푸조 207 1.4 16V 프리미엄(5와트)
207리터 1밸브 가솔린 엔진, XNUMX도어 및 XNUMX단 장비를 갖춘 푸조 XNUMX은 동급 차량들 사이에서 가장 인기 있는 모델이 될 수 있습니다. 이유는 "보통"입니다. XNUMX개의 도어(XNUMX도어 버전은 일반적으로 이 등급의 자동차에서 덜 바람직하지만 그렇지 않다는 의미는 아닙니다), 우수한 장비(두 번째 단계인 최신 유행 장비, 대부분) 엔진과 저렴한 가격으로 충분합니다. 오늘날, XNUMX미터 제한을 초과한 자동차의 경우 XNUMX만 톨라를 빼야 하고 또 다른 XNUMX만 톨라를 빼야 합니다. 물론 최악의 장비와 가장 약한 엔진의 조합을 선택하지 않는 한.
Peugeot는 신형 Corsa와 207도어 및 XNUMX도어 버전을 명확하게 구분하는 Opel의 정책을 선택하지 않았습니다. XNUMX도어 및 XNUMX도어 푸조 XNUMX - 달걀 위의 달걀처럼 몇 개의 추가 측면 고리와 문에 주의를 기울이지 않는 경우 외부. 프랑스에서는 디자인 마스터가 다시 한 번 목표를 달성하고 대부분 여성의 마음을 따뜻하게 할 뿐만 아니라 강한 소년의 동정심을 불러일으키는 귀여운 자동차(특히 XNUMX도어 자동차)를 그렸습니다.
Peugeot 207 1.4 16V Premium(도어 207개)은 주로 가족용으로 설계되었습니다. XNUMXm 높이의 판금 더미는 XNUMX명의 승객을 위한 공간을 제공하며, 증가된 치수에도 불구하고 PXNUMX을 완전히 적재하면 앞좌석 승객과 뒷좌석 승객 사이의 공간을 민주적으로 분할해야 한다는 것은 여전히 사실입니다. 이 푸조에서 운전하기에 가장 편안한 것은 XNUMX개의 중간 높이 좌석, 특히 앞좌석입니다. 어렵지 않음) 이 구성에서 장비의 높이를 조절할 수 있습니다.
감히 말씀드리지만 이 클래스에서는 고급차에 앉아 있는 느낌을 좌우하는 더 편안한 (앞) 좌석을 찾기가 어려울 것입니다. 키가 크지 않다면 Peugeot 207의 운전석에서 좋은 자리를 찾는 것이 어렵지 않을 것입니다. 세심하게 펠트 처리된 대시보드는 눈과 촉감을 즐겁게 하고 활기를 불어넣는 장식 요소(P207 전작과는 완전히 다른 이야기)도 앞좌석의 좋은 느낌에 기여한다.
디자이너는 센서와 버튼 및 스위치 배열(푸조 운전자는 이 차에서 집과 같은 편안함을 느낄 것입니다)뿐만 아니라 내부, 봉제 재료 및 최종 생산에서 모두 시도했습니다. 여기에 날카로운 모서리가 없으며(서랍 위에 있는 잠금/잠금 해제 버튼의 바닥을 제외하고) 일부 라이벌이 206과 같은 플라스틱 느낌이 부족합니다.
캐빈에는 실내 조명을 위한 두 번째 조명이 없기 때문에(특히 프리미엄 트림의 경우) 앞좌석 옆에 있는 팔걸이, 이중 구역 자동 에어컨으로 마음껏 즐기세요. 장비가 목록의 맨 위에 있습니까?) 열풍 윈드실드, 냉각 저장실 및 통합형 공기 청정기. 이 "향수"는 상단 디스플레이 아래의 슬롯에 삽입됩니다. 당신은 그것 때문에 이 차를 사지 않을 것이지만, 207에 생명을 불어넣을 신선한 아이디어입니다.
매개변수를 스크롤할 때 환영합니다. 불행히도 속도, 연료 소비를 추적, 기록 및 분석하는 세 가지 방법이 있는 편도 여행 컴퓨터만 사용할 수 있습니다. 이 세 가지 중 두 개는 일일 여행, 월간 연료에 사용할 수 있습니다. 소비 및 원격 분석 등 유용합니다. 프리미엄 패키지는 앞유리(이미 표준)와 사이드 미러가 전동식(트렌디 액세서리)으로, CD가 있는 카 라디오는 스티어링 휠의 레버로 제어된다.
푸조에서 센서는 또한 뒷좌석 승객의 부착을 모니터링하고 뒷좌석 승객이 화면에 인쇄된 숫자(녹색은 부착된 승객을 의미함)와 (대부분 짜증나는)을 통해 부착되어 있는지 운전자에게 알려줍니다. 207도어 푸조 XNUMX의 차일드 시트용 Isofix 부착물이 있는 뒷좌석은 넓게 열리는 추가 도어 쌍 덕분에 쉽게 접근할 수 있고 시트는 편안하고 XNUMX인용 공간은 높이가 부족합니다(승객이 키가 큰 경우) ) 및 무릎. XNUMX인 가족은 이 푸조에서 위대함을 느낄 것입니다.
