P212E 스로틀 위치 센서/스위치 G 회로 간헐 작동

OBD-II DTC 데이터시트

스로틀 위치 센서/스위치 "G" 회로 오작동

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로, 모든 1996 차량(Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda 등)에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

내 경험에 비추어 볼 때 저장된 P212E 코드는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 "G" TPS(스로틀 위치 센서) 회로에서 간헐적인 오작동을 감지했음을 의미합니다.

TPS는 일반적으로 XNUMXV 기준 전압 회로를 완성하는 전위차계 유형 센서입니다 TPS는 스로틀 샤프트 확장 또는 센서의 특수 설계된 탭에 의해 기계적으로 작동됩니다. 스로틀 밸브가 열리고 닫히면 센서의 접점이 회로 기판을 가로질러 이동하여 센서의 저항을 변경합니다. 센서의 저항이 변하면 TPS 회로의 전압이 변동합니다. PCM은 이러한 변동을 다양한 수준의 스로틀 응답으로 인식합니다.

PCM은 TPS의 입력 전압 신호를 사용하여 연료 공급 및 점화 시기를 계산합니다. 또한 TPS 입력을 사용하여 흡입 공기 흐름, 배기 산소 함량, 배기 가스 재순환(EGR) 기능 및 엔진 부하 비율을 제어합니다.

PCM이 설정된 시간 내에 프로그래밍된 상황에서 TPS에서 일정 수의 간헐적 또는 간헐적 신호를 감지하면 코드 P212E가 저장되고 MIL(오작동 표시등)이 켜질 수 있습니다.

심각도 및 증상

TPS는 엔진 구동성에 중요한 역할을 하므로 저장된 P212E 코드는 어느 정도 긴급하게 처리되어야 합니다.

P212E 코드의 증상은 다음과 같습니다.

가속 시 진동
엔진 배기구에서 나오는 검은 연기(특히 시동 시)
엔진 시동 지연(특히 냉간 시동 시)
연료 효율 감소
저장된 방출 코드는 P212E와 함께 제공될 수 있습니다.

이유

이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

결함이 있거나 잘못 구성된 TPS
배선 또는 TPS "G" 커넥터의 개방 또는 단락
멈추거나 손상된 스로틀
잘못된 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

나는 보통 진단 스캐너, 디지털 볼트/저항계(DVOM) 및 정확한 차량 정보 소스(ALL DATA DIY)를 사용하여 코드 P212E를 진단합니다.

성공적인 진단은 일반적으로 시스템과 관련된 모든 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하는 것으로 시작됩니다. 나는 또한 코킹이나 손상의 징후가 있는지 스로틀 바디를 확인하는 것을 좋아합니다. 필요에 따라 잘못된 배선이나 구성 요소를 수리하거나 교체한 다음 스로틀 바디와 TPS를 다시 확인하십시오.

스캐너를 진단 소켓에 연결하십시오. 저장된 모든 문제 코드를 검색하고 나중에 참조할 수 있도록 기록해 둡니다. 또한 모든 관련 고정 프레임 데이터를 유지합니다. 내 메모는 저장된 코드가 간헐적인 것으로 판명될 때 종종 도움이 됩니다. 그런 다음 코드를 지우고 차를 시승합니다. 코드가 지워지면 진단을 계속하십시오. 재설정하지 않으면 적절한 진단을 내리기 전에 상태가 악화될 수 있습니다. PCM이 준비 모드로 들어가거나 코드가 재설정될 때까지 차량을 정상적으로 운전하십시오.

차량 정보 소스에 연락하여 해당 특정 문제(및 차량)에 적용되는 기술 서비스 게시판(TSB)을 계속 확인하십시오. 가능하면 관련 TSB에 포함된 정보를 사용하여 진단을 돕습니다. TSB는 불안정한 상태를 진단하는 데 특히 유용할 수 있습니다.

스캐너 데이터 스트림은 스로틀 위치 센서의 오류 및 불일치에 대한 유용한 정보를 제공할 수 있습니다. 관련 데이터만 표시하도록 스캐너의 데이터 스트림 범위를 좁히면 더 정확한 응답을 얻을 수 있습니다.

장애가 발견되지 않으면 DVOM을 사용하여 TPS를 확인하십시오. DVOM을 사용하면 적절한 테스트 리드가 접지 및 신호 회로에 연결된 경우 실시간 데이터에 액세스할 수 있습니다. 스로틀을 수동으로 조작하는 동안 DVOM 디스플레이를 관찰하십시오. 스로틀이 닫힌 위치에서 완전히 열린 위치로 천천히 작동할 때 전압 강하를 찾으십시오. 전압 범위는 일반적으로 스로틀이 닫힌 상태에서 5V에서 스로틀이 완전히 열린 상태에서 4.5V입니다. 오류 또는 기타 불일치가 발견되면 테스트 중인 센서에 결함이 있거나 잘못 구성되어 있다고 의심하십시오.

추가 진단 참고 사항:

TPS가 교체되었고 P212E가 여전히 보관되어 있는 경우 TPS 설정에 대한 정보는 차량 정보 소스에 문의하십시오.
DVOM(접지 및 신호 회로에 연결된 테스트 리드 포함)을 사용하여 TPS를 미세 조정합니다.

p212 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

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