P0544 EGT 센서 회로 뱅크 1 센서 1

내용

OBD-II 문제 코드 - P0544 - 기술 설명
문제 코드 P0544은 무엇을 의미합니까?
증상
코드 P0544의 가능한 원인
수리 절차
코드 P0544 진단 시 일반적인 실수
코드 P0544은 얼마나 심각한가요?
어떤 수리로 코드 P0544를 수정할 수 있습니까?
코드 P0544와 관련하여 고려해야 할 추가 설명
p0544 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

OBD-II 문제 코드 - P0544 - 기술 설명

P0544 - 배기 가스 온도(EGT) 센서 회로(오작동) 뱅크 1 센서 1

코드 P0544는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 배기 가스 온도 센서 회로의 문제를 감지했음을 의미합니다.

문제 코드 P0544은 무엇을 의미합니까?

이것은 1996년 이후의 모든 제조사/모델을 포괄하는 일반 전송 코드입니다. 그러나 특정 문제 해결 단계는 차량마다 다를 수 있습니다.

이 진단 문제 코드(DTC) P0544은 촉매 변환기 앞의 "상단" 파이프에 위치한 EGT(배기 가스 온도) 센서의 상태를 나타냅니다. 삶의 유일한 목적은 과도한 열로 인한 손상으로부터 변환기를 보호하는 것입니다.

코드 P0544는 블록 1, 센서 # 1의 배기 가스 재순환 온도 센서 회로에서 감지된 일반적인 오작동을 나타냅니다. 이 DTC P0544는 블록 #1(실린더 #1이 위치한 엔진 측면)에 적용됩니다. 관련 코드: P0545(신호 낮음) 및 P0546(신호 높음).

EGT 센서는 가솔린 또는 디젤 엔진의 최신 모델에 있습니다. 배기 가스의 온도를 컴퓨터의 전압 신호로 변환하는 것은 온도에 민감한 저항에 불과합니다. 하나의 와이어를 통해 컴퓨터에서 5V 신호를 수신하고 다른 와이어는 접지됩니다.

배기 가스 온도가 높을수록 접지 저항이 낮아져 전압이 높아지고 반대로 온도가 낮을수록 저항이 커져 전압이 낮아집니다. 엔진이 낮은 전압을 감지하면 컴퓨터는 엔진 타이밍 또는 연료 비율을 변경하여 컨버터 내부의 허용 범위 내에서 온도를 유지합니다.

디젤에서 EGT는 온도 상승을 기반으로 PDF(Diesel Particulate Filter) 재생 시간을 결정하는 데 사용됩니다.

촉매 변환기를 제거 할 때 촉매 변환기가없는 파이프가 설치된 경우 일반적으로 EGT가 제공되지 않거나 EGT가있는 경우 배압 없이는 올바르게 작동하지 않습니다. 그러면 코드가 설치됩니다.

증상

체크 엔진 표시등이 켜지고 컴퓨터가 코드 P0544를 설정합니다. 다른 증상은 쉽게 알아볼 수 없습니다.

코드 P0544의 가능한 원인

이 DTC의 이유는 다음과 같습니다.

일반적으로 사용되는 커넥터 또는 단자가 느슨하거나 부식되었는지 확인하십시오.
끊어진 전선이나 절연 부족으로 인해 접지에 직접 단락이 발생할 수 있습니다.
센서가 고장날 수 있습니다.
EGT가 설치되지 않은 Catback 배기 시스템.
가능성은 적지만 컴퓨터가 고장난 것일 수 있습니다.
느슨하거나 파손되거나 부식되거나 화상을 입은 배선, 커넥터 또는 단자
센서 내부 또는 접지 단락
센서 결함
애프터마켓 배기 시스템을 사용하는 경우 일반적으로 압력 문제를 일으키는 오프로드 시스템입니다.
배기 시스템의 센서 업스트림에서 중대한 누출이 발생했습니다.

