P242F - 디젤 미립자 필터 제한 - 재 축적

코드 P242F는 배기 미립자 필터 시스템의 그을음/재 수준이 최대 허용 수준을 초과할 때 설정됩니다. 수정하려면 DPF를 교체해야 합니다.

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P242F - 디젤 미립자 필터 제한 - 재 축적

코드 P242F는 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반적인 전송 코드로 대부분의 새로운 디젤 차량(Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

드물게 저장된 코드 P242F를 찾았지만 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 제한적인 것으로 간주되는 DPF 재 제한 수준을 감지했음을 의미합니다. 이 코드는 디젤 차량에만 사용됩니다.

DPF는 강철 통합 배기 덮개로 보호되는 머플러 또는 촉매 변환기처럼 보입니다. 촉매 변환기 및/또는 NOx 트랩의 상류에 위치합니다. 큰 그을음 입자가 미립자 필터에 갇혀 있습니다. 작은 입자 및 기타 화합물(배기 가스)의 침투가 허용됩니다.

DPF에서 가장 중요한 부분은 필터 요소입니다. DPF는 엔진 배기가스를 통과시키면서 검댕을 가두는 몇 가지 원소 화합물 중 하나를 사용하여 구성할 수 있습니다. 여기에는 종이, 금속 섬유, 세라믹 섬유, 실리콘 벽 섬유 및 근청석 벽 섬유가 포함됩니다. Cordierite는 세라믹 기반 필터 화합물의 한 유형이며 DPF 필터에 사용되는 가장 일반적인 유형의 섬유입니다. 제조 비용이 저렴하고 탁월한 여과 특성을 가지고 있습니다.

배기 가스가 요소를 통과할 때 큰 그을음 입자가 섬유 사이에 갇힙니다. 충분한 양의 그을음이 축적되면 그에 따라 배기 압력이 증가하고 배기 가스가 계속 통과할 수 있도록 필터 요소를 재생해야 합니다.

회분 축적은 DPF 여과 및 재생의 부작용입니다. 이는 윤활유 첨가제, 디젤 연료/첨가제의 미량원소, 엔진 마모 및 부식으로 인한 부스러기와 같은 불연성 물질의 빈번한 사용으로 인해 발생합니다. 재는 일반적으로 DPF의 벽을 따라 또는 필터 요소 후면 근처의 플러그에 축적됩니다. 이는 필터 요소의 효율성을 크게 감소시키고 그을음 축적 및 필터 용량을 크게 감소시킵니다.

재는 DPF의 벽과 후면에 가깝기 때문에 그을음 입자가 앞으로 밀려 채널 직경과 필터 길이를 효과적으로 줄입니다. 이것은 (DPF를 통한) 유속의 증가로 이어질 수 있으며 결과적으로 DPF 압력 센서의 전압 출력 증가로 이어질 수 있습니다.

PCM이 DPF 흐름, 속도 또는 볼륨의 눈에 띄는 변화를 감지하면 P242F 코드가 저장되고 MIL(Malfunction Indicator Lamp)이 켜질 수 있습니다.

심각도 및 증상

P242F 코드가 지속되도록 하는 조건은 엔진 또는 연료 시스템에 내부 손상을 일으킬 수 있으므로 가능한 한 빨리 수정해야 합니다.

P242F 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 엔진 성능 저하
• 배기관에서 과도한 검은 연기
• 강한 디젤 냄새.
• 엔진 온도 상승
• 수동 및 능동 재생은 계속해서 흔들립니다.
• 더 높은 전송 온도
• 오류 표시등 "켜짐"
• "Catalyst Full - 서비스 필요"라는 레이블이 붙은 메시지 센터/기기 클러스터

오류 코드 P242F의 원인

이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

• 미립자 필터에 재가 과도하게 축적됨
• DPF 압력 센서 결함
• DPF 압력 센서 튜브/호스가 막혔습니다.
• DPF 압력 센서 회로의 개방 또는 단락
• 비효율적인 DPF 재생
• 엔진 및/또는 연료 시스템 첨가제의 과도한 사용
• 배기 가스 온도(EGT) 센서 하니스 개방 또는 단락
• 재로 가득 찬 디젤 미립자 필터
• 잘못된 배기 가스 온도(EGT)
• 배기 가스 온도(EGT) 센서 회로 전기 연결 불량
• 질량 기류(MAF) / 흡기 온도(IAT) 센서 오작동

오류 코드 P242F

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

P242F 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다(저는 All Data DIY를 사용하고 있습니다).

