유럽 자동차의 냉각 시스템 수리가 어려운 이유
예를 들어 누출이 발생한 경우 냉각 시스템을 수리하면 다양한 장애가 발생할 수 있습니다. 많은 수리에는 시스템의 방열판을 찾는 작업이 포함될 수 있습니다.
대부분의 사람들은 모든 차량의 냉각 시스템이 유지 관리하기 쉽다고 생각합니다. 반면에 유럽 자동차로 작업할 때 냉각 시스템은 수리하기 까다로울 수 있습니다.
냉각 계통은 최적의 성능을 위해 엔진 작동 온도를 유지하도록 설계되었습니다. 또한 냉각 시스템은 온도 조절을 위해 객실을 가열하고 안개가 자욱한 창문을 해동하는 데에도 도움이 됩니다.
일부 차량의 냉각 시스템은 매우 복잡할 수 있습니다. 유럽 차량에서 대부분의 냉각 시스템은 시스템이 숨겨져 있거나 접근하기 어려운 위치에 있기 때문에 작동하기 어렵습니다. 많은 유럽 자동차에는 냉각 시스템을 채우기 위한 원격 저장소가 있습니다. 라디에이터는 일반적으로 섀시의 전면 그릴 안에 숨겨져 있습니다. 이로 인해 오염되거나 약한 냉각수를 교체할 때 시스템을 채우기가 다소 어렵습니다.
냉각 시스템에는 두 가지 유형이 있습니다.
- 전통적인 냉각 시스템
- 폐쇄형 냉각 시스템
플러싱할 때 재래식 냉각 시스템, 라디에이터에 접근할 수 있고 라디에이터 하단에 있는 배수 밸브에 쉽게 접근할 수 있습니다. 일반적으로 난방 시스템은 라디에이터와 함께 배출됩니다.
플러싱할 때 폐쇄 냉각 시스템 탱크(확장 탱크)를 사용하면 라디에이터를 개방형 또는 숨겨진 형태로 장착할 수 있습니다. 유럽차는 라디에이터가 숨겨져 있기 때문에 냉각수 세척이 어려울 수 있습니다. 냉각수를 세척하는 가장 좋은 방법은 진공 냉각수 블리더라는 도구를 사용하는 것입니다. 이 도구는 시스템의 모든 냉각수를 배수 용기 또는 버킷으로 끌어와 전체 시스템에 진공을 생성합니다. 그런 다음 시스템을 채울 준비가 되면 배수 호스를 잡고 새 냉각수에 담그기만 하면 됩니다. 냉각수를 비축하여 시스템에 공기가 들어가지 않도록 하십시오. 밸브를 돌려 흐르게 하고 진공이 새 냉각수를 끌어당기도록 합니다. 이렇게 하면 시스템이 채워지지만 느린 누출이 있으면 시스템이 채워지지 않습니다.
유럽 차량의 냉각수 호스 교체 시 장애물이 있을 수 있습니다. 예를 들어 일부 유럽 자동차에는 도르래나 펌프 뒤에 엔진을 연결하는 냉각수 호스가 있습니다. 클램프에 접근하는 것이 거의 불가능하기 때문에 이것은 까다로울 수 있습니다. 이 경우 호스 클램프에 접근하려면 풀리나 펌프를 제거해야 합니다. 때로는 부품을 제거할 때 부품이 끊어져 더 많은 문제를 일으키는 경향이 있습니다.
에어컨 호스와 같은 다른 시스템이 냉각 시스템을 방해할 수 있습니다. 호스가 구부러져 움직일 수 있는 경우 A/C 호스에서 클램프를 제거하면 냉각수 호스를 교체하는 데 도움이 됩니다. 그러나 A/C 호스가 뻣뻣하고 구부러지지 않는 경우 A/C 시스템에서 냉매를 제거해야 합니다. 이렇게 하면 에어컨 시스템의 모든 압력이 완화되어 호스를 분리하고 측면으로 이동하여 냉각수 호스에 접근할 수 있습니다.
