P2213 NOx 센서 회로 뱅크 2

OBD-II DTC 데이터시트

NOx 센서 회로 뱅크 2

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 파워트레인 구성.

일반적으로 디젤 엔진은 가솔린/가솔린 엔진보다 미립자 물질(PM)과 질소 산화물(NOx)을 더 많이 배출합니다.

차량이 발전함에 따라 대부분의 주/지방 법률의 배기 가스 배출 기준도 발전할 것입니다. 오늘날 엔지니어들은 대부분의 차량에서 배출 규제를 충족 및/또는 초과하기 위해 대기 배출을 줄이는 방법을 개발하고 있습니다.

ECM(Engine Control Module)은 주어진 시간에 수많은 센서를 모니터링하여 엔진을 효율적이고 안정적이며 실행되도록 유지합니다. 이 모든 작업을 수행할 뿐만 아니라 배출량을 능동적으로 제어하고 이러한 탄화수소를 가능한 한 적게 대기 중으로 배출합니다. ECM은 NOx 센서를 사용하여 배기 가스의 질소 산화물 수준을 모니터링하여 탄화수소 배출에 대한 아이디어를 얻습니다. NOx는 디젤 엔진에서 생성되는 주요 PM 중 하나입니다. ECM은 이 센서를 능동적으로 모니터링하고 그에 따라 시스템을 조정합니다.

디젤 엔진의 배기 가스는 자동차에서 가장 더러운 부분 중 하나이므로 이를 염두에 두십시오. 디젤 자동차의 배기 가스에서 생성된 그을음은 위치에 따라 배기 가스의 센서와 스위치를 "구울" 수 있습니다. 그을음이 이러한 독특한 특징을 가지고 있지 않다면 별로 중요하지 않을 것입니다. 센서에 이물질이 없으면 특정 연방/주/지방 규정을 준수하도록 EVAP(증발 배출) 시스템을 설정하기 위해 ECM(엔진 제어 모듈)이 적극적으로 요구하는 값을 올바르게 측정하지 못할 수 있습니다. 법률. 때로는 배출 표준이 다른 주에서 다른 주로 이동할 때 지역 배출 표준을 충족하기 위해 애프터마켓 센서가 사용되는 경우가 있습니다.

ECM은 NOx 센서 또는 해당 회로에서 오작동이 감지되면 P2213 및 관련 코드(P2214, P2215, P2216 및 P2217)를 활성화합니다. 이 코드에 대한 내 경험은 제한적이지만 대부분의 경우 기계적 문제가 될 것이라고 생각합니다. 특히 앞서 언급한 센서 조건을 고려합니다.

P2213은 ECM이 뱅크 # 2 NOx 센서 또는 회로에서 오작동을 감지하면 설정됩니다.

참고: "뱅크 2"는 배기 시스템에서 센서가 있는 "측면"을 나타냅니다. 이에 대한 자세한 내용은 서비스 설명서를 참조하십시오. 이것은 처리할 수 있는 다양한 센서를 결정할 수 있는 주요 리소스입니다. 그들은 O2(산소라고도 함) 센서와 유사한 차이점을 사용합니다.

NOx 센서의 예(이 경우 GM 차량용):

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

대부분의 경우 이상치 코드는 심각도 척도에서 상당히 낮습니다. 특히 조향, 서스펜션, 브레이크 등과 같은 다른 차량 시스템의 잠재적인 위험과 비교할 때. 요점은 말하자면 튀길 큰 물고기가 있는 경우 두 번째 계획을 위해 미룰 수 있다는 것입니다. 그러나 모든 전기적 결함은 즉시 수정해야 합니다.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

P2213 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

탄화수소 배출량 증가
엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
부적절한 연비
불안정한 유휴
과도한 연기

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 P2213 연료 트림 코드의 이유는 다음과 같습니다.

NOx 센서 결함 또는 손상
센서 센서 오염
손상된 배선
내부 ECM 문제
커넥터 문제

P2213 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

센서와 하니스를 검사하십시오. 때때로 우리가 우리 차에 가하는 요소들이 당신의 잘못의 바로 그 원인입니다. 바위, 연석, 눈, 얼음의 사진을 찍는 이와 같은 센서를 본 적이 있으므로 센서가 손상되지 않고 잘 보이는지 확인하십시오. 이러한 하네스 중 일부는 배기관에 매우 근접하게 라우팅될 수 있으므로 와이어를 태우거나 녹이고 모든 종류의 문제를 일으킬 위험이 있습니다.

힌트: 배기 시스템 근처에서 작업하기 전에 엔진을 식히십시오.

센서를 청소하십시오. 배기 장치에 설치된 모든 센서는 수많은 가열 및 냉각 주기를 거칩니다. 결과적으로 그들은 너무 많이 팽창하고 수축하여 때때로 배기의 센서 플러그(나사형 구멍)를 움켜쥡니다.

이 경우 센서에 직접 열을 가하지 않고 스레드를 가열해야 할 수 있습니다. 이러한 방식으로 NOx 센서가 손상될 위험이 있습니다. 너트나 볼트를 쉽게 풀기 위해 열을 가한 적이 없다면 거기서 시작하지 않는 것이 좋습니다. 즉, 기술/능력에 대해 의심이 가는 경우 항상 평판이 좋은 서비스 센터에 차량을 가져와야 합니다.

P2213 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

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