P20CF 후처리 인젝터 A가 열린 상태로 고정됨
내용
P20CF 후처리 인젝터 A가 열린 상태로 고정됨
OBD-II DTC 데이터시트
배기 가스 후처리 연료 인젝터 A 열림 고착
이것은 무엇을 의미할까요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적으로 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
디젤 차량에 코드 P20CF가 저장되어 있으면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 A로 지정된 후처리 연료 인젝터 제어 회로에서 전압을 감지하지 못했음을 의미합니다. ...
배기 후처리 시스템(선택적 촉매 회수 시스템이라고도 함)은 촉매 배기 가스 시스템의 기능을 향상시키는 데 사용됩니다. 이러한 요소 중 하나 이상으로 구성될 수 있습니다. 디젤 산화 촉매, 미립자 필터, 환원제 주입 시스템, 암모니아 슬립 촉매 및 질소 산화물(NOx) 트랩.
무엇보다도 배기 가스 후처리 시스템(EAS)은 자동 유체 저장을 통해 미립자 필터, NOx 트랩 및/또는 촉매 변환기의 상류에 있는 배기 가스에 환원제/디젤 엔진 유체(DEF) 화합물을 주입하는 역할을 합니다. 및 주입 시스템. 촉매 시스템에 DEF를 추가하면 필터 요소의 수명이 연장되고 유해한 배기 가스가 대기로 배출되는 것을 줄일 수 있습니다.
EAS 시스템 및 촉매는 PCM 또는 독립형 컨트롤러(PCM과 상호 작용)에 의해 모니터링 및 제어됩니다. 컨트롤러는 DEF(환원제) 주입을 위한 적절한 타이밍을 결정하기 위해 O2, NOx 및 배기 가스 온도 센서(및 기타 입력)를 모니터링합니다. DEF는 배기 가스 온도를 허용 가능한 매개변수 내로 유지하고 오염 물질의 여과를 최적화하기 위해 정확한 시간에 정확한 정도로 주입해야 합니다.
PCM이 EAS 연료 분사기 제어 회로의 전압 부족을 감지하면 P20CF 코드가 저장되고 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 P20CF 코드는 심각한 것으로 취급되어 가능한 한 빨리 수정되어야 합니다. EAS 시스템은 P20CF 코드의 지속성에 기여한 조건의 결과로 손상될 수 있습니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P20CF DTC의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진 성능 저하
- 차량 배기 가스에서 과도한 검은 연기
- 연료 효율 감소
- EAS / SCR과 관련된 기타 코드
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- EAS 연료 인젝터 결함
- EAS 연료 분사 제어 회로의 개방 또는 단락
- EAS 저장소의 불충분한 DEF
- EAS/PCM 컨트롤러 불량 또는 프로그래밍 오류
P20CF 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
P20CF 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 차량별 진단 소스가 필요합니다.
차량의 제조 연도, 제조사 및 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하십시오. 뿐만 아니라 엔진 변위, 저장된 코드 및 감지된 증상은 유용한 진단 정보를 제공할 수 있습니다.
저는 EAS 배선 하니스와 커넥터를 육안으로 검사하여 진단을 시작하고 싶습니다. 계속 진행하기 전에 타거나 손상된 배선 및/또는 커넥터를 수리하거나 교체해야 합니다.
스캐너를 차량의 진단 커넥터에 연결하고 저장된 모든 코드 및 관련 정지 프레임 데이터를 검색하여 진행합니다. 코드를 지우기 전에 이 정보를 기록해 두십시오. PCM이 준비 모드에 들어가거나 코드가 지워질 때까지 차량을 시운전하십시오.
이 시간 동안 PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 그렇다면 정확한 진단을 내리기 전에 코드 유지에 기여한 상태가 악화되어야 할 수 있습니다.
코드가 즉시 재설정되면 다음 진단 단계에서는 진단 블록 다이어그램, 커넥터 핀아웃, 커넥터 면, 구성 요소 테스트 절차 및 사양에 대한 차량 정보 소스를 검색해야 합니다. 차량 정보 소스를 사용하여 A EAS 연료 분사 장치의 정확한 위치를 결정할 수도 있습니다.
DVOM을 사용하여 EAS 제어 시스템의 전원 공급 장치를 확인(전압 강하)합니다. 오진을 피하기 위해 부하 회로가 있는 퓨즈를 확인하십시오. 적절한 전원(배터리 전압) 및 접지 회로가 발견되면 스캐너를 사용하여 EAS 연료 인젝터(솔레노이드)를 활성화하고 제어 회로 출력 전압을 확인합니다. 전압이 충분하지 않으면 컨트롤러에 결함이 있거나 프로그래밍 오류가 있다고 의심하십시오.
전압 출력 회로가 사양 내에 있는 경우 DVOM을 사용하여 해당 EAS 연료 분사기를 테스트합니다. 인젝터가 제조업체의 사양에 맞지 않으면 고장난 것으로 의심하십시오.
- EAS 연료 인젝터는 배기 파이프에 환원제 유체를 분사하는 솔레노이드 기반 인젝터입니다.
- 전압 강하를 테스트할 때 접지 루프를 잊지 마십시오.
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