 부채

밀레니얼 세대의 등에 1.2조 파운드의 고릴라가 있습니다. 고릴라는 학자금 대출이라고 합니다. 소비자 금융 보호국(Consumer Financial Protection Bureau)에 따르면 밀레니얼 세대는 1조 200천억 달러의 학자금 대출 부채로 인해 위기에 처해 있으며 이 중 18조 달러는 연방 정부에 속해 있습니다. 나머지 1980억 달러는 민간 부채로, 때때로 XNUMX%를 초과하는 징벌적 이율을 수반합니다. 오늘날 학생들은 XNUMX년대 초반보다 두 배나 많은 빚을 안고 학교를 떠납니다.

이러한 부채 부담을 안고 밀레니얼은 신중하게 행동하고 있습니다. 그들은 대중 교통, 취업 기회, 사교 장소에 대한 접근성이 좋은 대도시 근처에 살고 있습니다. 간단히 말해서, 그들은 차가 필요하지 않습니다.

밀레니얼 세대는 뉴저지주 호보켄과 같은 이른바 인근 도시로 이동하고 있습니다. Hoboken은 맨해튼 그리니치 빌리지에서 허드슨 강 건너편에 있습니다. 밀레니얼 세대를 호보켄으로 끌어들이는 것은 이곳의 임대료가 맨해튼에 비해 저렴하다는 것입니다. 트렌디한 레스토랑, 상점, 활기찬 예술 및 음악 현장이 있습니다.

그러나 이 목록에는 주차장이 포함되어 있지 않습니다. Hoboken에 거주하거나 방문하는 경우 걷거나, 자전거를 타거나, 트램을 이용하거나, Uber와 같은 택시 서비스를 이용하여 이동할 수 있습니다. 운이 정말 좋지 않으면 주차장을 찾을 수 없기 때문입니다.

다행히도 호보켄에 사는 사람들은 대체 교통 수단을 찾는 데 많은 격려가 필요하지 않습니다. 거주자의 거의 60%가 이미 대중교통을 이용하고 있으며 이는 미국 내 어느 도시보다도 높은 비율입니다. 지하철은 호보켄(Hoboken)에서 펜실베니아 역(Pennsylvania Station)과 맨하탄 배터리 파크(Manhattan's Battery Park)까지 운행하므로 뉴욕시에 쉽게 접근할 수 있으며 경전철은 뉴저지 해안선을 오르내리며 운행합니다.

밀레니얼 세대를 끌어들이는 도시는 호보켄만이 아닙니다. 샌프란시스코 차이나 풀 지역은 샌프란시스코 자이언츠가 야구를 하는 AT&T 파크 옆에 있습니다. 이 지역은 한때 버려진 창고와 황폐한 주차장이 점재했습니다.

이제 수백 개의 새로 지어진 아파트와 콘도미니엄이 경기장에서 15마일 뻗어 있습니다. 새로운 레스토랑, 카페 및 소매점이 이 지역으로 이전하여 패션 지역으로 탈바꿈했습니다. 차이나 베이슨에 사는 사람들은 샌프란시스코의 심장인 유니언 스퀘어에서 도보로 XNUMX분 거리에 있습니다.

그리고 차이나 베이슨에 빠진 것은 무엇입니까? 주차. 거기에 가려면 주차장을 찾기가 어렵 기 때문에 기차를 타거나 페리를 타는 것이 가장 좋습니다.

도시 공동체가 저렴한 주택, 좋은 대중 교통, 주요 도시가 제공하는 모든 명소에 대한 근접성을 결합할 때 자동차나 면허가 필요한 사람은 누구입니까?

더 적은 수의 라이선스 발급

미시간 대학 교통 연구소(University of Michigan Transportation Research Institute)의 연구에 따르면 76.7년의 20%에서 현재 24~91.8세 사이의 젊은 성인 중 1983%만이 운전 면허증을 보유하고 있습니다.

아마도 훨씬 더 놀라운 사실은 2014년에는 거의 16%였던 것과 비교하여 50년에는 1983세의 XNUMX분의 XNUMX만이 자격이 있다는 것입니다. 옛날 옛적에 운전 면허증을 취득하는 것은 성인이 되기 위한 중요한 단계였습니다. 더 이상 그렇지 않습니다.

이 문제를 해결하기 위해 Y세대는 최선을 다해 기술을 활용하여 답을 찾고 있습니다. 출근해야 하거나 친구를 만나고 싶을 때 앱을 열어 지하철이 정시에 운행되는지 확인하고, 가장 가까운 도보 경로를 지도로 표시하거나, 가장 가까운 자전거 대여소를 찾거나, Lyft와 함께 여행 계획을 세웁니다. - 책 타기.

선택의 폭이 너무 넓어 자동차 소유, 보험료 지불, 주차 공간 임대는 시작이 아닙니다. 밀레니얼 세대의 예산은 이미 고갈되었습니다.

기업들은 새로운 규범에 적응했습니다. 샌프란시스코에서는 Google과 같은 회사가 만 건너편에서 실리콘 밸리 중심부의 Mountain View에 있는 회사 본사까지 셔틀 버스를 운행합니다.

