첫째: 힘

우리는 세 가지 유형의 배터리가 있습니다. 오래된 자동차의 경우 종종 수리 배터리를 재생산합니다. 전해액의 수준과 농도를 확인해야 하는 경우, 플러그가 있는 소위 유지 보수가 필요 없고 나사를 풀어서 전지를 증류수로 채울 수 있으며 완전히 유지 보수가 필요 없습니다.

우리는 세 가지 유형의 배터리가 있습니다. 오래된 자동차의 경우 종종 수리 배터리를 재생산합니다. 전해질 수준과 농도를 확인해야 하는 배터리는 소위 유지 보수가 필요 없으며 플러그를 풀면 증류수를 셀에 부을 수 있으며 움직일 필요가 없기 때문에 완전히 유지 보수가 필요하지 않습니다.

고도로 컴퓨터화된 자동차 모델의 경우 배터리를 부적절하게 시동하면 모든 전자 장치가 손상되어 작업장에 심각한 개입이 필요할 수 있습니다. 따라서 그러한 차는 공인 서비스 센터에 가는 것이 좋습니다.

기존의 "아기" 플러그가 있는 배터리의 가격은 약 PLN 115이고 유지 관리가 필요 없는 브랜드의 45암페어 시간 배터리 비용은 PLN 140입니다. 물론 PLN 60의 경우에도 "판매 중"으로 구입할 수 있지만 이 경우 내구성 보장이 의심되는 경우가 있습니다. 대형 자동차용 브랜드 배터리의 가격은 평균 PLN 130~PLN 320입니다.

그러나 드라이브는 배터리로 부팅되지 않습니다. 따라서 겨울이 오기 전에 자동차 장치에 전기를 공급하고 배터리를 충전하는 알터네이터를 구동하는 V-벨트를 확인하는 것이 좋습니다. 느슨하면 미끄러져 교류 발전기가 거의 도움이 되지 않습니다. 반면에 너무 조이면 발전기와 워터 펌프 베어링이 파손될 수 있습니다. 마모된 벨트는 도중에 파손과 관련된 불쾌한 놀라움을 피하기 위해 새 것으로 교체해야 합니다. 우리가 DIY 애호가가 아니라면 워크숍의 전문가에게 이 활동을 아웃소싱합시다.

그건 그렇고, 스타터와 배터리의 연결과 첫 번째 접점의 접점을 확인하고 모든 전선을 살펴보고 무딘 경우 벗겨내는 것도 좋습니다. 우리는 이러한 일 중 일부를 스스로 할 수 있습니다.