P0200 연료 인젝터 회로 오작동

OBD-II 문제 코드 - P0200 - 기술 설명

P0200 - 인젝터 회로 오작동.

P0200은 인젝터 회로와 관련된 일반 OBD-II DTC입니다.

주의. 이 코드는 P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 및 P0208과 동일합니다. 그리고 엔진 실화 코드 또는 희박하고 풍부한 혼합물 상태 코드와 함께 볼 수 있습니다.

문제 코드 P0200은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

순차적 연료 분사의 경우 PCM(파워트레인 제어 모듈)이 각 인젝터를 개별적으로 제어합니다. 배터리 전압은 일반적으로 PDC(Power Distribution Center) 또는 기타 퓨즈 소스에서 각 인젝터에 공급됩니다.

PCM은 "드라이버"라는 내부 스위치를 사용하여 각 인젝터에 접지 회로를 공급합니다. PCM은 각 드라이버 회로에 오류가 있는지 모니터링합니다. 예를 들어, PCM이 연료 인젝터를 "꺼짐"으로 명령하면 드라이버 접지에서 높은 전압이 나타날 것으로 예상합니다. 반대로, 연료 인젝터가 PCM에서 "ON" 명령을 수신하면 드라이버 회로에 낮은 전압이 표시될 것으로 예상합니다.

드라이버 회로에서 이 예상 상태가 표시되지 않으면 P0200 또는 P1222가 설정될 수 있습니다. 다른 인젝터 회로 오류 코드도 설정될 수 있습니다.

증상

증상은 심각도가 다를 수 있습니다. 경우에 따라 Check Engine Light만 눈에 띄는 증상일 수 있습니다. 다른 차량에서는 차량이 예외적으로 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않아 실화가 발생할 수 있습니다.

자동차의 엔진은 연료 분사 회로로 인해 희박하거나 풍부하게 작동할 수 있으며, 이는 연료 소비를 크게 줄일 수 있습니다.

P0200 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• MIL 조명(오작동 표시기)
• 공회전 또는 고속도로에서 엔진 실화
• 엔진이 시동 및 정지되거나 전혀 시동되지 않을 수 있습니다.
• 실린더 실화 코드가 있을 수 있음

P0200 코드의 원인

P0200 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

• 인젝터의 개방 또는 단락
• 낮은 인젝터 내부 저항(대부분 작동하지만 사양을 벗어난 인젝터)
• 접지된 드라이버 회로
• 드라이버의 개방 회로
• 드라이버 회로가 전압으로 단락됨
• 후드 아래의 구성 요소에 간헐적으로 단락된 와이어 하니스

가능한 해결책

1. 실화/주사기 코드가 여러 개인 경우 첫 번째 단계는 모든 연료 분사기를 비활성화한 다음 점화 장치를 켜고 엔진을 끄는 것입니다(KOEO). 각 인젝터 커넥터의 한 와이어에서 배터리 전압(12V)을 확인하십시오. 모두 누락된 경우 양극 배터리 포스트에 연결된 테스트 표시등을 사용하여 접지 회로에 대한 전압의 연속성을 테스트하고 각 공급 전압을 테스트합니다. 점등되면 전압 공급 회로에서 접지 단락이 발생했음을 의미합니다. 배선도를 확보하고 공급 전압 회로의 단락을 수리하고 적절한 배터리 전압을 복원하십시오. (퓨즈를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오). 참고: 하나의 인젝터가 모든 인젝터에 대한 전체 배터리 전압 공급을 단락시킬 수 있습니다. 따라서 모든 인젝터의 전원이 꺼진 경우 끊어진 퓨즈를 교체하고 각 인젝터를 차례로 연결하십시오. 퓨즈가 끊어지면 마지막으로 연결된 인젝터가 단락됩니다. 교체하고 다시 시도하십시오. 하나 또는 두 개의 배터리만 누락된 경우 개별 인젝터 배선 하니스의 배터리 전원 회로 단락일 가능성이 큽니다. 필요한 경우 검사하고 수리하십시오.