밀레니얼 세대는 셔틀 버스를 운전의 대안으로 생각할 뿐만 아니라 다른 사람이 운전하는 동안 하루에 몇 시간의 생산성을 추가하는 것으로 봅니다.

Salesforce.com 및 Linked In과 같은 다른 회사는 직원들이 더 쉽게 일하고 기술을 도시로 가져올 수 있도록 샌프란시스코 시내에 대규모 사무실을 열었습니다.

우리가 사회에서 상호 작용하는 방식을 다시 생각

기술이 택시 산업의 방향을 바꾸었듯이 커뮤니케이션의 정의도 바꿔 놓았습니다. 마케팅 회사 Crowdtap의 보고서에 따르면 밀레니얼 세대는 하루에 거의 18시간 동안 미디어를 시청합니다. 그들은 소셜 미디어를 사용하여 비슷한 관심사를 가진 사람들과 "연결"하고, 의견을 공유하고, 조언을 제공하고, 자신의 삶에 대해 이야기하고, 서로 회의를 계획합니다.

예를 들어, 밀레니얼 세대가 함께 하기로 결정하면 그룹이 무엇을 하고 싶은지 알아보기 위해 서로 문자를 보냅니다. 새로운 레스토랑에 가려고 하면 누군가 온라인으로 이동하여 옵션을 확인하고 리뷰를 읽습니다. 그리고 식당에 가려면 대중교통이나 택시를 이용합니다. 왜요? 더 쉽기 때문에 주차를 찾거나 지불할 필요가 없고 안전하게 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다(즉, 지정 운전자가 필요 없음).

그룹 간의 커뮤니케이션은 실시간으로 이루어지며 즉시 의사결정이 가능하며 온라인으로 예약이 가능하며 클릭 몇 번으로 여행 옵션을 탐색할 수 있습니다.

밀레니얼 세대는 집에 머물면서 사교를 원할 때도 기술을 사용합니다. 피자가 먹고싶은데 밖에 나가기가 너무 게으르다구요? 스마일리를 탭하면 30분 이내에 문 앞에 도착합니다. 영화를 보고 싶니? 넷플릭스를 실행합니다. 데이트에 관심이 있으세요? 집에서 나와야 한다는 규칙은 없습니다. Tinder에 로그인하고 오른쪽이나 왼쪽으로 스와이프하면 됩니다.

밀레니얼 세대가 손 안에 그러한 권력을 쥐고 있을 때 누가 라이선스가 필요할까요?

운전 교육

밀레니얼 십대들에게 면허 취득은 더 이상 예전처럼 쉽지 않습니다. 한 세대 전만 해도 운전 교육은 학교 교과 과정의 일부였으며, 운전 지망생은 교실과 실생활에서 모두 운전하는 법을 배웠습니다. 당시에는 면허 취득이 쉬웠습니다.

그 시절은 오래 전에 사라졌습니다. 십대 운전자는 이제 자신의 비용으로 운전 코스를 수강하고 제한된 면허를 받기 전에 도로에서 몇 시간을 보내야 합니다.

예를 들어 캘리포니아에서는 신규 운전자가 성인을 동반하지 않은 20세 미만의 승객을 태울 수 없으며 십대는 오전 11시부터 오후 5시까지 운전할 수 없습니다.

일부 캘리포니아 밀레니얼 세대는 이 과정이 시간과 돈의 가치가 없다고 말합니다.

운전 면허증의 미래

운전면허 트렌드는 계속될까? 이것은 정치인, 도시 계획가, 교통 전문가, 재무 분석가 및 부동산 전문가가 매일 직면하는 질문입니다. 많은 것이 알려져 있습니다. 초급 수준의 급여와 높은 수준의 부채로 인해 많은 밀레니얼 세대가 자동차 대출이나 주택 담보 대출을 받을 자격이 없습니다. 이를 염두에 두고 교외로의 대규모 이주나 주택 구입을 위한 붐이 일어날 것입니까? 아마도 가까운 미래에는 없을 것입니다.

월스트리트 저널(Wall Street Journal)에 따르면 자동차 및 트럭 제조업체는 17.5년에 2015만 대의 차량을 판매했으며 이는 전년도보다 거의 XNUMX% 증가한 수치입니다. 산업이 더 발전할 것인가? 이 질문도 여전히 열려 있지만 밀레니얼 세대에서 성장이 올 것 같지는 않습니다. 적어도 오랫동안은 아닙니다. 밀레니얼 세대가 짊어지고 있는 학자금 부채 규모로 인해 조만간 합리적인 자동차 대출 자격을 얻을 수 없을 것입니다. 이는 경제를 둔화시킬 수 있습니다.

운전면허증을 소지한 밀레니얼 세대가 늘어날까요? 누구나 짐작할 수 있지만 학자금 대출이 상환되고 소득이 증가하고 휘발유 가격이 낮게 유지됨에 따라 밀레니얼 세대는 가계 예산에 자동차 추가를 고려할 수 있습니다. 특히 그들에게 가족이 있을 때. 그러나 이 중 어느 것도 하룻밤 사이에 일어나지는 않을 것입니다.

밀레니얼 세대가 도시 생활이 새로운 표준이라고 결정하고 면허를 취득하려는 충동을 억누른다면 DMV에서 더 짧은 줄을 서게 될 것입니다.