첫인상: 인기 슬로베니아 ER-650f의 유능한 후계자, Kawasaki Ninja 6
이번에 엄선된 언론인을 대상으로 공개된 Kawasaki Ninja 650은 엄청난 인기를 끌었던 모델의 후속 모델로 쇼룸과 도로를 강타할 예정입니다. ER-6f. 유쾌하게 따뜻한 스페인에서 우리 Matjaz Tomajic은 처음으로 경험한 사람 중 한 명으로 이 항목에서 그의 첫인상을 요약했으며 잡지에서 더 많은 내용을 읽을 수 있습니다. 자동차 가게 번호. 52월 XNUMX일에 나옵니다.
닌자는 더 이상 슈퍼 운동 선수의 이름이 아닙니다.
한동안 Ninja 모델은 특히 300cc 및 250cc 엔진이 장착된 모델이 도입된 이후 세 가지 등급으로 분류되었습니다. 첫 번째 클래스는 가장 배타적이며 (Kawasaki는이를 Specialty라고 함) 죄악 적으로 비싸고 동시에 초라한 강력한 모델 제품군으로 대표됩니다. H2/H2R/H2RR. 두 번째는 우리가 모델을 찾는 레이싱 스포츠의 Track 제품군을 위한 것입니다. ZX-10R / RR 및 ZX-6R, 세 번째는 소위 "베이비 Ninj"외에도 Ninja 650도 포함하는 "Street"클래스입니다. 지금까지이 모델의 역할은 ER-6f 모델에 속했지만, 이번에는 교체가 아니라 특히 진화입니다. 즉, Ninja라는 이름은 진지한 이야기를 담고 있기 때문에 중간 크기의 "무거운" Ninja로 완전히 다시 작성해야 했습니다.
Kawasaki Ninja 650은 어떤 식으로든 실망시키지 않는 자전거입니다. 구식 애호가들은 그것을 경주 유전학의 일부로 인식할 것입니다. 신선한 디자인 접근 방식과 투자와 수령 사이의 최적의 균형을 선호하는 팬은 최상의 옵션을 찾기 위해 열심히 노력해야 합니다.
어쩌면 당신은 그것을 좋아할 수도 있고 싫어할 수도 있습니다. 닌자는 닌자와 같습니다. 하지만 디자인에 실수나 실패가 없기 때문에 적어도 외관상으로는 하이파이브를 받을 만하다.
엔진은 출력과 토크로 딱딱거리는 소리를 내지 않고 항상 즐거운 승차감을 제공하도록 조정되었습니다. 소리도 즐겁습니다. 이것은 확실히 최고 중 하나입니다. 더 빨리 회전하더라도 여전히 많은 여유가 있습니다. 이전 모델에 비해 더 가볍고 깨끗하며 소비 측면에서 더 겸손하기 때문에 현재 진보로 인해 35위입니다. XNUMXkW 버전도 사용할 수 있습니다.
가와사키는 어떻게 타나요? 모든 취향에 대한 요청을 만족시키는 것은 불가능합니다. 그러나 그것은 지칠 줄 모르고 충분히 넓습니다. 이 영역에서 표준 액세서리를 사용하면 많은 작업을 수행하고 필요에 맞게 조정할 수 있습니다.
가격은 공정하고 경쟁사의 유사한 오토바이와 매우 유사합니다. 현재 실제 직접적인 경쟁자가 없습니다.
마티아이 토마이치
사진: 울라 세라
가격: 7.015,00유로
제시: DKS LLCJozice Flander 2, 2000 마리보르
전화. +386 2 460 56 10, 이메일 메일: info@dks.si, www.dks.si
기술 세금 Kawasaki Ninja 650
엔진(설계): XNUMX기통, XNUMX행정, 수냉식, 연료 분사, 전기 모터 시동
부피(CM3): 649cm3
최대 출력(1/분에서 kW/hp): 50,2kW/68,2hp 8.000rpm에서
최대 토크(Nm AT 1/MIN): 65,7rpm에서 6.500Nm
GEARBOX, DRIVE: 6단 기어박스, 체인
프레임: 튜브시트, 스틸
브레이크: 전면 2x 디스크 300mm, 후면 디스크 220mm, 표준 ABS
서스펜션: 프론트 텔레스코픽 포크, 리어 조절식 싱글 쇼크 업소버
GUME: 120/70-17, 160/60-17
좌석 높이(MM): 790
연료 탱크(L): 15
휠 거리(MM): 1410
NEBO(모크라-KG): 193
