P0073 주변 공기 온도 센서 회로 높음

내용

DTC P0073 - OBD-II 데이터 시트
문제 코드 P0073은 무엇을 의미합니까?
증상
P0073 코드의 원인
가능한 해결책
코드 P0073은 얼마나 심각한가요?
여전히 코드 P0073으로 운전할 수 있습니까?
코드 P0073을 확인하는 것이 얼마나 어렵습니까?
p0073 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

DTC P0073 - OBD-II 데이터 시트

주변 공기 온도 센서 회로 높음 신호

문제 코드 P0073은 무엇을 의미합니까?

이 일반 변속기/엔진 DTC는 일반적으로 모든 OBDII 장착 엔진에 적용되지만 일부 Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi 및 VW 차량에서 더 일반적입니다.

주변 공기 온도(AAT) 센서는 주변 온도를 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 대한 전기 신호로 변환합니다. 이 입력은 공조 시스템의 작동을 변경하고 실외 온도를 표시하는 데 사용됩니다.

PCM은 이 입력과 두 개를 더 받을 수 있습니다. 흡기 온도(IAT) 및 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서. PCM은 AAT 센서 전압을 확인하고 긴 냉각 기간 후에 점화를 처음 켰을 때 IAT/ECT 센서 판독값과 비교합니다. 이러한 입력이 너무 많이 다른 경우 이 코드가 설정됩니다. 또한 이러한 센서의 전압 신호를 확인하여 엔진이 완전히 예열되었을 때 올바른지 확인합니다. 이 코드는 일반적으로 전기적 문제로 인해 설정됩니다.

문제 해결 단계는 제조업체, AAT 센서 유형 및 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

증상

알 수 있는 가장 일반적인 증상은 에어컨이나 난방이 제대로 작동하지 않는 것일 수 있습니다. 과거에 평소에 하던 것보다 원하는 방향으로 온도를 더 변경해야 하거나 원하는 온도에 도달하기 어렵다는 것을 알게 될 수도 있습니다. 지시자 엔진 점검 일반적으로 불이 들어오지 않지만 다른 결함이 있는 표시등이 있는 경우 이 표시등이 대신 켜질 수 있습니다. 실외 온도 판독값도 부정확할 수 있습니다.

증상은 다음과 같습니다.

결함 표시등이 켜져 있습니다.
에어컨이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다
계기판은 외부 온도를 정확하게 읽지 못할 수 있습니다.
상단 콘솔이 주변 온도를 정확하게 읽지 못할 수 있음

P0073 코드의 원인

일반적으로 이 문제는 센서와 PCM(Powertrain Control Module) 또는 ECM(Engine Control Module)에 대한 연결 문제로 인해 발생합니다. 이것은 센서 자체가 손상되었거나 센서를 PCM/ECM에 연결하는 배선의 일부가 손상되었음을 나타낼 수 있습니다. 매우 드문 경우에 PCM/ECM에 문제가 있을 수 있지만 이러한 경우 일반적으로 P0073 이외의 다른 DTC가 표시됩니다.

DTC P0073의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

AAT 센서에 대한 신호 회로에서 개방
AAT 센서의 신호 회로에서 전압 단락
AAT 센서 결함
실패한 PCM – 가능성 낮음

가능한 해결책

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

그런 다음 특정 차량에서 AAT 센서를 찾으십시오. 이 센서는 일반적으로 그릴 뒤의 라디에이터 앞이나 앞 범퍼 영역에 있습니다. 감지되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사합니다. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 말리고 터미널이 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

가장 일반적인 결함은 연결이며, 불리한 환경 조건으로 인해 두 번째로 결함이 있는 센서가 있습니다.

