왜 troit VAZ 2114 인젝터입니까? 원인!

이 기사는 VAZ 2114 엔진이 8배가 될 수 있는 이유의 전체 목록을 나타낼 뿐만 아니라 XNUMX밸브 엔진을 장착한 자동차 소유자의 실제 이야기를 들려줄 것입니다. 따라서 아래는 엔진 트리핑이 시작될 수 있는 이유에 대한 명확한 예입니다.

시작 시 VAZ 2114 troit - 원인 검색

따라서 모든 것은 엔진의 냉간 시동, 특히 습한 날씨에 시동 후 첫 번째 초에 엔진이 1배가 되기 시작했다는 사실에서 시작되었습니다. 그러나 3~0300초 후 그의 경기력은 안정되었고 그는 트레블링을 멈췄다. 또한 증상이 더욱 두드러지고 엔진이 따뜻할 때도 실화가 나타나기 시작했고 오류 0301 및 XNUMX이 나타났습니다. 수많은 실화와 첫 번째 실린더의 실화가 나타났습니다.

이 문제의 원인을 찾기 시작하기로 결정될 때까지 몇 주 동안 계속되었습니다. 최소한의 비용으로 처리하기 위해 가장 저렴한 요소로 검색을 시작하기로 결정했습니다.

1. 고전압 점화 전선. 물론 첫 번째 실린더에서 문제가 정확하게 관찰되었으므로 와이어 중 하나를 첫 번째 실린더로 교체하기로 결정했습니다. 그러나 이러한 조작은 결과를 얻지 못했습니다. 차는 비틀 거리며 계속해서 트로트했습니다.
2. 점화 플러그. 다음으로 첫 번째 실린더의 양초를 변경하기로 결정했습니다. 그러나 다시 말하지만 그 이후의 문제는 사라지지 않았습니다. 이 두 지점은 2114년 엔진 트리핑의 가능한 원인에서 이미 삭제되었을 수 있습니다.
3. 문제를 찾기 위해 실린더의 압축을 확인하면 밸브 중 하나가 고착되었을 가능성이 있습니다. 그러나 여기서 모든 것이 정상으로 판명되었습니다. 압축은 균일하며 14 기압에 달합니다.
4. 인젝터용 전원선. 문제가 없었고 플러그가 다시 연결되었으며 접점에 특수 그리스가 윤활되었습니다. 이유는 아직 찾지 못했습니다.
5. 점화 코일. 물론 의심이 있었던 것은 처음부터 그녀에게 있었지만이 부품을 즉시 800 루블에 구입하는 것은 무리가 있습니다. 새 코일을 설치한 후 기계가 트로이팅을 멈추고 이제 문제가 없습니다.

따라서 모터 트립의 원인은 진부한 것으로 판명되었으며 정확히 결함이있는 점화 코일이었습니다. 이 수리 비용은 새 공장 비용이 얼마이기 때문에 800 루블로 얻을 수 있습니다.