저속 운전이 위험한 이유

대부분의 자동차가 매일 사용되는 도시의 교통은 빠른 이동을 허용하지 않습니다. 그리고 속도 제한은 연료를 절약하려는 대부분의 운전자의 욕구와 결합되어 상황을 더욱 악화시킵니다. 이 경우 높은 회전 수를 개발할 수 없기 때문에 엔진이 마모됩니다.

모든 (또는 거의 모든) 운전자는 엔진 출력과 토크가 rpm에 의존한다는 것을 알고 있습니다. 일반적으로 가솔린 엔진은 중거리에서 최대 성능에 도달합니다. 장치의 자원이 급격히 감소하고 있기 때문에 고속으로 지속적으로 움직여도 좋은 결과를 얻지 못합니다.

반대로 저속 주행은 엔진에도 해 롭습니다. 그리고 많은 운전자들은 자동차의 엔진을 장착하지 않으면 수명이 연장 될뿐만 아니라 연료도 절약된다고 믿습니다. 그러나 이것은 사실이 아니라고 전문가들은 말합니다.

저속에서는 엔진 온도가 상승합니다. 냉각 시스템에 오작동이 발생하면 과열로 이어져 수리 비용이 많이 듭니다. 이 경우 실린더 헤드가 변형되고 부동액이 피스톤에 들어갈 수 있으며 오일이 냉각 시스템에 들어갈 수 있습니다. 이러한 혼합의 결과는 악몽입니다. 엔진이 자주 고장납니다.

배기량이 적지 만 낮은 회전 수에서 높은 출력과 토크를 가진 엔진은 매우 짧기 때문에 운전자가 느끼지 못할 수 있습니다. 그러나 구동 장치의 주요 부품을 상당히 많이로드합니다. 무릎 메커니즘과 실린더 헤드는 이러한 충격에 자주 노출됩니다. 온도가 상승하면 헤드 개스킷이 과열되고 피스톤 크라운과 실린더 벽이 부식됩니다.

낮은 속도는 또한 공기-연료 혼합물이 제대로 형성되지 않아 부정확하고 고르게 연소될 수 있습니다. 결과적으로 연료 소비도 증가합니다. 각 엔진의 가장 경제적인 속도 범위는 80 ~ 120km/h 사이이며, 이는 도시 교통에서는 달성할 수 없습니다.