연결된 하네스와 커넥터를 육안으로 검사하여 저장된 P242F 진단을 시작합니다. 뜨거운 배기 부품과 날카로운 모서리(배기 플랩과 같은) 근처의 배선에 중점을 둡니다. 스캐너를 자동차 진단 커넥터에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정하는 것을 좋아합니다. 나중에 참조할 수 있도록 이 정보를 기록해 두십시오. 이 코드가 간헐적으로 나타나는 경우 유용할 수 있습니다. 그런 다음 코드를 재설정하고 차를 시승합니다.

차량이 과도한 양의 엔진 및 연료 시스템 첨가제로 작동된 경우 또는 DPF 재생 일정이 무시된 경우(수동 DPF 재생 시스템), 재 축적이 이 코드가 지속되는 조건의 근본 원인인지 의심하십시오. 대부분의 제조업체(현대 청정 디젤 차량)에서는 DPF 재 제거를 위한 유지 관리 일정을 권장합니다. 문제의 차량이 DPF 재 제거 마일리지 요구 사항을 충족하거나 이에 근접한 경우 재 축적이 의심되는 문제입니다. DPF 재 제거 절차에 대해서는 차량 정보 출처에 문의하십시오.

코드가 즉시 재설정되는 경우 DVOM을 사용하여 DPF 압력 센서를 테스트하는 방법에 대한 지침은 차량 정보 소스를 참조하십시오. 센서가 제조업체의 저항 요구 사항을 충족하지 않으면 교체하십시오.

센서가 정상이면 DPF 압력 센서 공급 호스가 막혔거나 파손되었는지 확인하십시오. 필요한 경우 호스를 교체하십시오. 교체 시 고온 실리콘 호스를 사용해야 합니다.

센서가 제대로 작동하고 전력선이 양호하면 시스템 회로 테스트를 시작합니다. DVOM으로 회로 저항 및/또는 연속성을 테스트하기 전에 연결된 모든 제어 모듈을 분리하십시오. 필요에 따라 개방 또는 단락 회로를 수리하거나 교체하십시오.

P242F 엔진 코드란? [빠른 가이드]

추가 진단 참고 사항:

• DPF 재 제거 간격과 절차는 DPF의 효율성에 매우 중요합니다.
• DPF 압력 센서 호스가 녹거나 금이 간 경우 교체 후 경로를 다시 지정해야 할 수 있습니다.
• 귀하의 차량에 능동 DPF 재생 시스템 또는 수동 시스템이 장착되어 있는지 알아보려면 차량 정보 소스를 확인하십시오.
• 막힌 센서 포트와 막힌 센서 튜브는 일반적입니다.

P242F 디젤 미립자 필터 재 축적을 수정하는 방법

DTC P242F를 수정하고 싶으십니까? 아래에 언급된 사항을 읽으십시오.

• 디젤 미립자 필터 교체
• 센서 결함, 회로 및 배선 문제를 확인하고 즉시 수리하십시오.
• 디젤 미립자 필터를 올바르게 청소하십시오.
• PCM은 재프로그래밍이 필요할 수 있습니다.

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오류 P242F로 자동차의 어떤 부분을 수리해야합니까?

