P070C 변속기 오일 레벨 센서 회로 낮음
내용
P070C 변속기 오일 레벨 센서 회로 낮음
OBD-II DTC 데이터시트
변속기 오일 레벨 센서 회로의 낮은 신호 레벨
이것은 무엇을 의미할까요?
이 일반 변속기 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 변속기 오일 레벨 센서가 있는 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 차량 브랜드에는 GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 이 코드는 보편적으로 허용되지 않습니다.
트랜스미션 오일 레벨(TFL) 센서는 오일 레벨이 낮은 경우 대시보드의 경고등을 켜는 데 사용됩니다.
액체 레벨이 허용 범위 내에 있으면 스위치가 접지됩니다. 변속기 오일이 미리 결정된 수준 아래로 떨어지면 스위치가 열리고 계기판에 변속기 오일 부족 경고가 표시됩니다.
TFL 센서는 PCM에서 전압 참조를 수신합니다. PCM은 회로를 모니터링하고 스위치가 열려 있음을 감지하면 계기판에 낮은 유체 레벨 경고를 트리거합니다.
PCM이 낮은 변속기 유체 센서 신호를 감지하면 코드 P070C가 설정됩니다. 이것은 일반적으로 회로의 단락을 나타냅니다. 관련 코드에는 P070A, P070B, P070D, P070E 및 P070F가 포함됩니다.
코드 심각도 및 증상
이 전송 코드의 심각도는 중간에서 심각합니다. 경우에 따라 이 코드와 관련 코드는 낮은 변속기 오일 레벨을 나타낼 수 있으며, 방치하면 변속기가 손상될 수 있습니다. 가능한 한 빨리 이 코드를 수정하는 것이 좋습니다.
P070C 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 조명 변속기 오일 부족 경고등
- 엔진 라이트 확인
- 구동계 성능 문제
이 DTC의 일반적인 원인
이 코드의 가능한 이유는 다음과 같습니다.
- 변속기 오일 레벨 센서 결함
- 낮은 변속기 오일
- 배선 문제
- PCM 결함
진단 및 수리 절차
제조업체의 권장 사항에 따라 변속기 오일의 레벨과 상태를 확인하는 것으로 시작하십시오. 그런 다음 변속기 오일 레벨 센서 및 관련 배선을 검사하십시오. 느슨한 연결, 손상된 배선 등을 찾으십시오. 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하고 코드를 지우고 반환되는지 확인하십시오. 그런 다음 문제에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 아무것도 발견되지 않으면 단계별 시스템 진단을 진행해야 합니다.
이 코드의 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반화된 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 순서도를 참조해야 합니다.
배선 확인
계속하기 전에 공장 배선도를 참조하여 어떤 전선이 어떤 전선인지 확인해야 합니다. Autozone은 많은 차량에 대한 무료 온라인 수리 가이드를 제공하고 ALLDATA는 자동차 한 대 가입을 제공합니다.
회로의 기준 전압 측을 확인하십시오.
점화 ON, DC 전압 DMM을 사용하여 PCM의 기준 전압(일반적으로 5 또는 12볼트)을 확인합니다. 이렇게 하려면 미터 음극 리드를 접지에 연결하고 미터 양극 리드를 커넥터의 하니스 쪽에 있는 B + 센서 터미널에 연결합니다. 기준 신호가 없으면 TFL 기준 단자와 PCM 기준 단자 사이에 옴으로 설정된 미터(점화 꺼짐)를 연결합니다. 계량기 판독값이 허용 오차(OL)를 벗어나면 PCM과 센서 사이에 개방 회로가 있어 찾아서 수리해야 합니다. 카운터가 숫자 값을 읽으면 연속성이 있습니다.
여기까지 모든 것이 괜찮다면 PCM에서 전원이 나오는지 확인하고 싶을 것입니다. 이렇게하려면 점화를 켜고 미터를 정전압으로 설정하십시오. 미터기 양극 리드를 PCM 기준 전압 단자에 연결하고 음극 리드를 접지에 연결합니다. PCM에서 기준 전압이 없으면 PCM에 결함이 있을 수 있습니다. 그러나 PCM은 거의 실패하지 않으므로 해당 지점까지 작업을 다시 확인하는 것이 좋습니다.
회로 접지 확인
점화 OFF, 저항 DMM을 사용하여 연속성을 확인하십시오. 변속기 오일 레벨 센서 접지 단자와 섀시 접지 사이에 미터를 연결합니다. 카운터가 숫자 값을 읽으면 연속성이 있습니다. 계량기 판독값이 허용 오차(OL)를 벗어나면 PCM과 센서 사이에 개방 회로가 있어 찾아서 수리해야 합니다.
센서 확인
이 시점까지 모든 것이 잘되면 센서에 결함이 있을 수 있습니다. 이를 테스트하려면 점화를 끄고 멀티미터를 옴 단위로 읽도록 설정하십시오. 변속기 오일 레벨 센서 커넥터를 제거하고 미터를 센서 단자에 연결하십시오. 미터 판독값이 허용 오차(OL)를 벗어나면 센서가 내부에서 열려 있으므로 교체해야 합니다.
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