P076C 시프트 솔레노이드 H 고정
내용
P076C 시프트 솔레노이드 H 고정
OBD-II DTC 데이터시트
변속 솔레노이드 밸브 H가 고착됨
이것은 무엇을 의미할까요?
DTC(Generic Transmission Diagnostic Trouble Code)는 자동변속기가 장착된 OBD-II 차량에 일반적으로 적용되는 코드이다.
여기에는 Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적으로 정확한 수리 단계는 연도, 브랜드 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. . 및 전송 구성.
대부분의 자동 변속기에는 내부 기어 수에 따라 여러 변속 솔레노이드가 포함됩니다. 이 "H" 솔레노이드와 관련된 DTC는 코드를 설정하고 엔진 점검 표시등을 켜도록 PCM에 경고하는 특정 오류를 기반으로 하는 코드 P076A, P076B, P076C, P076D 및 P076E입니다. 오버드라이브 또는 기타 전송 경고등이 있는 경우에도 켜져 있을 수 있습니다.
변속 솔레노이드 밸브 회로는 PCM이 변속 솔레노이드를 제어하여 서로 다른 유압 회로 사이의 유체 이동을 제어하고 적절한 시기에 변속비를 변경하는 것입니다. 이 프로세스는 가능한 가장 낮은 rpm에서 엔진 성능 수준을 최대화합니다.
자동 변속기는 밴드와 클러치를 사용하여 기어를 변속하며, 이는 유체 압력이 적시에 올바른 위치에 있도록 함으로써 이루어집니다. 변속기 솔레노이드는 밸브 본체의 밸브를 열거나 닫는 역할을 하여 변속기 유체가 클러치와 벨트로 흐르도록 하여 엔진이 가속됨에 따라 변속기를 부드럽게 변속합니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)이 변속 솔레노이드 "H" 변속 회로의 오작동을 감지하면 특정 차량, 변속기 및 특정 자동 변속기에 포함된 기어 수에 따라 다른 코드가 설정될 수 있습니다. 이 경우 P076C OBD-II DTC는 감지된 교착 시프트 솔레노이드 "H"와 연결됩니다.
스위칭 솔레노이드의 예: 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 보통 보통에서 시작하지만 적시에 수정하지 않으면 더 심각한 수준으로 빠르게 진행될 수 있습니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P076C 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 슬리핑 전송
- 변속기의 과열
- 기어에 갇힌 변속기
- 연비 감소
- 가능한 오작동과 유사한 증상
- 차가 비상모드로 들어간다
- 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P076C 전송 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 불충분한 유체 레벨
- 더럽거나 오염된 유체
- 더럽거나 막힌 전송 필터
- 변속기 밸브 본체 결함
- 제한된 수압 통로
- 전송에 내부 오류가 있습니다.
- 기어 변속 솔레노이드 결함
- 부식되거나 손상된 커넥터
- 결함이 있거나 손상된 배선
- PCM 결함
P076C 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
문제에 대한 문제 해결 프로세스를 시작하기 전에 연도, 모델 및 변속기별로 차량별 TSB(기술 서비스 게시판)를 검토해야 합니다. 어떤 경우에는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 가능하면 필터와 오일을 마지막으로 교체한 시기를 확인하기 위해 차량 기록도 확인해야 합니다.
유체 및 배선 점검
첫 번째 단계는 유체 레벨이 올바른지 확인하고 유체 상태가 오염되었는지 확인하는 것입니다. 그런 다음 철저한 육안 검사를 수행하여 긁힘, 마모, 노출된 전선 또는 탄 자국과 같은 명백한 결함이 있는지 관련 배선을 확인해야 합니다.
다음으로 커넥터와 연결부의 안전, 부식 및 접점 손상을 확인해야 합니다. 이 프로세스에는 변속기 솔레노이드, 변속기 펌프 및 PCM에 대한 모든 배선 및 커넥터가 포함되어야 합니다. 구성에 따라 보안 및 바인딩 문제에 대한 전송 링크를 확인해야 합니다.
고급 단계
추가 단계는 매우 차량에 따라 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터 및 차량별 기술 참조 문서가 필요합니다. 전압 요구 사항은 특정 연도 및 차량 모델에 따라 다릅니다. 차량에 대한 특정 문제 해결 차트를 따라야 합니다.
연속성 검사
연속성 검사는 항상 회로 전원이 분리된 상태에서 수행해야 하며 데이터시트에 달리 명시되지 않는 한 정상적인 배선 및 연결 판독값은 0옴 저항이어야 합니다. 저항 또는 연속성이 없으면 개방되거나 단락되어 수리 또는 교체가 필요한 잘못된 배선을 나타냅니다.
이 코드를 수정하는 표준 방법은 무엇입니까?
- 유체 및 필터 교체
- 결함이 있는 시프트 솔레노이드를 수리하거나 교체하십시오.
- 결함이 있는 변속기 밸브 본체 수리 또는 교체
- 결함이 있는 변속기 수리 또는 교체
- 깨끗한 통로를 위한 플러싱 변속기
- 부식으로부터 커넥터 청소
- 배선 수리 또는 교체
- PCM 깜박임 또는 교체
이 기사의 정보가 시프트 솔레노이드 회로 DTC 문제를 해결하는 올바른 방향을 가리키는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 이 기사는 정보 제공의 목적으로만 제공되며 귀하의 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선해야 합니다.
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