1. 엔진 제어 모듈 . ECM 오류는 드물지만 잘못된 ECM으로 인해 차량이 제대로 작동하지 않고 시스템에 잘못된 OBD 코드가 저장되어 오진으로 이어질 수 있으므로 큰 문제가 될 수 있습니다. 따라서 고장난 ECM 구성 요소를 지금 교체하십시오!
2. 전자 제어 장치 - ECU는 온도 센서와 협력하여 팬을 제어하여 배터리 온도를 제어합니다. 따라서 고장난 ECU 부품을 지금 교체하십시오!
3. 변속기 제어 모듈 - 완전한 교체 및 재프로그래밍이 필요할 수 있는 회로 오류와 관련될 수 있는 PCM 오류를 확인합니다. 지금 교체하십시오!
4. 진단 도구 . 오류를 감지하려면 고품질 진단 도구가 필요합니다. 놀라운 제안을 위해 오늘 저희를 방문하십시오.
5. 디젤 미립자 필터 DPF(디젤 미립자 필터)는 배기가스 그을음(일부는 그을음 트랩이라고 함)을 포착하고 저장하여 디젤 차량의 배기 가스를 줄이는 필터입니다. 그러나 용량이 제한되어 있기 때문에 DPF를 재생하기 위해 이 갇힌 그을음을 주기적으로 청소하거나 "소각"해야 합니다. 그래서 지금 교체

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간단한 엔진 오류 진단 OBD 코드 P242F

다음은 이 DTC를 진단하기 위해 따라야 하는 몇 가지 단계입니다.

• 적절한 하니스와 커넥터를 육안으로 검사하여 진단을 시작하십시오. 뜨거운 배기 시스템 구성 요소 및 날카로운 모서리(예: 배기 가드) 근처에 배선된 배선에 주의하십시오.
• 스캐너를 차량의 진단 소켓에 연결하고 저장된 모든 코드를 추출하고 프레임 데이터를 고정합니다. 나중에 참조할 수 있도록 이 정보를 기록해 두십시오. 이 코드가 간헐적인 것으로 판명되면 유용할 수 있습니다.
• 코드를 지우고 자동차를 테스트합니다. 차량에 과도한 양의 엔진 및 연료 시스템 첨가제가 포함된 상태로 주행했거나 DPF 재생 일정이 무시된 경우(패시브 DPF 재생 시스템) 이 코드가 저장되는 조건의 근본 원인은 재 축적으로 의심됩니다.
• (현대 청정 디젤 차량의) 대부분의 제조업체는 DPF 재 제거를 위한 유지 관리 일정을 권장합니다. 문제의 차량이 DPF 재 제거 마일리지에 있거나 근접한 경우 재 축적이 문제인지 의심하십시오.
• DPF 재 제거 절차에 대해서는 차량 공급업체에 문의하십시오. 코드가 즉시 지워지면 DVOM으로 DPF 압력 센서를 확인하는 방법에 대한 지침을 차량 정보 소스에 문의하십시오.
• 센서가 제조업체의 저항 사양에 맞지 않으면 교체하십시오. 센서가 정상이면 DPF 압력 센서 공급 호스가 막혔거나 파손되었는지 확인하십시오. 필요에 따라 호스를 교체하십시오.
• 교체 시 고온 실리콘 호스를 사용해야 합니다. 센서가 제대로 작동하고 전원 라인이 손상되지 않은 경우 시스템 회로 테스트를 시작합니다. DVOM으로 회로 저항 및/또는 연속성을 테스트하기 전에 모든 관련 제어 모듈을 비활성화합니다. 필요에 따라 개방 또는 단락 회로를 수리하거나 교체하십시오.

OBD 코드 P242F 진단 시 일반적인 실수

1. DPF의 효율성에 중요한 제조업체의 DPF 재 제거 간격 및 절차를 따르십시오.
2. DPF 압력 센서 호스가 녹거나 금이 간 경우 교체 후 경로를 다시 지정해야 할 수 있습니다.
3. 막힌 센서 포트와 막힌 센서 튜브를 정기적으로 청소하십시오.

코드 P242F를 진단하는 데 비용이 얼마나 듭니까?

코드 P242F 진단 비용은 1시간입니다. 자동 수리 진단 시간과 비용은 위치, 차량 제조사 및 모델, 심지어 엔진 유형에 따라 다릅니다. 대부분의 바디샵은 시간당 $30에서 $150 사이입니다.