오류 코드 P0117에 대한 설명,
OBD2 오류 코드

P0261 실린더 1 인젝터 회로 낮음

OBD-II 문제 코드 - P0261 - 기술 설명

P0261 - 실린더 1 인젝터 회로의 낮은 신호.

이 DTC는 전송 제어 모듈 차량 제조업체에서 지정한 것보다 1번 실린더 연료 인젝터에서 나오는 더 낮은 기준 전압을 감지했습니다.

문제 코드 P0261은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

OBD DTC P0261는 모든 차량에 공통되는 일반 전송 코드입니다. 코드는 동일하지만 수리 절차는 제조업체에 따라 약간 다를 수 있습니다.

이 코드는 점화 순서대로 실린더 1번용 연료 인젝터와 연결된 파워트레인 제어 모듈(PCM)에서 저전압 상태가 발생했음을 의미합니다.

간단히 말해서, 이 연료 분사기는 다양한 이유 중 하나로 오작동하고 있습니다. 이러한 유형의 문제를 가능한 빨리 진단하고 수정하는 것이 중요합니다.

연료 인젝터에 결함이 있으면 라인에 리플이 발생합니다. 이는 PCM의 혼합 신호로 인해 엔진 작동 매개변수가 변경됨을 의미합니다.

연료 인젝터의 스프레이 패턴을 줄이면 희박한 혼합물이 생성됩니다. 잔물결이 시작됩니다. 산소 센서는 희박 신호를 PCM에 보냅니다. 이에 대한 응답으로 모든 실린더로 흐르는 연료 혼합물을 풍부하게 합니다. 연료 소비가 급격히 감소합니다.

결함 있는 인젝터가 있는 실린더는 희박한 혼합물을 생성하고, 이는 차례로 실린더 헤드의 더 높은 온도를 유발하여 폭발을 일으킵니다. 노크 센서는 노크를 감지하고 PCM에 신호를 보내 시간을 늦춤으로써 반응합니다. 이제 엔진이 간헐적으로 작동하며 동력이 부족합니다.

파급 효과는 여기서 그치지 않고 일반적인 생각을 반영합니다.

일반적인 자동차 연료 분사기의 단면(WikipediaProlific 제공):

P0261 실린더 1 인젝터 회로 낮음

증상

P0261 코드에 대해 표시되는 증상은 다음과 같습니다.

  • 엔진 표시등이 켜지고 P0261 코드가 설정됩니다.
  • 엔진이 평소보다 더 거칠게 작동합니다.
  • 전원 부족
  • 결과적으로 연비가 크게 감소합니다.
  • 불규칙한 작동이 발생할 수 있습니다. 의 엔진 공회전
  • 우유 부단 또는 가속 중 트립 일어날 수 있다
  • 아마도 사용 가능 불발 1 실린더에서

P0261 코드의 원인

이 DTC의 가능한 원인:

  • 더러운 연료 인젝터 공급 실린더 XNUMX번
  • 연료 인젝터 결함
  • 막힌 연료 인젝터
  • 연료 인젝터 하니스의 개방 또는 단락
  • 느슨하거나 부식된 연료 인젝터 커넥터
  • 실린더 #1의 연료 인젝터에는 내부 리턴 스프링이 손상되었거나 약하여 기준 전압 레벨이 낮아질 수 있습니다.
  • 1번 실린더와 연결된 배선 또는 커넥터로 인해 연결 문제가 발생할 수 있으며 연결 문제로 인해 전압 수준이 낮거나 부정확할 수도 있습니다.
  • 파워트레인 제어 모듈이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

진단/수리

일반적으로 이러한 유형의 문제는 인젝터의 느슨하거나 부식된 전기 커넥터, 더러운 인젝터(더럽거나 막힘) 또는 교체해야 하는 결함 있는 인젝터와 관련이 있습니다.

45년이 넘는 기간 동안 저는 헐거워지거나 부식된 커넥터가 대부분의 경우 전기 문제의 원인임을 알아냈습니다. 저전압 배선이 단락되거나 열린(만지지 않았을 때) 몇 가지 사례만 발견했습니다.

대부분의 전기적 문제는 알터네이터, 스타터 솔레노이드 배선, 배기 시스템과의 근접성으로 인한 산소 센서 배선 및 배터리와 관련이 있습니다. 대부분의 전기 작업은 고출력 스테레오 및 기타 부품이나 잘못 설치된 장비와 같이 고객이 설치한 품목을 수리하는 것과 관련되었습니다.

연료 인젝터는 연료 펌프 릴레이에 의해 구동됩니다. PCM은 키가 켜질 때 릴레이를 활성화합니다. 즉, 키가 켜져 있는 동안 인젝터에 전원이 공급됩니다.

PCM은 적시에 접지를 공급하여 인젝터를 활성화합니다.

  • 연료 인젝터의 커넥터를 확인하십시오. 커넥터 주위에 와이어 클립으로 인젝터에 부착된 플라스틱 커넥터입니다. 커넥터를 잡아당겨 쉽게 분리되는지 확인합니다. 와이어 클립을 제거하고 인젝터에서 커넥터를 제거합니다.
  • 하네스 커넥터에 부식 또는 돌출된 핀이 있는지 검사합니다. 두 블레이드가 인젝터 자체에서 구부러지지 않았는지 확인하십시오. 결함을 수리하고 유전체 그리스를 바르고 전기 커넥터를 설치하십시오.
  • 엔진을 시동하고 인젝터가 작동하는지 확인하십시오. 긴 드라이버를 인젝터에 대고 펜을 귀에 대면 소리가 선명하게 들립니다. 강한 딸깍 소리가 나지 않으면 전원이 공급되지 않거나 불량입니다.
  • 딸깍 소리가 나지 않으면 인젝터에서 커넥터를 분리하고 전압계로 전원을 확인하십시오. 전력 부족은 연료 펌프 릴레이에 대한 배선에 결함이 있거나 제대로 연결되지 않았음을 의미합니다. 전원이 공급되면 하니스 커넥터의 두 핀을 모두 확인하고 PCM 인젝터 드라이버가 작동 중이면 전압계에 빠른 펄스가 표시됩니다. 펄스가 보이면 인젝터를 교체하십시오.
  • 노즐이 작동하면 막혔거나 더러워진 것입니다. 먼저 지우십시오. 노즐 플러시 키트는 저렴하고 나머지 노즐에 유용하여 반복을 방지할 수 있습니다. 플러싱으로 문제가 해결되지 않으면 인젝터를 교체해야 합니다.

