자동차에 촉매 변환기가 있어야하는 이유는 무엇입니까?

자동차는 아마도 인류 역사상 가장 위대한 발명품 중 하나 일 것입니다. 이 믿을 수 없을 정도로 편리하고 편안한 차량 덕분에 오늘날 우리는 빠르게 이동하고, 물품을 운송하고, 전 세계를 여행 할 수 있습니다.

차량이 제공하는 편리함과 편안함과 함께 차량은 환경을 오염시키고 우리가 호흡하는 공기의 질을 떨어 뜨립니다.

자동차는 어떻게 공기를 오염 시키는가?

자동차 엔진은 주로 가솔린이나 디젤로 작동한다는 것을 누구나 알고 있습니다. 두 제품 모두 석유로 만들어집니다. 차례로 탄화수소로 구성됩니다. 엔진 작동을 유지하기 위해 연료에 공기가 추가되어 연료 혼합물을 효율적으로 연소하고 차량을 구동하기위한 토크를 생성합니다.

연소 중에 일산화탄소, 휘발성 유기 화합물, 질소 산화물과 같은 가스가 형성되어 자동차의 배기 시스템을 통해 배출되며 유해한 배출물을 증가시키는 주요 원인이 됩니다. 이를 줄이는 유일한 방법은 자동차 배기 시스템에 촉매 변환기를 설치하는 것입니다.

자동차 촉매는 무엇입니까?

촉매 변환기는 차량의 배기 시스템에 부착 된 금속 구조물입니다. 촉매 변환기의 주요 임무는 분자 구조를 변경하기 위해 자동차 엔진에서 유해한 배기 가스를 포착하는 것입니다. 그런 다음에 만 배기 시스템으로 들어가 대기로 배출됩니다.

자동차에 촉매 변환기가 있어야하는 이유는 무엇입니까?

자동차 엔진에는 주로 세 가지 유해한 가스 그룹이 형성됩니다.

• 탄화수소 - 탄화수소는 연소되지 않은 가솔린으로 방출되는 탄소와 수소 원자로 구성된 유기 화합물입니다. 대도시에서는 스모그 형성의 원인 중 하나입니다.
• 일산화탄소는 엔진에서 연료가 연소되는 동안 형성되며 호흡에 매우 해롭습니다.
• 질소 산화물은 대기 중으로 방출되어 산성비와 스모그를 형성하는 물질입니다.

이 모든 유해한 가스는 환경과 공기를 오염시키고 자연뿐만 아니라 지구상의 모든 생물에게도 해를 끼칩니다. 도시에 자동차가 많을수록 더 많은 유해한 배출물이 대기로 방출됩니다.

촉매 변환기는 그것들을 변형시켜 인간과 자연에 무해하게 만들어 처리 할 수 ​​있습니다. 이것은 요소 내부에서 일어나는 촉매 작용에 의해 수행됩니다.

촉매는 어떻게 작동합니까?

촉매의 금속 몸체를 절개하면 주로 세라믹 벌집 구조로 구성되어 있으며 벌집 모양을 닮은 수천 개의 미세 세포 채널이 있음을 알 수 있습니다. 인서트는 촉매 역할을하는 귀금속 (백금, 로듐 또는 팔라듐)의 얇은 층으로 코팅되어 있습니다.

유해 가스가 엔진에서 컨버터로 전달되면 귀금속을 통과합니다. 물질의 특성과 고온으로 인해 촉매에서 화학 반응 (환원 및 산화)이 형성되어 유해 가스를 질소 가스, 이산화탄소 및 물로 전환합니다. 이것은 배기 가스를 무해한 가스로 바꾸어 안전하게 대기로 배출 할 수 있습니다.

이 요소와 자동차 배기 가스의 유해한 배출을 줄이기위한 엄격한 법률의 도입 덕분에 거의 모든 EU 회원국이 도시에서 유해한 배출을 줄이는 것을 자랑 할 수 있습니다.

촉매는 언제 자동차에 설치되기 시작 했습니까?

1960 년대 초까지 세계는 거리를 달리는 자동차가 자연과 사람을 해칠 수 있는지에 대해서는 의문을 제기하지 않았습니다. 그러나 미국 도시의 자동차 수가 증가함에 따라 이와 관련하여 발생할 수있는 일이 분명해졌습니다. 위험을 확인하기 위해 과학자 팀은 배기 가스가 환경과 인체 건강에 미치는 영향에 대한 연구를 수행했습니다.

이 연구는 미국 캘리포니아에서 수행되었으며 자동차에서 공기 중으로 방출되는 탄화수소와 질소 산화물 사이의 광화학 반응이 호흡 곤란, 눈, 코, 스모그, 산성비 등의 자극을 유발하는 것으로 나타났습니다.

이 연구의 놀라운 발견은 환경 보호법의 변화를 촉발 시켰습니다. 처음으로 그들은 배기 가스를 줄이고 자동차에 촉매제를 설치할 필요성에 대해 이야기하기 시작했습니다.

승용차에 대한 배출 기준은 1965년 캘리포니아에서 처음 도입되었으며, 1970년 후 연방 배출 감소 기준이 도입되었습니다. XNUMX년에 HC, CO 및 NOx의 함량을 줄이기 위한 요구 사항인 훨씬 더 엄격한 제한을 부과하는 Clean Air Act가 통과되었습니다.

