P025D 연료 펌프 모듈의 높은 수준의 제어
내용
P025D 연료 펌프 모듈의 높은 수준의 제어
OBD-II DTC 데이터시트
연료 펌프 모듈의 높은 수준의 제어
이것은 무엇을 의미할까요?
이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 연료 펌프 제어 모듈이 장착된 모든 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다.
구형 차량 시스템은 연료 압력이 거의 필요하지 않았습니다. 반면에 오늘날 연료 분사 및 기타 시스템의 발명으로 인해 우리 자동차는 더 높은 연료 압력을 요구합니다.
엔진 제어 모듈(ECM)은 연료 펌프 모듈에 의존하여 연료 시스템의 압력을 조절함으로써 연료 요구 사항을 충족합니다. 연료 펌프 자체는 엔진에 연료를 공급하는 역할을 합니다.
차가 시동조차 걸리지 않을 수 있으므로 여기의 결함은 매우 분명합니다. 내연 기관은 공기, 연료 및 스파크의 세 가지 주요 매개변수에서 작동해야 합니다. 이 중 하나가 누락되어 엔진이 작동하지 않습니다.
ECM은 연료 펌프 제어 모듈 또는 회로에서 지정된 전기 범위를 벗어나는 하나 이상의 조건을 모니터링할 때 P025D 및 관련 코드를 활성화합니다. 기계적 또는 전기적 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 휘발성 물질을 다루거나 주변에서 작업하면 여기에서 어떤 것을 진단하거나 수리하는 것이 다소 위험하므로 적절한 교육을 받고 관련 위험에 대해 잘 알고 있어야 합니다.
P025D 연료 펌프 모듈 상위 제어 코드는 ECM이 연료 펌프 모듈 또는 회로에서 원하는 특정 전기 값보다 높은 값을 모니터링할 때 설정됩니다. P025A, P025B, P025C, P025D의 네 가지 관련 코드 중 하나입니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 증상에 따라 결정됩니다. 차가 시동되지 않으면 심각한 상황이 됩니다. 반면에 자동차가 정상적으로 운행되고 있다면 연료 소모량은 변하지 않고 이 코드가 활성화되어 있는 상태라면 그리 심각한 상황은 아닙니다. 동시에 실수를 방치하면 시간과 비용이 추가로 소요될 수 있습니다.
연료 펌프 제어 모듈의 예: 
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P025D 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진이 시동되지 않습니다
- 하드 스타트
- 엔진 실속
- 열악한 연료 소비
- 부정확한 연료 수준
- 연료 냄새
- 엔진 성능이 좋지 않음
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 연료 펌프 모듈 결함
- 연료 펌프 결함
- 연료 펌프 화면의 파편
- 배선 문제(ex: 전선의 닳음, 녹음, 절단/열림 등)
- 커넥터 문제(예: 녹음, 연결 끊김, 간헐적 연결 등)
- ECM 문제
P025D 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
귀하의 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 반드시 확인하십시오. 알려진 수정 사항에 액세스하면 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
도구
연료 펌프 회로 및 시스템을 진단하거나 수리할 때 필요할 수 있는 몇 가지 사항:
- OBD 코드 리더
- 멀티 미터
- 기본 소켓 세트
- 기본 래칫 및 렌치 세트
- 기본 드라이버 세트
- 배터리 단자 클리너
- 서비스 매뉴얼
Безопасность
- 엔진을 식히십시오
- 초크 서클
- PPE(개인 보호 장비)를 착용하십시오
노트. 추가 문제 해결 전에 항상 배터리 및 충전 시스템의 무결성을 확인하고 기록하십시오.
기본 단계 # 1
차가 시동되지 않으면 뒷마당에서 진단하는 매우 간단한 방법이 있습니다. 자동차의 연료 탱크 내부에 연료 펌프가 설치되어 있는 경우 고무 망치로 탱크를 두드려 누군가 차에 시동을 걸려고 할 때 잠재적으로 펌프에서 파편을 떨어뜨릴 수 있습니다. 차에 불이 붙으면 진단이 완료된 것이므로 연료 펌프 자체를 교체해야 합니다.
참고: 연료 시스템과 관련된 모든 것을 진단/수리할 때마다 연료 누출이 없는지 확인하십시오. 금속 도구로 연료 작업을 피할 수 있습니다. 조심해!
기본 단계 # 2
커넥터와 전선을 살펴보십시오. 대부분의 연료 펌프와 회로의 위치를 고려할 때 접근이 어려울 수 있습니다. 커넥터에 더 잘 접근할 수 있도록 차량을 어떻게든(램프, 잭, 스탠드, 리프트 등) 들어 올려야 할 수도 있습니다. 일반적으로 펌프 하네스는 대부분이 차량 아래에서 작동하기 때문에 극한 조건에 민감합니다. 커넥터가 제대로 고정되어 있고 손상되지 않았는지 확인하십시오.
노트. 때때로 이러한 하네스는 프레임 레일, 로커 패널 및 꼬인 와이어가 흔한 기타 장소를 따라 라우팅됩니다.
기본 팁 # 3
펌프를 확인하십시오. 연료 펌프를 점검하는 것은 어려울 수 있습니다. 연료 펌프 커넥터를 사용할 수 있는 경우 멀티미터를 사용하여 일련의 테스트를 실행하여 연료 펌프 자체의 기능을 확인할 수 있습니다.
노트. 여기에서 수행할 수 있는 특정 테스트는 서비스 설명서를 참조하십시오. 여기에는 일반적인 테스트가 없으므로 진행하기 전에 올바른 정보를 가지고 있는지 확인하십시오.
기본 단계 # 4
퓨즈가 있습니까? 아마도 릴레이? 그렇다면 확인하십시오. 특히 퓨즈가 끊어지면 잠재적으로 단선(P025A)이 발생할 수 있습니다.
기본 단계 # 5
회로에서 전선의 연속성을 확인하기 위해 연료 펌프와 ECM 모두에서 회로를 분리할 수 있습니다. 가능한 경우 일련의 테스트를 실행하여 다음을 확인할 수 있습니다.
1. 전선에 결함이 있는 경우 및/또는 2. 어떤 유형의 결함이 존재하는지.
관련 DTC 토론
- 현재 포럼에 관련 주제가 없습니다. 지금 포럼에 새 주제를 게시하십시오.
P025D 코드와 관련하여 도움이 더 필요하십니까?
DTC P025D와 관련하여 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.
노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.
