P063C 발전기 전압 센서 회로 저전압
내용
P063C 발전기 전압 센서 회로 저전압
OBD-II DTC 데이터시트
발전기 전압 센서 회로 저전압
이것은 무엇을 의미할까요?
이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용할 수 있는 일반적인 DTC(Diagnostic Trouble Code)입니다. 여기에는 Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 구성에 따라 다를 수 있습니다.
P063C OBDII DTC는 발전기 전압 감지 회로와 관련이 있습니다. 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 교류 발전기 전압 감지 회로에서 비정상 신호를 감지하면 코드 P063C가 설정됩니다. 차량 및 특정 결함에 따라 배터리 경고등, 엔진 점검등 또는 둘 다 켜집니다. 이 회로와 관련된 관련 코드: P063A, P063B, P063C 및 P063D.
교류기 전압 측정 회로의 목적은 차량이 작동하는 동안 교류기 및 배터리 전압을 모니터링하는 것입니다. 교류 발전기 출력 전압은 스타터 모터, 조명 및 기타 다양한 액세서리를 포함한 전기 부품에서 배터리 소모를 보상할 수 있는 수준이어야 합니다. 또한 전압 조정기는 배터리를 충전하기에 충분한 전압을 제공하도록 출력 전력을 조절해야 합니다.
코드 P063C는 교류 발전기(교류 발전기) 감지 회로에서 저전압 상태를 감지할 때 PCM에 의해 설정됩니다.
발전기(발전기)의 예: 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각성은 시동을 걸고 달리는 자동차의 간단한 엔진 점검 표시등 또는 배터리 경고등에서 전혀 시동되지 않는 자동차까지 크게 다를 수 있습니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P063C 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 배터리 경고 램프가 켜져 있습니다.
- 엔진이 시동되지 않습니다
- 엔진이 평소보다 더 천천히 크랭크합니다.
- 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P063C 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 발전기 결함
- 전압 조정기 결함
- 느슨하거나 손상된 코일 벨트.
- 안전벨트 프리텐셔너 코일 결함.
- 끊어진 퓨즈 또는 점퍼 와이어(해당되는 경우)
- 부식되거나 손상된 커넥터
- 부식되거나 손상된 배터리 케이블
- 결함이 있거나 손상된 배선
- PCM 결함
- 배터리 결함
P063C 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
문제 해결의 첫 번째 단계는 연식, 모델 및 동력 장치별로 차량별 TSB(기술 서비스 게시판)를 검토하는 것입니다. 어떤 경우에는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 긁힘, 마모, 전선 노출 또는 탄 자국과 같은 명백한 결함이 있는지 관련 배선을 확인하는 철저한 육안 검사입니다. 그런 다음 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상 여부를 확인하십시오. 이 프로세스에는 모든 전기 커넥터와 배터리, 교류 발전기, PCM 및 전압 조정기에 대한 연결이 포함되어야 합니다. 경우에 따라 릴레이, 퓨즈 및 퓨즈를 포함하여 일부 충전 시스템 구성은 더 복잡할 수 있습니다. 육안 검사에는 구불구불한 벨트와 벨트 텐셔너의 상태도 포함되어야 합니다. 벨트는 어느 정도의 유연성으로 팽팽해야 하며 텐셔너는 자유롭게 움직이고 구불구불한 벨트에 적절한 압력을 가할 수 있어야 합니다. 차량 및 충전 시스템 구성에 따라 결함이 있거나 손상된 전압 조정기는 대부분의 경우 교류 발전기 교체가 필요합니다.
고급 단계
추가 단계는 매우 차량에 따라 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터 및 차량별 기술 참조 문서가 필요합니다. 이 상황에서 사용하기에 이상적인 도구는 가능한 경우 충전 시스템 진단 도구입니다. 전압 요구 사항은 특정 연도 및 차량 모델에 따라 다릅니다.
전압 테스트
배터리 전압은 각각 12볼트여야 하며 전기 소모를 보상하고 배터리를 충전하려면 발전기 출력이 더 높아야 합니다. 전압 부족은 발전기, 전압 조정기 또는 배선 문제에 결함이 있음을 나타냅니다. 발전기 출력 전압이 올바른 범위 내에 있으면 배터리를 교체해야 하거나 배선 문제가 있음을 나타냅니다.
이 프로세스에서 전원 또는 접지가 누락되었음을 감지하면 배선, 교류 발전기, 전압 조정기 및 기타 구성 요소의 무결성을 확인하기 위해 연속성 테스트가 필요할 수 있습니다. 연속성 테스트는 항상 회로에서 전원을 제거한 상태에서 수행해야 하며 데이터시트에 달리 지정되지 않는 한 정상적인 배선 및 연결 판독값은 0옴이어야 합니다. 저항 또는 연속성이 없으면 개방되거나 단락되어 수리 또는 교체가 필요한 잘못된 배선을 나타냅니다.
이 코드를 수정하는 표준 방법은 무엇입니까?
- 발전기 교체
- 끊어진 퓨즈 또는 퓨즈 교체(해당되는 경우)
- 부식으로부터 커넥터 청소
- 배선 수리 또는 교체
- 배터리 케이블 또는 단자의 수리 또는 교체
- 코일형 안전벨트 텐셔너 교체
- 코일 벨트 교체
- 배터리 교체
- PCM 깜박임 또는 교체
일반적인 실수에는 다음이 포함될 수 있습니다.
- 배선이나 기타 구성 요소가 손상된 경우 교류 발전기, 배터리 또는 PCM을 교체하는 것이 문제입니다.
이 기사의 정보가 발전기 전압 측정 회로 DTC 문제를 해결하는 올바른 방향을 가리키는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 이 기사는 정보 제공의 목적으로만 사용되며 귀하의 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선해야 합니다.
관련 DTC 토론
- 현재 포럼에 관련 주제가 없습니다. 지금 포럼에 새 주제를 게시하십시오.
P063C 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?
DTC P063C에 대해 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.
노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.
