P045C 배기가스 재순환 컨트롤 회로 낮음 B

내용

P045C 저배기 가스 재순환 제어 회로 B
OBD-II DTC 데이터시트
이것은 무엇을 의미할까요?
증상
가능한 원인
수리 절차
관련 DTC 토론
P045C 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

P045C 저배기 가스 재순환 제어 회로 B

OBD-II DTC 데이터시트

배기 가스 재순환 제어 회로 "B" 낮음

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 EGR이 장착된 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 자동차 브랜드에는 Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda 등이 포함될 수 있습니다(이에 국한되지 않음). 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

이 엔진 문제 코드는 배기 가스 재순환 시스템의 오작동을 나타냅니다. 더 구체적으로 말하자면, 전기적 측면입니다. 배기 가스 재순환 시스템은 차량 배기 시스템의 필수적인 부분이며, 그 기능은 실린더에서 유해한 NOx(질소 산화물)의 형성을 방지하는 것입니다.

EGR은 엔진 관리 컴퓨터에 의해 제어됩니다. 컴퓨터는 정확한 실린더 헤드 온도를 유지하기 위해 부하, 속도 및 온도에 따라 배기 가스 재순환 장치를 열거나 닫습니다. 컴퓨터에서 EGR을 활성화하는 데 사용하는 EGR의 전기 솔레노이드에는 두 개의 전선이 있습니다. 전위차계는 EGR 로드(덕트를 열고 닫는 작동 메커니즘)의 위치를 알려주는 배기 가스 재순환 솔레노이드에도 있습니다.

이것은 집안의 조명을 어둡게 하는 것과 매우 유사합니다. 스위치를 돌리면 전압이 높아질수록 빛이 밝아집니다. 엔진 컴퓨터는 EGR을 열거 나 닫으려고 할 때 전압 변화를 감지하지 못하여 한 위치에 고정되어 있음을 나타냅니다. 코드 P045C EGR 제어 회로 "B"는 EGR이 열리거나 닫히는 것을 나타내는 낮은 전압 변화가 없음을 의미합니다. P045D는 기본적으로 동일하지만 로우가 아니라 회로 하이를 의미합니다. 특정한 경우에 어떤 EGR "B" 회로가 있는지 확인하려면 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오.

무연 연료는 극단적인 엔진 실린더 온도에서 NOx를 형성하는 경향이 있습니다. EGR 시스템은 제어된 양의 배기 가스를 흡기 매니폴드로 되돌려 보냅니다. 목표는 유입되는 연료 혼합물을 NOx가 형성되는 온도 이하로 실린더 헤드 온도를 낮추기에 충분하게 희석하는 것입니다.

EGR 시스템의 작동은 NOx 방지보다 더 많은 이유로 중요합니다. EGR 시스템은 노킹 없이 더 많은 출력을 위해 더 정확한 타이밍을 제공하고 더 나은 연비를 위해 더 희박한 연료 혼합물을 제공합니다.

증상

고장 시 EGR 바늘의 위치에 따라 증상이 달라집니다.

매우 거친 작동 엔진
엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
연비 저하
전력 감소
시작이 없거나 시작하기가 매우 어려운 후 급격한 공회전이 발생함

가능한 원인

이 DTC의 이유는 다음과 같습니다.

접지 단락
배터리 전압에 대한 단락
핀이 밀려나온 커넥터 불량
커넥터 부식
더러운 EGR 바늘
배기가스 재순환 솔레노이드 결함
나쁜 EGR
ECU 또는 컴퓨터 결함

수리 절차

차량이 100,000 80마일 미만을 주행한 경우 보증을 검토하는 것이 좋습니다. 대부분의 차량에는 100,000마일 또는 XNUMX 마일의 배기 가스 배출 제어 보증이 적용됩니다. 둘째, 온라인으로 이동하여 이러한 코드와 관련된 모든 관련 TSB(기술 서비스 게시판) 및 수리 방법을 확인하십시오.