1리터 4V 엔진은 도시용으로 특히 유용합니다. 강제력을 좋아하지 않기 때문에 더 높은 회전수에서 회전하는 데에는 아무런 지장이 없지만 지속적으로 천천히 회전수를 끌어올릴 뿐입니다. 하중이 가해지거나 상승할 때 숨을 쉬고 코너링할 때 느린 가속으로 역동성을 죽입니다. 그러나 그것은 습기와 정반대인 우아함이다. 도시 설정은 16단 기어 및 약 50rpm에서 시속 XNUMXkm로 주행하여 확인됩니다.
시속 130km에서는 회전수가 훨씬 더 높고 방음이 잘 되어 고속도로에서 운전하는 동안 승객에게 소리를 지르지 않아도 됩니다. 1.4 16V는 고속도로 주행을 좋아하지 않는 완고함을 인정하지만 일단 속도가 붙으면 쾌적하고 편안하게 달린다. 섀시는 더 복잡한 작업을 처리할 수 있음을 알려줍니다.
최대 207개의 푸조 206도 키로 연료 탱크 열기, 후드를 열어 앞문 열기(그렇지 않으면 레버 움직임이 너무 짧음), 207단계 실내 조명(센서, 스크린 .. .) 주간 주행등이 켜지면 작동을 멈춥니다(켜졌을 때 더 높거나 낮은 조명 수준 중에서 선택이 있음). 가장 큰 불만은 (다시) 기어박스에 있습니다. 기어 레버의 움직임은 레버(XNUMX)의 움직임과 유사하며, 레버(XNUMX)는 또한 한 기어에서 다른 기어로 시끄럽고 때때로 어색한 전환을 만듭니다.
아직 시도하지 않은 경우 귀찮게하지 않습니다. 그렇지 않으면 정확히 몇시인지 알 수 있습니다. 또한 시속 10km 이상의 속도로 작동하는 자동 중앙 잠금 장치가 활에 있을 수도 있지만(특히 15미터를 운전하고 누군가를 데리러 오는 경우) 이것은 누군가가 속이는 것을 허용하지 않는 보안 시스템입니다. 교차로 또는 뒷 벤치에서 지갑이나 무언가를 밀었습니다.
모든 자동차와 마찬가지로 이 푸조에도 장단점이 있지만 운전자는 일주일 간의 의사 소통 후에 후자가 상당히 수용 가능하다는 느낌을 받습니다. 변속기 외에도 ...
레븐의 절반
사진: Aleš Pavletič.
푸조 207 1.4 16V 프리미엄(5와트)
기본 정보
| 매상: | 푸조 슬로베니아 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 13.324,15€ |
| 테스트 모델 비용: | 13.657,99€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 65kW(88 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 12,7 |
| 최대 속도 : | 180km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,0리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1360cm3 - 최대 출력 65kW(88hp) @ 5250rpm - 최대 토크 133Nm @ 3250rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 185/65 R 15 T(Michelin Energy). |
| 용량 : | 최고 속도 180km/h - 가속 0-100km/h(12,7초) - 연료 소비(ECE) 8,5/5,2/6,0l/100km. |
| Mase : | 공차 1149kg - 허용 총 중량 1640kg. |
| 외부 치수: | 길이 4030mm - 폭 1720mm - 높이 1472mm |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 50리터 |
| 상자: | 270-923 |
우리의 측정
| T = 21°C/p = 1019mbar/rel. 소유자: 61% / km 미터 상태: 1913 km | |
| 가속 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,4년( 116km/h) |
| 시내에서 1000m: | 35,6년( 146km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 12,9s |
| 유연성 80-120km/h: | 19,8s |
| 최대 속도 : | 168km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 8,9리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42,8m |
| 오전 테이블: | 42m |
оценка
207개의 도어가 있는 PXNUMX, 이 하드웨어 및 엔진은 빠른 제품군 이상입니다. 느린 것보다 빠르게, 빠른 것보다 느린 여행을 하는 사람들의 피부에 쓰여져 스스로를 애지중지하고(프리미엄) 차를 편안하게 사용하기를 원합니다. . 너무 비싸지도 너무 싸지도 않게. 그리고 너무 크지도 작지도 않습니다. 디자인에서 눈에 띄어야 합니다
그리고 겉으로 보기에 새롭습니다. 그런 P207.
우리는 칭찬하고 책망합니다
외관
장비
운전 위치
보관 공간(잠글 수 있는 상자)
안전(에어백 XNUMX개, 커튼, 유로 NCAP 별 XNUMX개)
연료 탱크는 열쇠로만 열 수 있습니다
전염
"편도" 온보드 컴퓨터
후방 안개등을 켜려면 전방 안개등을 켜야 합니다.
단 하나의 천장 조명
주간 주행등과 XNUMX단계 조명의 조합 없음
