푸조 e-208 - Autogefuehl 검토. "일렉트릭 버전이 최고"라는 기쁨! [동영상]

세계 최고의 자동차 미디어는 이미 Peugeot e-208을 테스트했습니다. 무엇보다도 포르투갈에서는 Autogefuehl 채널의 메신저입니다. 그의 의견? 그는 전기 208에 열광했고 에코 모드에서도 내연 기관 차량보다 자동차가 더 잘 운전한다고 결정했으며 큰 배터리로 인해 운전자는 눈앞에서 죽어가는 범위에 대해 걱정하지 않을 것입니다.

자동차의 기술 데이터를 기억하십시오.

• 분절: B
• 배터리: 50kWh(총 전력),
• 엔진 출력: 100kW(136HP)
• 100km/h까지 가속: 8,1 초
• WLTP: 340 km
• 실제 범위: 약 290-310km[www.elektrowoz.pl에서 계산],
• 폴란드 가격: PLN 124부터.

> Peugeot e-208: 활성 버전의 경우 PLN 124부터 폴란드 PRICE

리뷰어 Autogefuehl에 따르면, 이것은 Peugeot e-208 - 전기 208 - 이 시리즈의 최고 대표자. 각 옵션에서 스타일은 현대적이며 모두 CMP와 동일한 플랫폼에 구축되었지만 e-208만이 흠집 없이 완성되고 완성된 작업입니다. 그 자체로 무게가 나가는 배터리도 운전에는 없어서는 안 될 필수품이다. 그것이 없으면 무게 중심이 더 높이 이동하고 운전자는 불균형을 느끼기 시작합니다.

> 비밀이 없는 Peugeot e-208 배터리: 무게 350kg, 모듈 18개, 전력 50kWh. e-2008 및 Corsa-e와 동일

유튜버가 테스트한 자동차는 반드시 "322km(200마일) 이상의 범위 달성", 즉. 많은 사용자에게 전기 기술자의 수용과 거부 사이의 심리적 경계가 되는 숫자입니다. 폴란드에서는 한 번 충전으로 300-400km 이내일 것입니다.

기자가 인용한 프로듀서는 대부분의 사람들이 자동차로 하루에 최대 50km를 운전한다고 강조했어야 했다. 따라서 전기 드라이브 E-208 많은 [잠재적] 구매자가 일주일에 한 번만 청구할 수 있습니다.. 또는 10시간 동안 활동이 없으면 자동차를 일반 전원 콘센트에 밤새 연결하여 100~150km 더 주행할 수 있습니다.

90km/h 미만으로 주행할 때 다음과 같은 소리가 들릴 수 있습니다. 꽤 단단한 소음이 객실에 도달합니다.리뷰어는 본능적으로 목소리를 높인다(31:00~31:30 사이 확인). 그러나 그는 승차감이 즐겁고 전기 자동차처럼 처음부터 사용할 수 있는 토크가 놀랍다고 생각합니다. 덕분에 Peugeot e-208은 모든 [도시] 속도에서 자신 있고 눈에 띄게 가속할 수 있습니다.

에코 모드에서도 차량은 연소 차량보다 더 생생하고 빠르게 느껴집니다.

자동차의 실루엣(모든 버전에서)은 역동적입니다. 잘 디자인된 라인과 바디의 인서트는 볼록한 바디 형태를 숨깁니다. 내부 자체도 잘 계획되어 있으며 뒷좌석을 포함하여 세그먼트에 충분히 넓습니다. 그러나 트렁크 용량은 줄었습니다. 현재 265리터는 이전 세대보다 20리터 적습니다.

운전 중 운전자는 배터리 용량(50kWh), 충전 전력(급속 충전 시 최대 100kW) 및 결과 범위가 올바르게 일치하는 차량이 균형이 잘 잡혀 있다고 생각했습니다. 그러므로 그의 생각으로는 e-208의 구매자는 아마도 충전기 트랙 아래로 여행을 계획하는 데 너무 많은 노력을 기울일 필요가 없을 것입니다.주행거리가 200km 미만인 차량은 이전과 동일합니다.

요약

리뷰어에 따르면 푸조 e-208은 가족의 유일한 자동차가 된 최초의 전기 자동차입니다. 내연기관 차량의 본격적인 대체품으로 간주될 수 있습니다. 글쎄, 그것은 더 많은 것을 말합니다! 그의 의견으로는 전체 범위 중에서 최선의 선택은 전기 기술자입니다.

물론 앞으로 몇 년 동안 그의 잘못이 드러나지 않는다면...

살펴볼 가치가 있습니다(기술 데이터로 시작하여 28:26부터):

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