길에 첫눈

첫 번째 강설은 교통 상황에 어떤 영향을 미칩니까? 대부분의 운전자는 더 느리게 운전합니다. 그 결과 도로에서 사망자가 줄어들고 고장이 더 많이 발생합니다. 르노 운전 학원 강사가 이러한 기상 조건에서 운전하는 방법과 미끄러짐에서 빠져 나오는 방법을 알려줄 것입니다.

대부분의 운전자는 가속 페달에서 발을 떼기 때문에 이러한 날씨 변화에 올바르게 반응합니다. 이것은 그들에게 시간을 준다 르노 드라이빙 스쿨의 책임자인 Zbigniew Veseli는 미끄러운 도로에서 운전하는 데 익숙해지고 몇 달 전에 최근에 사용한 기술을 기억한다고 말합니다. “나는 모든 운전자에게 목적지까지 걸리는 시간을 20~30퍼센트 늘릴 것을 제안합니다. Zbigniew Veseli는 이렇게 하면 도로에서 받는 스트레스와 위험한 상황을 피할 수 있다고 덧붙입니다.  

제동 거리

겨울철에는 정지 거리를 크게 늘릴 수 있습니다. 이런 이유로 앞차와의 거리를 늘리고 교차로 전에는 평소보다 빨리 정차하는 과정을 시작하고 브레이크 페달을 가볍게 밟아주세요. 이 동작을 통해 표면의 결빙 상태, 바퀴의 그립을 확인하고 올바른 위치에 차를 멈출 수 있습니다. 비교를 위해 : 80km / h의 속도에서 건조한 포장 도로의 제동 거리는 젖은 아스팔트에서 60m, 거의 90m로 1/3 이상입니다. 빙판에서 이 도로는 270미터에 달합니다!

부적절하고 과도한 제동은 차량을 미끄러지게 할 수 있습니다. 그런 다음 운전자는 종종 본능적으로 브레이크 페달을 바닥에 밟아 상황을 악화시키고 차가 미끄러지는 것을 방지한다고 Renault 운전 학교 강사는 경고합니다.

미끄러짐에서 벗어나는 방법

운전자를 위한 스키드에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 자동차의 뒷바퀴가 견인력을 잃을 때 발생하는 오버스티어와 회전 중에 앞바퀴가 견인력을 잃을 때 발생하는 언더스티어입니다. 뒷바퀴가 견인력을 잃는 경우 올바른 경로로 차량을 조향하기 위해 핸들을 돌려야 합니다. 오버스티어가 증가하므로 브레이크를 밟지 마십시오. 코치는 조언합니다. 앞바퀴가 도는 경우 가속 페달에서 발을 떼고 이전에 한 스티어링 회전을 줄였다가 다시 부드럽게 반복합니다. 가속 페달에서 가속 페달을 제거하면 앞바퀴에 무게가 가중되고 속도가 느려지는 반면, 조향 각도를 줄이면 트랙션이 복원되고 트랙이 수정될 것이라고 Renault 운전 학교 코치는 설명합니다.