피아지오 에이프 TM 703

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원숭이! 1948년에 Vespa 오토바이로 도로를 주행한 소형 삼륜 트럭으로 아직 큰 기술 및 설계 변경을 거치지 않았습니다. 그것은 영원한 Land Rover Defender와 같습니다. 겉으로는 구식이지만 그래야합니다. 따라서 새 제품이라고 생각하지 마십시오. 창문을 열거나 난방을 조정하는 메커니즘과 같은 일부 기술 솔루션은 최종 생산뿐만 아니라 첫 번째 Fičks 수준에 있습니다.

색은 어딘지 오렌지색인데, 아페자가 동네 화가를 수리하듯이, 플라스틱 부분과 금속 부품의 접점은 틈 사이로 손가락을 찔러넣을 정도로 정밀하고 안에 재료는 딱 XNUMX가지다. 부스: 판금, 단단한 플라스틱 및 천 벤치에 벤치가 설치됩니다. 네, 세로 방향 또는 등받이 각도 조절이 불가능한 벤치에 XNUMX명이 앉을 수 있으며, 완전히 직각으로 설정되어 있습니다. 편안함을 기대하지 마십시오.

182인치인 제 머리는 똑바로 앉았을 때 천장에 닿았는데, 이는 나쁜 길을 운전하거나 경찰에 엎드려 운전할 때 불편할 수 있습니다. 무릎이 대시보드에 닿아 실수로 발로 와이퍼를 켤 수 있습니다. 정확히는 청소부 한 명. 앞 유리는 중앙에서 닦지만 운전자 ​​머리 앞은 닦지 않습니다.

오두막의 장소는 두 사람을 위해 설계되었으며 정상적인 체격의 두 할아버지에 대해 이야기하면 금방 혼잡해집니다. 따뜻한 날씨에 동시에 창문을 열고 서늘한 곳에서 창에 팔꿈치를 대면 몇 인치를 늘릴 수 있습니다. 추운 날씨에는 빨간색 레버를 당겨 실내를 데울 수 있으며, 좌석 아래에 숨겨진 또 다른 레버를 사용하여 공기가 불어야 하는 위치(앞 유리 또는 발 아래)를 표시합니다.

몇 킬로미터가 지나면 오두막이 꽤 단단하게 가열되지만 사우나는 기대하지 마십시오. 특히 나쁜 날씨에 두 사람이 운전할 때 통풍이 잘 안 되는 경우가 많으며, 이때 앞유리와 옆유리에 김이 서린 걸레로 닦아주는 것이 좋다. 놀랍게도 많은 보관 상자가 있으며 도시 거리를 거칠고 구불구불한 산책에서 열쇠, 휴대폰 및 동전이 앞뒤로 굴러가지 않도록 하는 미끄럼 방지 스탠드만 없습니다.

내부에는 일반 주행 거리계, 속도 표시기, 주 스위치 및 조명 외에도 재떨이와 담배 라이터가 있습니다. 그건 그렇고, 연료 또는 윤활유 표시등이 짧은 시간 동안 켜지기 시작하면 둘 다 최소 50km 더 지속되므로 당황하지 마십시오.

Apeja는 한때 전설적인 Vespa에서 사용되었던 것과 같은 단일 행정 XNUMX행정 엔진으로 구동됩니다. 별도의 윤활유 펌프, 전기 스타터 및 수동 초크가 있습니다. 시동을 켜야 할 때와 추가할 가스의 양에 익숙해지면 온도가 영하로 떨어지는 경우에도 엔진이 부드럽게 켜집니다.

XNUMX단 변속기를 사용하여 우리는 기어 레버를 자동차처럼 작동합니다. 기어 변경의 첫인상은 야, 이상합니다. 명령은 브레이드를 통해 전달되므로 촉감이 매우 탄력 있고 정확하지 않습니다. 그러나 우리도 그것에 익숙해졌고 며칠 동안 운전한 후에 우리는 우리가 그것에 대해 전혀 귀찮게 한 적이 있다는 것을 잊었습니다.

오 여행. 이것은 XNUMX 경험입니다.

이러한 삼륜 오토바이가 많지 않은 슬로베니아 중부에서는(프리모르스크에는 오토바이가 더 많기 때문에 눈에 잘 띄지 않습니다) 가장 현대적인 슈퍼스포츠 오토바이보다 확실히 더 잘 보입니다. 사람들은 돌아서서 웃고, 일부는 심지어 윙윙거리고 불빛을 깜박입니다.

