P2426 배기 가스 재순환 시스템의 냉각 밸브 제어 회로의 낮은 표시기
내용
P2426 배기 가스 재순환 시스템의 냉각 밸브 제어 회로의 낮은 표시기
OBD-II DTC 데이터시트
배기 가스 재순환 시스템의 냉각 밸브 제어 회로에서 낮은 신호 레벨
이것은 무엇을 의미할까요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 VW, Nissan, Audi, Ford 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P2426은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 배기 가스 재순환(EGR) 냉각 밸브 제어 회로에서 전압 부족을 감지했음을 의미합니다. EGR 냉각 시스템은 디젤 엔진에만 사용됩니다.
EGR 시스템은 불활성 배기 가스의 일부를 다시 엔진 흡기 시스템으로 전달하여 산소가 풍부한 깨끗한 공기를 대체하도록 설계되었습니다. 배기 가스를 산소가 풍부한 공기로 교체하면 질소 산화물(NOx) 입자의 수가 감소합니다. NOx는 연방법에 의해 규제되며 오존층을 파괴하는 배기 가스 배출의 구성 요소 중 하나입니다.
EGR 냉각 시스템은 EGR 가스가 엔진 공기 흡입 시스템에 들어가기 전에 온도를 낮추는 데 사용됩니다. EGR 냉각 시스템은 라디에이터 또는 히터 코어 역할을 합니다. 엔진 냉각수는 EGR 가스가 통과할 수 있도록 배치된 지느러미가 있는 영역 내에서 밀봉됩니다. 냉각 팬도 때때로 사용됩니다. 전자 제어식 EGR 냉각 밸브는 특정 조건에서 EGR 냉각기로 가는 엔진 냉각수의 흐름을 조절합니다.
PCM은 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서 및 EGR 냉각기 온도 센서/s의 입력을 사용하여 EGR 냉각 밸브가 주어진 시간에 열리거나 닫히는 시기와 범위를 결정합니다. PCM은 키가 켜질 때마다 EGR 냉각 밸브 제어 시스템에 대한 전압을 모니터링합니다.
EGR 쿨러 및 EGR 쿨러 온도 센서는 EGR 쿨러와 엔진 냉각수 온도의 변화를 PCM에 알립니다. PCM은 이러한 입력을 비교하여 EGR 냉각 시스템이 제대로 작동하는지 계산합니다. 배기 가스 재순환 온도 센서는 일반적으로 배기 가스 재순환 밸브 근처에 위치하는 반면 ECT 센서는 일반적으로 실린더 헤드 워터 재킷 또는 흡기 매니폴드 워터 재킷에 위치합니다.
EGR 냉각 밸브 제어 시스템 전압이 너무 낮거나 프로그래밍된 매개변수의 정상 범위 미만이거나 EGR 온도 센서/센서의 입력 신호가 ECT 센서의 신호와 유사하지 않은 경우 P2426이 저장되고 오작동 표시기가 나타납니다. 램프가 켜질 수 있습니다.
배기 가스 재순환 밸브는 배기 가스 재순환 시스템의 일부입니다. 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 코드 P2426은 EGR 시스템에 적용됩니다. 무거운 것으로 분류되어서는 안됩니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P2426 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 증상 없음(코드 저장 제외)
- 실린더 온도 증가
- 연료 효율 감소
- 배기 가스 온도 센서 코드
- 엔진 온도 센서 코드
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 배기 가스 재순환 냉각 밸브를 제어하기 위한 배선 또는 커넥터의 개방 또는 단락
- 낮은 엔진 냉각수 수준
- 배기 가스 재순환 시스템 온도 센서 결함
- 배기 가스 재순환 냉각기가 막혔습니다.
- 엔진 과열
- 배기 가스 재순환 냉각 팬 결함
P2426 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
계속 진행하기 전에 엔진 냉각 시스템을 올바른 냉각수로 올바른 레벨까지 채워야 합니다. 엔진 냉각수가 누출되거나 엔진이 과열되면 저장된 P2426 진단을 계속하기 전에 수리해야 합니다.
진단 스캐너, 디지털 전압/저항계, 차량 정보 소스 및 적외선 온도계(레이저 포인터 포함)는 제가 P2426를 진단하는 데 사용할 도구 중 일부입니다.
EGR 온도 센서 및 ECT 센서와 관련된 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하는 것으로 시작할 수 있습니다. 뜨거운 배기 파이프 및 매니폴드에 근접한 하니스는 주의 깊게 점검해야 합니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드와 해당 정지 프레임 데이터를 가져옵니다. 코드를 지우고 차량을 테스트하기 전에 간헐적인 코드로 판명될 경우에 대비하여 이 정보를 기록하고 싶습니다.
이때 PCM이 대기 모드(저장된 코드 없음)로 전환되거나 P2426이 지워지는 두 가지 중 하나가 발생합니다.
PCM이 더 이상 준비 상태가 되면 P2426이 불안정해지고 진단하기가 더 어려워집니다. 많은 경우에 정확한 진단을 내리기 전에 상태가 악화되어야 합니다.
P2426이 재설정되면 스캐너 데이터 스트림을 사용하여 EGR 온도 센서 데이터 및 ECT 센서 데이터를 관찰하십시오. 필요한 정보만 포함하도록 스캐너 데이터 스트림의 범위를 좁히면 데이터 응답이 더 빨라집니다. 스캐너에서 EGR 및 ECT 온도가 허용 가능한 매개변수 내에 있는 것으로 표시되면 PCM 오류 또는 PCM 프로그래밍 오류를 의심해 보십시오. 이것은 가능성이 가장 낮은 시나리오입니다.
EGR 온도 센서 데이터 또는 냉각수 온도 센서 데이터가 불안정하거나 사양을 벗어난 경우 차량 정보 소스에 제공된 테스트 절차 및 사양에 따라 관련 센서/센서를 테스트하십시오. 제조업체의 사양을 충족하지 않는 센서는 결함이 있는 것으로 간주되어야 합니다.
센서가 제대로 작동하는 경우 DVOM을 사용하여 EGR 냉각 밸브 제어 회로를 테스트합니다. 테스트하기 전에 연결된 모든 컨트롤러를 끄는 것을 잊지 마십시오. 필요에 따라 개방 또는 단락 회로를 수리하거나 교체하십시오.
EGR 밸브 제어를 위한 모든 센서 회로가 온전한 경우 적외선 온도계를 사용하여 EGR 냉각기(밸브) 입구와 EGR 냉각기 출구(엔진이 작동 중이고 정상 상태일 때)의 배기 가스 온도를 확인하십시오. 작동 온도). 얻은 결과를 제조업체의 사양과 비교하고 필요한 경우 결함이 있는 EGR 냉각 시스템 구성 요소를 교체합니다.
- 애프터마켓 및 고효율 배기 가스 재순환 부품을 설치하면 P2426이 저장될 수 있습니다.
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