유료 도로 모스크바-상트 페테르부르크 - 상세 계획, 지도, 개방

도로의 질은 국가의 발전 수준으로 판단할 수 있다. 이와 관련하여 러시아는 아직 갈 길이 멀고 이를 확신하기 위해 아웃백을 통과하는 것으로 충분합니다. 그러나 정부는 사태를 수습하기 위한 조치를 취하고 있다.

우리는 이미 중앙 순환 도로 - 중앙 순환 도로 건설에 대해 포털 Vodi.su의 페이지에 작성했으며 러시아의 유료 고속도로 주제도 다루었습니다.

오늘날, 2018 FIFA 월드컵을 준비하기 위해 대규모 도로 건설이 진행 중이며, 이 건설의 단계 중 하나가 모스크바-상트페테르부르크 유료 고속도로로 큰 희망이 놓여 있습니다.

첫째, 증가하는 차량 흐름에 대처할 수 없는 Rossiya 연방 고속도로를 하역할 것입니다.
둘째, "러시아의 두 가지 주요 문제"에 대한 오래된 속담이 현재 단계에서 의미를 잃는다는 것을 챔피언십 게스트에게 증명할 것입니다.

프로젝트에 따르면 이 초현대식 고속도로의 총 길이는 684km입니다.

그것은 완전히 조명 될 것이며 양방향 교통의 차선 수는 다른 섹션에서 XNUMX에서 XNUMX입니다. 최고 속도는 150km/h에 달합니다.. 한 스트립의 너비는 거의 3,75m - XNUMXm이고 분할 스트립의 너비는 XNUMX-XNUMXm입니다.

유료 도로 모스크바-상트 페테르부르크 - 상세 계획, 지도, 개방

마스터플랜에서 보는 바와 같이 전체 길이에 걸쳐 녹지 공간을 조성하여 환경에 대한 부정적인 영향을 줄입니다. 고속도로가 정착지를 통과하는 장소에는 소음 장벽이 설치됩니다. 환경 운동가의 개입 덕분에 가축 통행도 제공됩니다 (결국 경로는 농업 지역을 통과합니다). 야생 동물의 이동을위한 터널도 고속도로 본체에 장착됩니다. 효율적인 치료 시설도 건설되고 있습니다.

안전성을 높이기 위해 에너지 집약적 장벽 울타리가 설치됩니다. 모든 도로 표시는 저독성 페인트를 사용하여 적용됩니다. 도로 표지판 및 표시기 설치의 특수 시스템이 개발되고 있습니다.

모스크바-상트페테르부르크 고속도로도 엔지니어링 측면에서 복잡한 구조입니다. 디자이너는 전체 길이에 걸쳐 다음과 같이 계획합니다.