P20DD 배기 가스 후처리 연료 압력 센서 회로
내용
P20DD 배기 가스 후처리 연료 압력 센서 회로
OBD-II DTC 데이터시트
배기 가스 후처리 연료 압력 센서 회로
이것은 무엇을 의미할까요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Mercedes Benz, Mitsubishi 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
디젤 차량에 저장된 P20DD 코드는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 후처리 연료 압력 센서 회로에서 비정상적인 전압을 감지했음을 의미합니다.
배기 후처리 시스템(선택적 촉매 회수 시스템이라고도 함)은 촉매 배기 가스 시스템의 기능을 향상시키는 데 사용됩니다. 이러한 요소 중 하나 이상으로 구성될 수 있습니다. 디젤 산화 촉매, 미립자 필터, 환원제 주입 시스템, 암모니아 슬립 촉매 및 질소 산화물(NOx) 트랩.
환원제 분사 시스템은 일반적으로 하나 이상의 환원제 인젝터, 환원제 저장 탱크 및 고압 환원제 연료 라인으로 구성됩니다. 전자식 고압 펌프는 일반적으로 탱크 또는 연료 공급 라인에 있습니다. EAS 연료 압력 센서를 사용하면 공급 펌프가 켜져 있을 때 컨트롤러가 시스템 압력을 모니터링할 수 있습니다. 이 회로에서 P20DD 코드가 저장되는 동안 오작동이 감지되었습니다.
무엇보다도 배기 가스 후처리 시스템(EAS)은 자동 유체 저장을 통해 미립자 필터, NOx 트랩 및/또는 촉매 변환기의 상류에 있는 배기 가스에 환원제/디젤 엔진 유체(DEF) 화합물을 주입하는 역할을 합니다. 그리고 주입 시스템. 정확하게 계산된 DEF 주입은 다양한 필터 요소의 온도를 높이고 더 효율적으로 작동할 수 있도록 합니다. 촉매 시스템에 DEF를 추가하면 필터 요소의 수명이 연장되고 유해한 배기 가스가 대기로 배출되는 것을 줄일 수 있습니다.
EAS 시스템 및 촉매는 PCM 또는 독립형 컨트롤러(PCM과 상호 작용)에 의해 모니터링 및 제어됩니다. 컨트롤러는 DEF(환원제) 주입을 위한 적절한 타이밍을 결정하기 위해 환원제 분사 시스템, O2, NOx 및 배기 가스 온도 센서(및 기타 입력)의 압력을 모니터링합니다.
PCM이 EAS 연료 압력 센서 회로에서 비정상적인 전압을 감지하면 P20DD 코드가 저장되고 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 P20DD 코드는 심각하게 다루어야 하며 가능한 한 빨리 처리되어야 합니다. EAS 시스템은 P20DD 코드의 지속성에 기여한 조건의 결과로 손상될 수 있습니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P20DD 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진 성능 저하
- 차량 배기 가스에서 과도한 검은 연기
- 연료 효율 감소
- EAS / SCR과 관련된 기타 코드
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 연료 압력 센서 EAS 결함
- EAS 연료 펌프 결함
- EAS 연료 압력 센서 회로의 배선 개방 또는 단락
- EAS/PCM 컨트롤러 불량 또는 프로그래밍 오류
P20DD 문제 해결 단계는 무엇입니까?
P20DD 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 차량별 진단 소스가 필요합니다.
차량의 제조 연도, 제조사 및 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하십시오. 뿐만 아니라 엔진 변위, 저장된 코드 및 감지된 증상은 유용한 진단 정보를 제공할 수 있습니다.
저는 EAS 배선 하니스와 커넥터를 육안으로 검사하여 진단을 시작하고 싶습니다. 계속 진행하기 전에 타거나 손상된 배선 및/또는 커넥터를 수리하거나 교체해야 합니다.
스캐너를 차량의 진단 커넥터에 연결하고 저장된 모든 코드 및 관련 정지 프레임 데이터를 검색하여 진행합니다. 코드를 지우기 전에 이 정보를 기록해 두십시오. PCM이 준비 모드에 들어가거나 코드가 지워질 때까지 차량을 시운전하십시오.
이 시간 동안 PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 그렇다면 정확한 진단을 내리기 전에 코드 유지에 기여한 상태가 악화되어야 할 수 있습니다.
코드가 즉시 재설정되면 다음 진단 단계에서는 진단 블록 다이어그램, 핀 배치, 커넥터 면, 구성 요소 테스트 절차 및 사양에 대한 차량 정보 소스를 검색해야 합니다.
DVOM을 사용하여 모든 EAS 연료 공급 시스템 접지에서 (전압 강하)를 확인하십시오. EAS 제어 시스템 전원 공급 장치를 계속 테스트하십시오. 오진을 피하기 위해 부하 회로가 있는 퓨즈를 확인하십시오.
모든 시스템 퓨즈가 정상이면 DVOM을 사용하여 EAS 연료 압력 센서와 센서 회로를 테스트합니다. 이러한 구성 요소 중 하나라도 제조업체의 사양에 맞지 않으면 결함이 있는 것으로 의심하십시오.
- 전압 강하를 테스트할 때 접지 루프를 잊지 마십시오.
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