P0879 변속기 유체 압력 센서/스위치 D 회로 오작동

P0879 변속기 유체 압력 센서/스위치 D 회로 오작동

OBD-II DTC 데이터시트

변속기 오일 압력 센서/스위치 D 회로 오작동

이것은 무엇을 의미할까요?

이 일반 변속기/엔진 DTC는 일반적으로 모든 OBD-II 장착 엔진에 적용되지만 일부 Dodge/Chrysler/Jeep, General Motors 및 Toyota 차량에서 더 일반적입니다.

트랜스미션 유체 압력 센서/스위치(TFPS)는 일반적으로 트랜스미션 케이스/하우징 측면에 나사로 고정되어 있는 경우도 있지만 일반적으로 트랜스미션 내부의 밸브 본체 측면에 부착되어 있습니다.

TFPS는 기계적 변속기 압력을 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 변속기 제어 모듈(TCM)에 대한 전기 신호로 변환합니다. 일반적으로 PCM/TCM은 차량의 데이터 버스를 사용하여 다른 컨트롤러에 알립니다.

PCM/TCM은 이 전압 신호를 수신하여 변속기의 작동 압력을 결정하거나 기어 변속이 발생할 때 결정합니다. 이 코드는 이 입력이 PCM/TCM 메모리에 저장된 정상 작동 전압과 일치하지 않는 경우 설정됩니다. 변속기 내부의 기계적 문제로 인한 것일 수도 있습니다.

P0879은 일반적으로 전기(TFPS 센서 회로) 문제이지만 이전에 언급한 것처럼 이 코드는 기계적 문제(내부 누출, 밸브 본체의 체크 볼 균열 또는 누락, 라인의 낮은 시스템 작동 압력/압력, 밸브가 밸브 본체에 고착됨). 문제 해결 단계, 특히 간헐적인 문제를 처리할 때 이를 간과해서는 안 됩니다.

문제 해결 단계는 제조업체, TFPS 센서 유형 및 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

관련 변속기 오일 압력 센서 D 코드:

• P0875 변속기 오일 압력 센서/스위치 "D" 회로
• P0876 변속기 오일 압력 센서/스위치 "D" 회로 성능 범위
• P0877 변속기 오일 압력 센서/스위치 "D" - 회로 낮음
• P0878 변속기 오일 압력 센서/스위치 "D" 높음

코드 심각도 및 증상

심각도는 오류가 발생한 회로에 따라 다릅니다. 전기적 고장 또는 기계적 고장일 수 있으므로 PCM/TCM은 어느 정도 보상할 수 있습니다. 오작동은 전자적으로 제어될 때 PCM/TCM이 변속기 변속을 변경하고 있음을 나타낼 수 있습니다.

P0879 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 결함 표시등이 켜져 있습니다.
• 변화의 질을 바꾸다
• 차가 2단 또는 3단 기어로 움직이기 시작합니다(림핑 모드).

이유

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

• TFPS 센서에 대한 신호 회로의 간헐적 개방
• TFPS 센서에 대한 신호 회로의 간헐적 전압 단락
• TFPS에 대한 신호 회로의 간헐적인 접지 단락
• 결함이 있는 TFPS 센서 - 가능성 있음
• 내부 수동변속기 문제 - 가능
• PCM 결함 - 가능성 없음(교체 후 프로그래밍 필요)

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

이에 대한 좋은 예는 알려진 전원 관련 코드가 P0879으로 설정되어 있거나 두 개 이상의 압력 센서/스위치 코드 세트가 설정된 경우입니다. 그렇다면 P0879 코드의 원인일 수 있으므로 먼저 전원 관련 DTC로 진단을 시작하거나 여러 코드를 먼저 진단하십시오.

그런 다음 특정 차량에서 TFPS(Transmission Fluid Pressure) 센서/스위치를 찾으십시오. TFPS는 일반적으로 변속기 내부의 밸브 본체 측면에 부착되어 발견되지만 때로는 변속기 케이스/하우징 측면에 나사로 고정되어 있는 경우도 있습니다. 발견되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 특히 변속기 하우징 외부에 부착된 경우 불에 타거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 말리고 터미널이 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 DTC를 지우고 P0879이 반환되는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 연결 문제가 있을 가능성이 큽니다.

이것은 외부 전송 연결에 부식 문제가 가장 많기 때문에 이 코드에서 가장 일반적인 우려 영역입니다.

P0879 코드가 반환되면 TFPS 센서 및 관련 회로를 테스트해야 합니다. 키를 끈 상태에서 TFPS 센서의 전기 커넥터를 분리합니다. 디지털 전압계(DVOM)의 검정색 리드를 TFPS 센서 하니스 커넥터의 접지 또는 낮은 기준 단자에 연결합니다. DVM의 빨간색 리드를 TFPS 센서 하니스 커넥터의 신호 터미널에 연결합니다. 엔진을 켜고 끕니다. 제조업체 사양을 확인하십시오. 전압계는 12볼트 또는 5볼트를 읽어야 합니다. 연결이 변경되었는지 확인하기 위해 연결을 흔듭니다. 전압이 올바르지 않으면 전원 또는 접지선을 수리하거나 PCM/TCM을 교체하십시오.

이전 테스트가 성공적이면 저항계의 한 리드를 TFPS 센서의 신호 단자에 연결하고 다른 리드를 접지 또는 센서의 낮은 기준 단자에 연결합니다. 압력이 가해지지 않은 상태에서 압력에 대한 저항을 정확하게 테스트하려면 센서의 저항에 대한 제조업체의 사양을 확인하십시오. 저항을 확인하면서 변속기 유체 압력 센서/스위치의 커넥터를 흔듭니다. 저항계 판독값이 통과하지 못하면 TFPS를 교체하십시오.

이전의 모든 테스트를 통과하고 P0879을 계속 수신하는 경우 TFPS 센서를 교체할 때까지 PCM/TCM 오류 및 내부 통신 오류를 배제할 수 없지만 TFPS 센서 오류를 나타낼 가능성이 큽니다. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 자동차 진단 전문가의 도움을 받으십시오. 올바르게 설치하려면 PCM/TCM을 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

관련 DTC 토론

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