"직접" 노즐 세척 키트를 온라인이나 자동차 부품점에서 구입하십시오. 고압 인젝터 클리너 병과 인젝터 클리너 병을 나사로 고정할 수 있는 끝이 있는 호스로 구성됩니다.

  • 연료 펌프의 퓨즈를 뽑습니다.
  • 차에 시동을 걸고 연료 부족으로 죽을 때까지 계속 달립니다.
  • 연료 압력 조절기에 부착된 연료 회수 라인을 제거하고 꽂습니다. 이는 진공 청소기가 연료 탱크로 되돌아가는 것을 방지하기 위한 것입니다.
  • 연료 레일 검사 구멍에서 슈레이더 밸브를 제거합니다. 플러시 키트 연료 라인을 이 테스트 포트에 연결합니다. 고압 연료 분사 클리너 병을 플러시 키트 연료 라인에 끼우십시오.
  • 엔진을 시동하고 연료가 소진될 때까지 작동시키십시오. 그것은 청소기 병에서만 작동합니다.
  • 엔진이 죽으면 키를 끄고 플러시 키트 라인을 제거하고 슈레이더 밸브를 교체하십시오. 연료 펌프 퓨즈를 설치하십시오.

정비사는 P0261 코드를 어떻게 진단합니까?

  • 정비사는 실린더 번호 1 연료 인젝터를 보고 이 DTC를 진단할 수 있습니다.
  • 1번 실린더에 있는 연료 인젝터의 위치를 ​​찾으면 정비사는 제조업체가 제안한 절차에 따라 연료 인젝터를 점검해야 합니다. 이 테스트는 이 테스트 중에 연료 인젝터에서 생성된 기준 전압으로 인해 내부 스프링이 고장났는지 여부를 보여줍니다.
  • 그런 다음 정비사는 1번 실린더의 연료 인젝터와 연결된 배선 및 커넥터가 손상되었는지 확인합니다.

이러한 테스트를 수행한 후에도 여전히 문제가 발견되지 않으면 파워트레인 제어 모듈에 결함이 있을 수 있으므로 정비사가 점검해야 합니다. 정비사가 결정을 내리면 이 정보를 고객과 공유합니다.

코드 P0261 진단 시 일반적인 실수

일반적인 실수는 회로의 손상 여부를 확인하지 않고 실린더 #1의 연료 인젝터를 교체하는 것입니다. 불량 인젝터가 이 DTC의 가장 흔한 원인이지만 유일한 원인은 아니므로 이 문제의 다른 모든 가능한 원인이 원인이 아님을 입증해야 합니다.

코드 P0261은 얼마나 심각한가요?

불량 연료 인젝터와 관련된 모든 DTC는 심각한 문제입니다. 이는 엔진 성능에 영향을 미칠 수 있으며 방치할 경우 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 자동차 엔진을 양호한 작동 상태로 유지하려면 가능한 한 빨리 이 문제를 진단하고 수정하는 것이 가장 좋습니다.

어떤 수리로 코드 P0261를 수정할 수 있습니까?

  • 1 실린더의 연료 인젝터 교체
  • 실린더 #1의 연료 인젝터에 연결된 배선 또는 커넥터를 수리하거나 교체하십시오.
  • 파워트레인 제어 모듈 교체

코드 P0261에 대한 추가 설명

다음과 같은 연료 시스템의 정기적인 유지 보수 연료 시스템 청소 이 DTC가 발생하는 것을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 클리너는 연료 인젝터를 통과하여 연료 인젝터 내부의 리턴 스프링이 파손될 가능성을 방지하기 위해 작은 내부 부품에 필요한 윤활을 제공합니다. 이 서비스는 최소 XNUMX년에 한 번 수행해야 하지만 최상의 결과를 얻으려면 오일을 교환할 때마다 수행하십시오.

할리 DTC P0261 P0263 P1003

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노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.

3 комментария

  • 발렌틴 란코프

    정상작동하니 힘이 빠지네요 오류는 정상입니다 키를 돌려 시동을 끄고 바로 시동을 걸면 일시적으로 좋아지네요 다시 똑같습니다

  • 셰인

    0261, 0267,0273,0300, 0303, 0301, 0305,0140

    08 폰티악 토렌트.

    어머, 도와줘

  • Виктор

    엔진 시동이 멈춥니다. 수표에 불이 들어오지 않습니다. 연료 펌프가 윙윙 거리지 않습니다. 스타터가 돌아갑니다. 연료펌프를 직접 연결했는데도 시동이 안걸리네요. 예인선에서 시작할 수 있습니다. 앉아서 시작할 수 있습니다. 전원을 켰을 때 연료 펌프가 작동하면 정상적으로 시동되는 것입니다. 첫 번째, 두 번째 및 세 번째 인젝터에 오류가 표시됩니다. 0261, 0264, 0267.

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