차에서 연기가 왜 이렇게 많이 나지? 경제운전이란?

차가 너무 많이 타면 엔진 고장과 운전 스타일 때문일 수 있습니다. 확인하는 방법을 안내해 드립니다.

자동차 제조업체가 선언한 연비 수치를 달성하는 것은 매우 어렵습니다. 카탈로그 데이터는 실험실 조건에서 얻은 것이므로 일반 트래픽에서는 거의 재현할 수 없습니다. 그래서 휘발유 8리터를 태워야 할 차가 XNUMX~XNUMX리터 더 태워도 대부분의 운전자들은 놀라지 않는다.

주제에 대한 추가 정보: 카탈로그 연료 소비 및 현실 - 이러한 차이점은 어디에서 오는가

자신과 함께 시작

선언 된 12이 14-XNUMX 리터로 바뀌면 문제가 시작됩니다. 정비사에게 직접 가지 말고 자신의 운전 스타일을 고려해야 합니다. 전문가들에 따르면 연료 소비 증가의 가장 흔한 원인은 과열된 엔진으로 운전하는 것입니다.

“이 문제는 주로 짧은 여행에만 차를 사용하는 운전자에게 영향을 미칩니다. 엔진이 최적의 온도에 도달하면 엔진이 꺼집니다. 그런 다음 대부분의 현대 자동차에서 자동이며 끌 수 없는 초크에서 항상 작동한다고 Rzeszow의 자동차 정비사 Stanislav Plonka는 설명합니다.

에코드라이빙 - 엔진도 챙기고 에어컨도 챙기고

이 문제는 엔진 예열이 훨씬 어려운 겨울에 가장 자주 발생합니다. 이러한 상황에서 엔진을 돕는 가장 쉬운 방법은 공기 흡입구의 일부를 덮는 것입니다. 이것은 상점에서 구할 수 있는 기성품 케이싱과 판지 또는 플라스틱 조각을 사용하여 수행할 수 있습니다.      

운전 스타일도 중요하다.

– 가속과 제동을 자주 하면 일정한 속도로 운전할 때보다 훨씬 더 많은 가스를 사용하게 됩니다. 엔진 브레이크를 잊지 말아야 합니다. 대부분의 경우 운전자는 이를 잊고 신호등에 도달합니다. 신호등을 향해 굴러가는 대신, 그들은 느슨함을 토해냅니다.”라고 폴란드 산악 경주 챔피언인 Roman Baran은 말합니다.

운전자는 기어비도 현명하게 선택해야 합니다. 2500-3000rpm에서 증가 된 기어를 켭니다. 엔진의 부하가 높을수록 연소 결과에 확실히 영향을 미칩니다. 온보드 컴퓨터 디스플레이에서 현재 연료 소비량을 관찰하여 쉽게 확인할 수 있습니다.  

도로 생각을 켜십시오, 당신은 많은 연료를 절약할 것입니다

연료에 대한 식욕은 여분의 파운드와 공기 저항을 증가시키는 요소로 인해 증가합니다. 예를 들어, 이것은 현재 필요하지 않은 경우 가져가서는 안 되는 루프 박스입니다. 루프 랙과 스키 또는 자전거 랙에도 동일한 설명이 적용됩니다. 트렁크, 특히 도구 키트에서 불필요한 항목을 제거해야 합니다.

– 주요 요소 외에, 즉 스크루 드라이버 및 휠 렌치, 다른 도구를 가지고 다니는 것은 의미가 없습니다. 대부분의 최신 자동차에는 전자 장치가 너무 많아서 특수 소프트웨어가있는 컴퓨터가 없으면 운전자가 스스로 결함을 수정하지 않을 것이라고 Stanislav Plonka는 말합니다.

끊임없이 많은 트렁크에 사는 화장품과 세차 브러시는 차고에 두는 것이 좋습니다.

분사, 브레이크, 배기

기계적 원인 중 연료 및 분사 시스템 문제가 시작됩니다. 문제의 가능성이 매우 높은 원인은 잘못된 펌프, 인젝터 또는 연료 주입 및 분배를 담당하는 컨트롤러입니다. 이 경우 문제를 진단하려면 정비사를 방문해야 하지만 일부 증상이 이를 암시할 수 있습니다.

-예를 들어 배기 가스 색상의 변화, 출력의 급격한 감소 및 엔진 범람입니다. 기화기가 장착 된 구형 자동차에서는 후드를 들어 올리지 않고도 휘발유 냄새를 느낄 수 있다고 Stanislav Plonka는 말합니다.

연료 소비를 25~30% 줄이는 방법 - 가이드

루프 랙과 마찬가지로 작동하지 않는 브레이크는 추가 항력을 생성합니다. 막힌 캠, 부러진 피스톤 및 실린더로 인해 브레이크가 이동하는 동안 단순히 휠을 고정시킬 수 있습니다. 진단하는 가장 쉬운 방법은 채널에서 차를 들어 올리고 바퀴를 돌리는 것입니다. 모든 것이 정상이면 가벼워지고 바퀴가 몇 바퀴를 도는 데 문제가 없어야 합니다.

HBO 설치 - 자동차 전환은 어떻게 계산됩니까? 

또 다른 용의자는 배기 시스템입니다.

– 마모된 촉매 변환기 또는 머플러는 배기 가스 배출에 대한 자연스러운 장애물입니다. 그리고 엔진이 그것들을 제거할 수 없다면, 초커는 필요한 것보다 더 많은 연료를 태울 것이라고 숙련된 배기 시스템 수리 기술자인 Stanislav Benek는 설명합니다.          

브레이크 시스템 - 디스크, 패드 및 유체를 언제 교체해야 합니까?

손상된 람다 프로브는 부적절한 연소의 원인이 될 수도 있습니다. 엔진 컨트롤러가 연료-공기 혼합물의 최적 구성을 결정할 수 있도록 배기 가스의 산소 함량을 분석합니다. 따라서 엔진은 정상적으로 작동할 뿐만 아니라 실제로 필요한 만큼의 연료도 받습니다.

Bartosz 주지사

사진: Bartosz Guberna