P2104 스로틀 액추에이터 컨트롤 시스템 - 강제 유휴
내용
P2104 스로틀 액추에이터 컨트롤 시스템 - 강제 유휴
OBD-II DTC 데이터시트
스로틀 액츄에이터 컨트롤 시스템 - 강제 유휴
이것은 무엇을 의미할까요?
이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 유선 스로틀 제어 시스템을 사용하는 모든 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 아이러니하게도 이 코드는 다른 브랜드에 비해 포드 차량에서 훨씬 더 일반적입니다.
P2104 OBD-II DTC는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 오작동을 감지했으며 스로틀 액추에이터 제어 시스템을 제한하고 있음을 나타내는 가능한 코드 중 하나입니다.
이 상황은 오류가 수정되고 관련 코드가 지워질 때까지 모터가 가속되는 것을 방지하기 위해 안전 장치 또는 제동 모드를 활성화하는 것으로 알려져 있습니다. 강제 코드라고 하는 2104개의 코드가 있으며 P2105, P2106, P2110 및 PXNUMX입니다.
PCM은 적시에 수정하지 않으면 안전과 관련되거나 엔진 또는 변속기 구성 요소에 손상을 줄 수 있는 문제를 나타내는 다른 코드가 있을 때 설정합니다.
P2104는 PCM에 의해 설정되어 스로틀 액추에이터 제어 시스템이 공회전 상태를 유지하도록 합니다.
이 코드는 스로틀 액추에이터 제어 시스템의 오작동과 관련이 있을 수 있지만 일반적으로 이 코드를 설정하는 것은 다른 문제와 관련이 있습니다. DTC P2104은 다양한 구성 요소에서 비정상적인 신호를 수신하면 PCM에 의해 트리거됩니다. 스로틀 액추에이터 제어 시스템은 PCM에 의해 제어되는 듀티 사이클이며 다른 DTC가 감지되면 시스템 기능이 제한됩니다.
코드 심각도 및 증상
이 코드의 심각도는 특정 문제에 따라 중간에서 심각할 수 있습니다. P2104 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진이 시동되지 않습니다
- 스로틀 응답 불량 또는 스로틀 응답 없음
- 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
- 백라이트 ABS 라이트
- 자동변속기는 변속하지 않는다
- 추가 코드가 있습니다.
이 DTC의 일반적인 원인
이 코드가 설치되고 문제를 표시하고 위험 신호로 작동하기 위해 안전 장치 또는 폴백 모드로 들어가는 가장 일반적인 상황:
- 엔진 과열
- 냉각수 누출
- 배기 가스 재순환 밸브 결함
- MAF 센서의 오작동
- 드라이브 액슬 수정
- ABS, 트랙션 컨트롤 또는 안정성 시스템 오류
- 자동 변속기 문제
- 비정상적인 시스템 전압
일반적인 수리는 무엇입니까?
- 냉각수 누수 수리
- ABS 센서 교체 또는 청소
- 배기 가스 재순환 밸브 교체 또는 청소
- MAF 센서 교체 또는 청소
- 부식으로부터 커넥터 청소
- 배선 수리 또는 교체
- PCM 깜박임 또는 교체
진단 및 수리 절차
문제 해결의 첫 번째 단계는 연식, 모델 및 동력 장치별로 차량별 TSB(기술 서비스 게시판)를 검토하는 것입니다. 어떤 경우에는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
이 코드의 두 번째 단계는 다른 문제 코드를 확인하기 위해 PCM 스캔을 완료하는 것입니다. 이 코드는 정보 제공용이며 대부분의 경우 이 코드의 기능은 PCM이 스로틀 제어 액추에이터에 직접 연결되지 않은 시스템의 결함 또는 고장으로 인해 장애 복구를 시작했음을 운전자에게 알리는 것입니다.
다른 코드가 발견되면 특정 차량과 관련된 TSB 및 해당 코드를 확인해야 합니다. TSB가 생성되지 않은 경우 이 코드에 대한 특정 문제 해결 단계에 따라 엔진을 안전 장치 또는 안전 장치 모드로 전환하기 위해 PCM이 감지한 결함의 원인을 정확히 찾아내야 합니다.
다른 모든 코드가 지워졌거나 다른 코드가 발견되지 않은 경우 스로틀 액츄에이터 코드가 여전히 존재하는 경우 PCM 및 스로틀 액츄에이터를 평가해야 합니다. 시작점으로 모든 배선과 연결에 명백한 결함이 있는지 육안으로 검사하십시오.
일반 오류
다른 오류가 이 코드를 설정할 때 스로틀 제어 액추에이터 또는 PCM을 교체합니다.
희귀 수리
스로틀 액츄에이터 컨트롤 교체
이 기사의 정보가 스로틀 액츄에이터 제어 시스템의 포스 코드 문제를 해결하기 위한 올바른 방향을 제시하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 이 문서는 정보 제공의 목적으로만 제공되며 귀하의 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선해야 합니다.
외부 링크
다음은 코드 P2104가 있는 Ford 자동차에 대한 몇 가지 토론에 대한 링크입니다.
- 05 F150 5.4 오류 코드 P2104 및 P2112 스로틀 밸브 문제
- TAC 시스템 강제 유휴 2104 열린 상태 2112
- P2104 문제 코드 ??
- DTC P2104 및 P2111
관련 DTC 토론
- 2006 포드 익스페디션 5.4L P0121, P2104 및 P2112그래서 내 친구는 새로운 2006L 5.4 Ford Expedition이 세 가지 코드를 제공하는 것을 가지고 있습니다. 차는 92,072마일을 가지고 있습니다. 이들은 PO121, P2104 및 P2112입니다. 그럼 어떻게 해야 할까요? 이전에 이 코드를 가지고 있었던 사람. 문제를 어떻게 해결하셨나요....
- P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 밸브트럭은 지난 주에 교착 상태에 빠졌습니다. 스로틀 바디를 새 스로틀 액추에이터로 교체하십시오. 2년부터 2010년마다 이 문제가 발생했습니다. 과거에는 스로틀 바디의 스로틀 액츄에이터 제어 밸브와 관련된 것으로 나타났습니다. 이번에도 문제가 지속되었습니다. 지금 손실에. 어떤 아이디어? ...
p2104 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?
DTC P2104에 대해 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.
노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.