2. 배터리 전압이 각 인젝터 하니스에 적용되면 다음 단계는 표시등을 켜서 인젝터 드라이버가 작동하는지 확인하는 것입니다. 연료 인젝터 대신 표시등이 인젝터 하니스에 삽입되고 인젝터 액추에이터가 작동될 때 빠르게 깜박입니다. 각 연료 인젝터 커넥터를 확인하십시오. 노이즈 표시등이 빠르게 깜박이면 인젝터를 의심하십시오. 저항 사양이 있는 경우 각 연료 인젝터의 옴. 인젝터가 열려 있거나 저항이 지정된 것보다 높거나 낮으면 연료 인젝터를 교체하십시오. 인젝터가 테스트를 통과하면 문제는 불안정한 배선일 가능성이 큽니다. (연료 인젝터는 차가울 때 정상적으로 작동하지만 뜨거울 때 열리거나 그 반대의 경우도 있음을 기억하십시오. 따라서 문제가 발생할 때 이러한 점검을 수행하는 것이 가장 좋습니다.) 배선 하니스에 흠집이 있는지 확인하고 인젝터 커넥터에 느슨한 연결이나 잠금 장치가 파손되었는지 확인합니다. 필요한 경우 수리하고 다시 확인하십시오. 이제 noid 표시기가 깜박이지 않으면 드라이버 또는 해당 회로에 문제가 있는 것입니다. PCM 커넥터를 분리하고 연료 분사기 드라이버 회로를 연결합니다. 모든 저항은 문제가 있음을 의미합니다. 무한 저항은 개방 회로를 나타냅니다. 찾아서 수리한 다음 다시 시도하십시오. 하니스에 문제가 없고 연료 인젝터 드라이버가 작동하지 않는 경우 전원 및 PCM 접지를 확인하십시오. 정상이면 PCM에 결함이 있을 수 있습니다.

정비사는 P0200 코드를 어떻게 진단합니까?

• 모든 코드를 확인하고 각 코드와 관련된 고정 프레임 데이터를 기록합니다.
• 코드 지우기
• 고정 프레임 데이터와 유사한 조건에서 차량의 도로 테스트를 수행합니다.
• 와이어링 하니스 및 연료 인젝터에 손상, 부품 파손 및/또는 느슨한 연결이 있는지 육안 검사합니다.
• 스캔 도구를 사용하여 연료 인젝터의 작동을 모니터링하고 문제를 찾습니다.
• 각 연료 인젝터의 전압을 확인합니다.
• 필요한 경우 표시등을 설치하여 연료 인젝터의 작동을 확인하십시오.
• 제조업체별 ECM 테스트 수행

코드 P0200 진단 시 일반적인 실수

단계를 일관되게 따르지 않거나 완전히 건너뛰면 실수가 발생할 수 있습니다. 연료 인젝터가 가장 일반적인 원인이지만 문제를 해결하고 시간과 돈을 낭비하지 않도록 수리를 수행할 때 모든 단계를 따라야 합니다.

코드 P0200은 얼마나 심각한가요?

P0200은 심각한 코드일 수 있습니다. 운전 능력 저하, 엔진 정지 및 재시동 불능의 가능성을 감안할 때 이 결함을 심각하게 받아들이고 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사가 진단해야 합니다. 차량이 멈춰서 시동이 걸리지 않는 경우 차량은 계속 움직여서는 안 됩니다.

어떤 수리로 코드 P0200를 수정할 수 있습니까?

• 연료 인젝터 교체
• 배선 문제 수정 또는 교체
• 연결 문제 해결
• ECU 교체

코드 P0200와 관련하여 고려해야 할 추가 설명

P0200을 제대로 진단하려면 몇 가지 특수 도구가 필요합니다. 연료 인젝터가 제대로 작동하는지 확인하려면 엔진 제어 모듈에서 모니터링하는 고급 스캔 도구가 필요합니다.

이러한 스캐닝 도구는 기술자에게 현재 전압, 인젝터 저항 및 시간 경과에 따른 모든 변화에 대한 데이터를 제공합니다. 또 다른 중요한 도구는 noid light입니다. 그들은 연료 인젝터 배선에 설치되며 인젝터의 작동을 확인할 수 있는 가시적인 방법입니다. 노즐이 제대로 작동하면 불이 들어옵니다.

차량에 심각한 취급 문제가 있고 잠재적으로 안전하지 않은 차량 작동이 있을 수 있으므로 P0200에 주의를 기울여야 합니다.

P0200 / P0300

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