연결을 확인할 때 디지털 전압 저항계(DVOM)를 사용하여 센서를 확인할 수 있습니다. 점화 OFF, 센서를 분리하고 빨간색(양) DVOM 단자를 센서의 한 단자에 연결하고 검은색(음) DVOM 단자를 다른 단자에 연결합니다. 표에 따라 저항으로 센서의 온도(외부 온도는 얼마입니까)를 결정합니다. 이것은 DVOM이 표시해야 하는 옴 저항입니다. 0옴 또는 무한 저항(일반적으로 OL 문자로 표시됨)은 센서에 결함이 있음을 나타냅니다.

스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 코드가 반환되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 연결 문제가 있을 가능성이 큽니다.

P0073 코드가 반환되면 AAT 센서 및 관련 회로를 테스트해야 합니다. 일반적으로 AAT 센서에는 2개의 와이어가 있습니다. 점화 OFF, AAT 센서에서 하니스를 분리하십시오. 점화를 켜십시오. PCM 데이터에 액세스하는 스캔 도구 사용(AAT 센서 입력을 수신하는 모듈이라고 가정, AAT 센서 입력을 수신하는 모듈은 에어컨 제어 모듈, 범용 전자 모듈 또는 AAT 센서를 보낼 수 있는 전방 차량을 향한 다른 모듈일 수 있습니다. 버스 네트워크를 통한 데이터), AAT 센서의 온도 또는 전압을 읽습니다. 5볼트 또는 주변 온도(매우 낮은 온도)가 아닌 다른 값을 도 단위로 표시해야 합니다. 그런 다음 점화를 끄고 AAT 센서로 가는 하니스 커넥터 내부의 두 단자에 점퍼 와이어를 연결한 다음 점화를 켭니다. 약 0볼트 또는 주변 온도(매우 높은 온도)가 아닌 다른 값을 도 단위로 읽어야 합니다. 센서에 5볼트가 없거나 변화가 없으면 PCM에서 센서로의 배선을 수리하거나 PCM에 결함이 있을 수 있습니다.

이전의 모든 테스트를 통과하고 P0073을 계속 수신하면 AAT 센서를 교체할 때까지 실패한 제어 모듈을 배제할 수 없지만 실패한 AAT 센서를 나타낼 가능성이 가장 높습니다. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 자동차 진단 전문가의 도움을 받으십시오. 올바르게 설치하려면 PCM을 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

코드 P0073은 얼마나 심각한가요?

코드 P0073은 얻을 수 있는 가장 덜 심각한 진단 코드 중 하나입니다. 특히 외부 온도를 처리하기 어려운 경우에는 확실히 성가실 수 있지만 일반적으로 심각하지는 않습니다. 그러나 일반적으로 대부분의 사람들의 목표는 자동차를 양호한 상태로 유지하는 것이기 때문에 여전히 전문가에게 연락하여 문제를 해결할 수 있는지 확인해야 합니다.

여전히 코드 P0073으로 운전할 수 있습니까?

엔진이 출력하는 유일한 코드인 경우 거의 항상 P0073 코드로 운전할 수 있습니다. 그러나 다른 주행 문제와 엔진 점검 이상을 확인하는 것이 좋습니다. 코드 P0073이 드물지만 가능한 PCM 또는 ECM의 문제와 관련된 경우 이 코드만 있는 경우보다 더 빨리 전문가에게 차량을 가져가야 할 수 있습니다. 일반적으로 적어도 자동차 검사를 통과하는 것은 안전하게 운전을 계속할 수 있는지 확인하는 데 중요한 부분입니다.

코드 P0073을 확인하는 것이 얼마나 어렵습니까?

다시 말하지만 확인은 일반적으로 매우 간단합니다. 일반적으로 이러한 센서 중 하나가 고장난 경우 보기만 해도 알 수 있습니다. 이 문제는 센서가 괜찮아 보이지만 여전히 이러한 코드 문제 중 하나가 있는 경우에만 발생합니다. 이 경우 특히 자동차 관련 경험이 많지 않은 초보자인 경우 전문가의 도움을 받아야 합니다.

코드 P0073 대기 온도 센서 회로 높은 닷지 지프 크라이슬러