수리 절차

차를 들어올려 센서를 찾으세요. 이 코드의 경우 실린더 1번을 포함하는 엔진 측면인 뱅크 1 센서를 나타냅니다. 배기 매니폴드와 컨버터 사이 또는 디젤 엔진의 경우 Diesel Particulate 상류에 위치합니다. 필터(DPF). XNUMX선식 플러그라는 점에서 산소 센서와 다릅니다. 터보 차저 차량에서 센서는 터보 차저 배기 가스 입구 옆에 위치합니다.
커넥터에 부식 또는 느슨한 단자와 같은 이상이 없는지 확인하십시오. 피그테일을 커넥터까지 추적하여 확인합니다.
절연 누락의 징후나 접지에 단락될 수 있는 노출된 전선을 찾으십시오.
상단 커넥터를 분리하고 EGT 센서를 제거합니다. 저항계로 저항을 확인하십시오. 두 커넥터 단자를 모두 확인하십시오. 좋은 EGT는 약 150옴입니다. 저항이 매우 낮은 경우(50옴 미만) 센서를 교체하십시오.
드라이어나 히팅건을 사용하여 저항계를 관찰하면서 센서를 가열합니다. 저항은 센서가 가열되면 떨어지고 냉각되면 상승해야 합니다. 그렇지 않은 경우 교체하십시오.
이 시점에서 모든 것이 정상이면 키를 켜고 모터 측에서 케이블의 전압을 측정합니다. 커넥터에는 5볼트가 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 컴퓨터를 교체하십시오.

이 코드를 설정하는 또 다른 이유는 촉매 변환기가 반환 시스템으로 교체되었기 때문입니다. 대부분의 주에서 이는 불법적인 절차로 적발될 경우 큰 벌금에 처해질 수 있습니다. 이 시스템은 통제되지 않은 대기 배출을 허용하므로 이 시스템의 폐기와 관련하여 지역 및 국가 법률을 확인하는 것이 좋습니다. 효과가 있을지 모르지만 모든 사람은 미래 세대의 깨끗한 대기 환경을 유지하기 위해 자신의 역할을 다할 책임이 있습니다.

이 문제가 해결될 때까지 전자 제품 상점에서 2.2ohm 변경 저항을 구입하여 코드를 재설정할 수 있습니다. EGT 센서를 폐기하고 저항을 모터 측의 전기 커넥터에 연결하기만 하면 됩니다. 테이프로 감싸면 컴퓨터가 EGT가 제대로 작동하는지 확인합니다.

코드 P0544 진단 시 일반적인 실수

코드 P0544를 진단할 때 저지르는 주요 실수는 기술자가 산소 센서가 배기 가스 온도 센서이거나 하나의 단위로 서로 통합되어 있다고 믿는 것입니다. 이것은 잘못된 것이며 산소 센서를 교체해도 코드가 지워지거나 문제가 해결되지 않습니다.

코드 P0544은 얼마나 심각한가요?

P0544는 차량의 작동을 방해하거나 차량의 안전한 작동을 방해하지 않지만 PCM이 최적의 기능을 제공하기 위해 센서에 의존하기 때문에 전압 및 전기 문제를 유발할 수 있습니다. 차량의 촉매 변환기를 보호하는 점화시기와 공연비를 조절합니다.

어떤 수리로 코드 P0544를 수정할 수 있습니까?

코드 P0544에 사용되는 일반 수리:

코드 스캐너로 코드를 확인한 다음 도로 테스트 전에 코드를 재설정합니다. 코드 P0544가 반환되면 배기 가스 온도 센서 회로를 테스트해야 합니다.
상태가 양호하면 특히 배기 시스템의 가장 뜨거운 구성 요소에 가장 가까운 영역에서 진단을 진행하십시오. 손상, 연소, 부식 또는 기타 수리가 필요한 징후가 있는 경우 스캐너를 수리하고 다시 테스트하십시오.
손상이 없으면 센서 커넥터를 분리하고 물리적으로 제거하십시오. 저항계를 사용하여 센서의 저항을 측정하고 제조업체의 사양 내에 있는지 확인합니다.
사양에 맞지 않으면 센서를 교체하십시오. 표준을 충족하면 그에 따라 감소하는지 확인하기 위해 저항계의 저항을 모니터링하면서 히트 건으로 수동으로 테스트하십시오. 그렇지 않은 경우 센서를 교체하십시오.
이 수리로 문제가 해결되지 않으면 차량 시동을 켠 상태에서 센서 커넥터의 전압을 확인하십시오. 적절한 전압이 표시되면 PCM 문제입니다.