자동차에서 기어 변속 - 올바른 방법은? 드라이버 가이드

실제로 올바른 전환

엔진 회전, 클러치 및 잭으로 올바른 기어를 전환하는 순간의 동기화를 기반으로 합니다. 수동 변속 레버가 장착된 차량에서는 운전자의 요청에 따라 변속이 이루어집니다.. 클러치를 누르면 부드러운 기어 변속을 제공하는 메커니즘이 활성화됩니다. 클러치 디스크가 플라이휠에서 분리되어 토크가 기어박스로 전달되지 않습니다. 그 후에는 쉽게 기어를 변경할 수 있습니다.

차가 달리고 있습니다-당신은 그것을 하나에 던집니다

시동을 걸 때 엔진이 공회전 상태이고 어떤 방향으로도 움직이지 않기 때문에 운전자는 가속 페달을 밟지 않습니다. 따라서 문제가 단순화됩니다. 부드러운 기어 변속을 위해 클러치를 완전히 밟고 레버를 XNUMX단 기어로 옮깁니다.

당기지 않도록 클러치를 해제하는 방법은 무엇입니까?

W 시동을 걸 때 동시에 가스 페달을 밟고 클러치를 놓아야 합니다. 처음에 이 작업은 몇 가지 어려움을 야기합니다. 학교 차를 운전하는 것이 소위 캥거루를 만드는 방법을 여러 번 보았을 것입니다. 초보 운전자 또는 자동 장치에 익숙한 사람은 클러치가 경련되지 않도록 해제하는 방법을 모릅니다. 이것은 직감과 약간의 경험이 필요합니다. 시간이 지남에 따라 이 문제가 사라지고 승차감이 부드러워지고 운전이 즐거워집니다.

차량 기어 업

하나는 당신을 멀리 가지 않을 것입니다. 따라서 더 높은 기어로 변속하는 방법을 배워야 합니다. 1을 2로, 2를 3으로, 3을 4로, 4를 5로, 5를 6으로 변경하는 방법은 무엇입니까? 많은 운전자들이 가속 페달에서 발을 떼는 것을 잊지 않습니다. 그리고 앞서 언급한 캥거루가 다시 나타날 수도 있습니다. 빠른 기어 변속에는 연습이 필요합니다. 연습하고, 훈련하고, 클러치에서 손을 떼는 방법을 배워 트위치가 움직이지 않게 하면 업시프팅이 문제가 되지 않을 것입니다.

그러나 빠른 업 시프트 문제로 돌아갑니다. 따라서 클러치를 완전히 밟고 레버를 XNUMX단 기어 방향으로 세게 움직입니다. 자동차 기어의 단호하고 빠른 변속으로 오르막길을 주행하더라도 속도 변화를 느끼지 못할 것입니다.

자동차에서 저단 변속하는 방법?

저단 변속은 자동차처럼 부드러워야 합니다. 자동차를 가속할 때 손의 힘이 손목에서 나온다면, 저단 변속의 경우에는 반드시 손에서 나와야 합니다. 물론 우리는 직선으로 기어를 변속하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 경련하지 않도록 클러치를 해제하는 것을 잊지 말고 주로 레버의 부드럽고 결정적인 움직임에 집중하십시오. 브레이크를 사용할 때는 저단 변속을 잊지 마십시오. 잭을 대각선으로 조종할 때는 조금 다릅니다. 이러한 삭감은 일반적으로 중단됩니다. 막대를 지그재그로 만들지 말고 직선을 만드십시오. 따라서 이동은 항상 정확하고 빠릅니다.

클러치에 결함이 있는 자동차의 기어 변속

운전자라면 운전 중에 클러치가 고장났을 수 있습니다. 그러면 무엇을 해야 합니까? 첫째, 엔진이 작동하는 동안에는 기어를 변속할 수 없습니다. N시동을 끈 다음 1단 또는 2단 기어로 변속합니다. 차가 즉시 시동을 걸 것이라는 점을 기억하면서 기어를 넣고 엔진을 시동합니다. 처음에는 약간 삐걱거릴 수 있지만 그 후에는 원활하게 탈 수 있습니다. 다시 한 번 가스를 눌렀다가 클러치를 떼는 데 주의하여 홱 움직이지 않고 차가 캥거루처럼 뛰어다니지 않도록 주의하십시오.