후자는 때때로 나쁜 기분으로 수행됩니다. 녹색 짐승이 평야를 따라 시속 약 65km를 이동하기 때문에 도시에서는 꽤 충분하며 곧 고속도로에서 기둥이 그 뒤에 모이기 때문입니다. 실제로 경주용 자동차가 아니며 솔직히 말하면 훨씬 더 빠르게 운전하는 것조차 안전하지 않습니다. 적어도 느낌은 최고가 아닙니다. 100km의 경우 소형 트럭에는 약 7리터가 필요하며 XNUMX행정 엔진에는 약간의 오일을 추가해야 합니다.

처음 세 개의 기어는 매우 짧기 때문에 몸이 비어있을 때 두 번째 기어를 쉽게 시작할 수 있습니다. 네 번째는 "움직이는 것"이므로 세 번째는 더 높은 속도로 회전해야 엔진이 최대 속도까지 부드럽게 가속됩니다. 지나가는 사람들이 우리에게 가장 자주 묻는 것이 무엇인지 아십니까? “거꾸로 뒤집히나요? 그들은 관심이 있었습니다.

운전 성능은 언뜻 예상했던 것만큼 재앙적이지 않습니까? 코너에서 차에 가해지는 원심력이 너무 크다는 사실을 먼저 내부 구동휠을 중립으로 돌려 경고하고, 그 다음에는 에이프를 두 바퀴에, 과장하면 측면에도 놓을 수 있지만, 다행히 우리는 이것을 확인할 수 없었습니다.

우리는 원래 목적, 즉 상품 운송에 대해 아직 아무 말도하지 않았습니다. 이와 관련하여 Ape는 유용하고 매우 실용적입니다. 특히 과일, 야채, 모래 또는 잘게 썬 너도밤나무 상자 여러 개를 좁은 거리를 통해 운반해야 할 때 유용합니다. 차체는 확장 캡이 있는 픽업보다 크고, 허용 하중은 700kg에 달한다.

슬로베니아의 도시와 도로는 이 트럭으로 사람들을 대량으로 수송하기에 충분하지 않습니다. 그러나 Ape는 차를 원하지 않거나 살 여유가 없고 외바퀴 손수레로 시장에 사과를 몰고 싶지 않은 사람들에게 매우 유용한 이륜차일 수 있습니다. 그리고 또 다른 생각이 떠올랐습니다. 도로에서의 가시성을 감안할 때 점점 더 특이한 접근 방식을 취하는 광고주에게 이상적입니다. 매일 류블랴나(Ljubljana)를 지나는 큰 XXX 비문을 가진 Apeans 무리를 상상할 수 있습니까? 성공이 보장됩니다.

얼굴을 맞대고

마테이 메메도비치: 누군가에게는 재미있는 차, 다른 누군가에게는 반대로 멋지고 무엇보다도 매우 유용한 차입니다.

도시 배달을 선택하는 사람들, 아마도 조경 및 정원 가꾸기 사업을 시작하거나 농장을 소유하고 있는 사람들의 경우 Ape가 정말로 그 일을 하고 있는지에 대해 오래 고민할 필요가 없을 것입니다. 우선, 그것은 당신을 즐겁게 놀라게 할 것입니다.

마르코 보크: 편집실 앞 뒤뜰에서 그를 처음 보았을 때 나는 그를 진심으로 웃었습니다. XNUMX개의 바퀴, 큰 몸체, XNUMX행정. 당신은 매일 같은 것을 볼 수 없습니다. 이것은 매우 유용한 것이 사실이지만 우리는 원숭이의 편안함과 속도에 대해 이야기 할 수 없습니다. 화물 운송을 위해 설계되었으며 이 기능을 완벽하게 수행합니다.

테스트 차량 가격: 6.130 EUR

엔진: 단일 실린더, 218행정, 공랭식, XNUMXcm? , 기화기.

최대 전력 : 7rpm에서 9kW(5km)

최대 토크: np

송전: 변속기 4단, 차축.

브레이크 : 북을 쳤다.

연료 탱크: 15 리터.

부하 용량 : 700 kg.

대리인: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 가시성

+ 사용성, 민첩성

+ 낮은 등록 비용

- 질적

– 조종석에 축적

- 연비

- 가격

Matevzh Gribar, 사진: Sasha Kapetanovich, Matej Memedovich

• 기본 정보

  테스트 모델 비용: € 6.130 XNUMX €

• 기술 정보

  엔진: 단일 실린더, 218행정, 공랭식, XNUMXcm³, 기화기.

  토크 : np

  에너지 전달: 변속기 4단, 차축.

우리는 칭찬하고 책망합니다

낮은 등록 비용

사용성, 민첩성

가시성

품질

기내 혼잡

연비

가격