스티어링 휠을 끝까지 푸는 것이 위험한 이유

많은 운전자들은 파워 스티어링이 장착된 자동차에서 스티어링 휠의 나사를 끝까지 푸는 것이 오일 누출과 압력 호스 손상으로 가득 차 있기 때문에 매우 바람직하지 않다고 들었습니다. AvtoVzglyad 포털은 이 진술이 얼마나 사실이며 "핸들"에 대해 더 조심해야 하는 사람이 누구인지 알아냈습니다.

유압 부스터의 설계가 훨씬 간단하고 제조 비용이 저렴하지만, 일단 "획기적인" 기술은 서서히 과거의 일이 되어가고 있습니다. 전기 부스터가 장착된 자동차는 딜러 쇼룸에서 점점 더 많이 발견되고 있습니다. 그러나 마지막 유압 기계가 매립지에서 끝날 때까지 얼마나 걸립니까?

유압 부스터가 가능한 한 오랫동안 충실하게 작동하려면 몇 가지 간단한 권장 사항을 따라야 합니다. 특히 때때로 탱크의 오일 레벨을 확인하고 시스템의 조임과 구동 벨트의 장력을 모니터링하십시오. 그리고 극단적인 위치에서 핸들을 잡는 것은 어떻습니까? 여기에서 모든 것이 명확하지 않습니다.

러시아 AutoMotoClub 회사인 Radik Sabirov의 기술 코치가 AvtoVzglyad 포털에 설명하면서 스티어링 휠을 완전히 돌리는 것은 매우 위험하다는 진술로 중요한 유보에만 동의할 수 있습니다. 핸들을 극단적인 위치에 두는 것은 유압 부스터에 좋지 않은 징조이지만 "피곤한" 자동차에만 적용됩니다.

고무 제품이 시간이 지남에 따라 작동 특성을 잃는다는 것은 비밀이 아닙니다. 유압 부스터 호스와 씰도 예외는 아닙니다. 수년에 걸쳐 그들은 스티어링 휠이 극단적인 위치에 있을 때 시스템 내부에서 생성되는 높은 압력에 대처하는 것이 점점 더 어렵다는 것을 알게 되었습니다. 따라서 가능한 문제 - 까다롭지 않습니다.

그런데 중고차를 판매한 사람에게 핸들을 비틀었다는 "끔찍한 이야기"를 처음 들었다면 파워 스티어링을 주의 깊게 확인하는 것이 합리적입니다. 그의 "친절한 조언"으로 그는 이미 존재하는 문제를 은폐하려고 했을 가능성이 있습니다.