클러치 없이 자동차에서 기어를 변속하는 방법은 무엇입니까?

이상하게 들릴지 모르지만 클러치가 없는 자동차에서도 기어 변속이 가능합니다. 그러나 이것은 직감과 권장 사항에 대한 엄격한 준수가 필요합니다. 기어박스 싱크로나이저가 이를 도와줄 것입니다. XNUMX단 또는 XNUMX단 기어로 운전할 때는 가스를 추가하고 페달에서 발을 떼십시오. 그런 다음 자신감있는 움직임으로 지정된 기어에서 스틱을 빼내고 신속하게 제자리로 되돌립니다. 여기서 핵심은 자동차가 가속하는 데 문제가 없도록 엔진의 RPM을 차량의 속도에 맞추는 것입니다.

이 솔루션은 기어를 변속하는 비상 방법일 뿐임을 기억하십시오. 기존의 자동차 변속 방식을 대체하는 용도로 사용해서는 안 됩니다. 이러한 방식으로 클러치와 기어박스의 너무 빠른 마모에 기여할 수 있습니다.

자동차에서 잘못된 기어 변속의 결과

클러치 페달, 가속기 및 변속 레버를 부적절하게 사용하면 많은 구성 요소에 악영향을 미칠 수 있습니다. 우선 드라이브 방향을 변경할 때 클러치 디스크와 압력판이 손상될 수 있습니다. 운전자가 클러치를 밟을 때 가속 페달에서 발을 떼는 습관이 없으면 클러치 디스크가 더 빨리 마모될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 차량에서 이러한 기어 변속은 클러치가 미끄러지는 현상으로 이어져 정상적인 주행을 방해합니다.

특히 운전자가 삐걱거리는 타이어로 출발하기를 좋아할 때 압력이 통제 불능 상태가 될 수도 있습니다. 그런 다음 그는 첫 번째 기어로 자르고 거의 바닥에 가스를 날카롭게 누릅니다. 클러치로의 즉각적인 동력 전달은 클러치에 영구적인 손상을 일으킬 수 있습니다.

기어박스는 잘못된 기어 변속으로 인해 어려움을 겪을 수도 있습니다. 이는 운전자가 클러치를 완전히 밟지 않았을 때 발생할 수 있습니다. 그런 다음 메커니즘이 충분히 해제되지 않고 요소가 서로 마찰하는 특징적인 금속 소리가 들립니다. 심한 경우 기어가 빠지고 기어박스가 완전히 파손될 수 있습니다.

보시다시피 자동차의 올바른 기어 변속은 그렇게 간단하지 않기 때문에 많은 사람들이 자동 레버를 선택합니다. 저단 변속 방법과 해제 및 밀기 방법을 배우십시오. 클러치트 위치하지 않도록 고장과 값 비싼 수리를 피하려면 실제로 자동차 변속 기술을 연습하는 것이 필요한 단계입니다. 이 지식은 초보 운전자와 고급 운전자 모두에게 유용할 것입니다. 실제로 모든 운전자는 때때로 이러한 규칙을 읽고 자신의 운전 스타일을 확인해야 합니다.

자주 묻는 질문

기어를 순서대로 변속할 수 있습니까?

기어를 순차적으로 변속할 필요는 없으며 때로는 중간 기어를 건너뛰는 것이 좋습니다. 높은 기어는 건너뛸 수 있지만(예: 3단에서 5단으로 변속) 낮은 기어를 건너뛰는 것은 의미가 없습니다(1단에서 3단으로 변속하면 속도가 너무 많이 떨어짐). 

회전하기 전에 저단 변속하는 방법은 무엇입니까?

차량을 제어할 수 있는 속도로 회전에 진입해야 합니다. 회전하기 전에 속도를 약 20/25km/h로 낮추고 XNUMX단 기어로 변속합니다.

클러치가 먼저냐 브레이크가 먼저냐?

차량을 정지하기 전에 먼저 브레이크 페달을 밟은 다음 클러치를 밟아 저단 변속하고 엔진 정지 없이 완전히 정지하십시오.