1970 년 법의 제정과 그 개정으로 미국 정부는 자동차 산업에 차량의 유해한 배출을 줄이기위한 변화를 강요했습니다.

따라서 1977 이후 미국 자동차에 촉매제를 설치하는 것이 의무화되었습니다.

미국이 환경 표준과 배출 규제를 도입 한 직후 유럽 국가들은 새로운 환경 표준을 구현하기 위해 열심히 노력하기 시작했습니다. 촉매 변환기의 필수 설치 및 사용을 처음으로 도입 한 곳은 스웨덴과 스위스입니다. 독일과 다른 EU 회원국이 뒤를이었습니다.

1993 년에 유럽 연합은 촉매 변환기가없는 자동차 생산을 금지했습니다. 또한 각 자동차 제조업체 및 모델에 대한 허용 배기 가스 수준을 결정하기 위해 환경 표준 Euro 1, Euro 2 등이 도입되었습니다.

유럽 ​​배출 표준은 유로라고하며 숫자로 지정됩니다. 단어 뒤의 숫자가 클수록 배기 가스의 허용 값에 ​​대한 요구 사항이 높아집니다 (이 경우 연료 연소 제품에는 유해 물질이 덜 포함됩니다).

촉매는 얼마나 효과적입니까?

위의 요인을 감안할 때 자동차에 촉매 변환기가 필요한 이유는 이해할 수 있지만 실제로 효율적입니까? 진실은 자동차에 촉매를 설치하기위한 요구 사항이 있다는 것은 헛된 것이 아닙니다. 가동 이후 유해한 배기 가스 배출량이 크게 감소했습니다.

물론 촉매제를 사용한다고해서 대기 오염을 완전히 없앨 수는 없지만 올바른 방향으로 나아가는 중요한 단계입니다. 특히 우리가 더 깨끗한 세상에서 살고 싶다면.

자동차 배기 가스를 줄이기 위해 무엇을 할 수 있습니까?

고품질의 퇴적 방지 첨가제가 포함 된 연료를 사용하십시오. 차량이 노화됨에 따라 엔진에 유해한 침전물이 축적되어 효율성이 떨어지고 유해한 배출물이 증가합니다. 스케일 방지 첨가제를 추가하면 엔진 수명을 연장 할뿐만 아니라 배기 가스를 줄이는 데 도움이됩니다.

제 시간에 기름을 바꾸십시오

오일은 엔진의 생명선입니다. 유체는 동력 장치 부품의 윤활, 세척, 냉각 및 마모를 방지합니다. 시기 적절한 오일 교환은 대기 오염을 줄이는 데 도움이 됩니다.

시간이 지남에 따라 특성이 손실되어 오일 웨지가 감소하고 엔진의 압축이 감소하며 점점 더 많은 윤활제가 실린더에 들어갈 수 있으며, 연소되면 배기 가스에 유해 물질이 추가됩니다.

제 시간에 에어 필터 교체

에어 필터가 막히면 필요한 양의 공기가 엔진에 들어 가지 않아 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 이것은 예금의 양을 증가시키고 물론 더 많은 유해한 배출을 생성합니다. 차량에서 가능한 한 유해한 가스를 적게 생성하려면 공기 필터를 제때 청소하거나 교체하십시오.

타이어 공기압 확인

언뜻보기에 이것들은 호환되지 않는 개념 인 것 같습니다. 사실, 낮은 타이어 공기압이 연료 소비를 증가시켜 유해한 CO2 배출량을 증가 시킨다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.

엔진이 작동하는 동안 차가 공회전하지 않도록하십시오

엔진이 작동하는 차량을 주차 한 장소 (교통 체증, 학교, 유치원, 기관 앞)에서는 대기 질이 급격히 저하되는 것으로 나타났습니다. 배기 가스를 줄이려면 차에서 2 분 또는 20 분 동안 대기하고 있든 상관없이 엔진을 끄십시오.

촉매 변환기 설치

자동차가 낡고 촉매가없는 경우 유사한 장치가있는 새 차를 구입하는 것이 좋습니다. 구매할 여력이 없다면 곧 촉매 변환기를 설치하십시오.

불필요한 여행을 피하십시오

100 미터 또는 200 미터 떨어진 곳에 가야한다면 차를 타고 가실 필요가 없습니다. 걸어서 가십시오. 이렇게하면 가스를 절약하고 건강을 유지하며 깨끗한 환경을 유지할 수 있습니다.

질의 응답 :

자동차의 중화제는 무엇입니까? 이것은 공진기 앞에 또는 대신에 엔진 배기 매니 폴드에 최대한 가깝게 설치되는 배기 시스템의 요소입니다.

중화제와 촉매의 차이점은 무엇입니까? 이것은 촉매 변환기 또는 촉매와 동일하며 운전자는 배기 시스템의이 요소를 다르게 부릅니다.

중화제는 무엇에 사용됩니까? 촉매 변환기는 차량 배기 가스에 포함된 유해한 질소 산화물을 중화하도록 설계되었습니다. 그들은 무해한 물질로 전환됩니다.