이러한 진단 절차를 수행하려면 다음 도구가 필요합니다.

볼트 / 저항계
배기 가스 재순환 연결 다이어그램
점퍼
두 개의 클립 또는 재봉 바늘

후드를 열고 엔진을 시동하십시오. 엔진이 공회전하지 않으면 EGR 시스템에서 플러그를 제거하십시오. 엔진이 부드러우면 핀이 EGR에 끼입니다. 엔진을 멈추고 EGR을 교체하십시오.

"B" EGR의 와이어 커넥터를 보십시오. 5개의 와이어가 있으며 바깥쪽에 있는 두 개의 와이어는 배터리 전압과 접지를 공급합니다. 세 개의 중앙 와이어는 컴퓨터에 EGR 흐름의 양을 알려주는 전위차계입니다. 중앙 단자는 5V 기준 단자입니다.

커넥터에 돌출된 핀, 부식 또는 구부러진 핀이 있는지 철저히 검사하십시오. 배선 하니스에 절연 또는 단락 가능성이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 회로를 열 수 있는 열린 전선을 찾으십시오.

전압계를 사용하여 빨간색 와이어가 있는 터미널 리드를 테스트하고 검은색 와이어를 접지합니다. 키를 켜고 12볼트와 양쪽 끝 단자를 찾습니다.
전압이 표시되지 않으면 EGR 시스템과 점화 버스 사이에 단선이 있는 것입니다. 한쪽에만 12볼트가 표시되면 EGR 시스템에 내부 개방 회로가 있는 것입니다. EGR을 교체하십시오.
배기 가스 재순환 시스템에서 커넥터를 분리하고 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 두 외부 접점에 전원이 있는지 확인합니다. 어느 것이 12볼트인지 기록하고 커넥터를 교체하십시오.
전원이 공급되지 않은 터미널 러그에 종이 클립을 놓으십시오. 이것이 접지 러그입니다. 클립에 점퍼를 부착합니다. 점퍼를 접지하십시오. EGR이 활성화되면 "딸깍" 소리가 납니다. 접지선을 분리하고 엔진을 시동하십시오. 와이어를 다시 접지하면 이번에는 EGR에 전원이 공급되면 엔진이 거칠게 작동하고 접지가 제거되면 평평해집니다.
EGR 시스템이 활성화되고 엔진이 간헐적으로 작동하기 시작하면 EGR 시스템이 정상이며 문제는 전기입니다. 그렇지 않으면 엔진을 멈추고 EGR을 교체하십시오.
배기가스 재순환 커넥터의 중앙 단자를 확인하십시오. 키를 켭니다. 컴퓨터가 제대로 작동하면 5.0볼트가 표시됩니다. 키를 끕니다.
EGR 배선도를 참조하여 컴퓨터에서 EGR 전압 기준 단자를 찾으십시오. 이 때 핀이나 종이 클립을 컴퓨터의 커넥터에 삽입하여 뒷면의 접점을 확인합니다.
키를 켭니다. 5볼트가 있으면 컴퓨터는 정상이며 문제는 EGR 시스템의 배선 하니스에 있습니다. 전압이 없으면 컴퓨터에 결함이 있습니다.

컴퓨터를 교체하지 않고 배기 가스 재순환 회로를 수리하기 위한 조언: 배선도를 보고 냉각수 온도 기준 전압 단자를 찾으십시오. 포함된 키로 이 터미널을 확인하십시오. 5볼트 기준이면. 전압이 존재하면 키를 끄고 이 테스트에 사용된 두 개의 지지 단자를 표시하십시오. 컴퓨터 커넥터를 빼내고 이 두 핀 사이에 점퍼 와이어를 납땜합니다. 커넥터를 설치하면 컴퓨터를 교체하지 않고도 EGR 시스템이 정상적으로 작동합니다.