요코하마 타이어 리뷰 - TOP 10 최고의 모델
내용
러시아 대부분의 지역에서 추운 계절이 최대 XNUMX개월 지속된다는 점을 고려할 때 일부 자동차 소유자는 겨울용 타이어 선택에 특별한주의를 기울여야합니다. 요코하마 타이어 리뷰는이 제조업체가 모든 경우에 타이어를 가지고 있음을 증명합니다.
Yokohama 제품은 전통적으로 러시아 운전자들에게 인기가 높아 평가에서 XNUMX위를 차지했습니다. 요코하마 타이어에 대한 리뷰를 분석한 후 브랜드의 베스트 모델을 선택했습니다.
최고의 여름 타이어
이 브랜드는 따뜻한 계절에 여러 타이어 옵션을 제공합니다.
타이어 요코하마 Bluearth ES32 여름
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | T(190km/h) - W(270km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 355-775의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 대칭, 방향성 |
| 표준 크기 | 175/70R13 – 235/40R18 |
| 카메라의 존재 | - |
리뷰로 판단하면 이 고무 구매자는 다음과 같은 특성을 좋아합니다.
- 저잡음 지수;
- 타이어의 부드러움 - 부러진 트랙에서도 서스펜션을 보호하여 충돌로 인한 흔들림을 완화합니다.
- 건식 및 습식 아스팔트에서 우수한 제동 특성;
- 도로 그립, 코너링 안정성;
- 적당한 비용;
- 문제 없는 균형;
- 예산 자동차를 포함하여 다양한 크기;
- 회전 표시기 - 고무는 연료를 크게 절약합니다.
요코하마 블루어스 ES32 여름
단점도 없었습니다. 측벽의 강도에 대한 불만이 있습니다. 연석에 "가까이"주차해서는 안됩니다.
타이어 요코하마 Advan dB V552 여름
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | H(210km/h) - Y(300km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 515-800의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 비대칭 |
| 표준 크기 | 195/55R15 – 245/40R20 |
| 카메라의 존재 | - |
이 모델의 요코하마 타이어에 대한 리뷰를 연구한 결과 다음과 같은 긍정적인 특징을 구별할 수 있습니다.
- 고무는 거의 조용하고 약간의 럼블은 저품질 아스팔트에서만 나타납니다.
- 모든 유형의 도로에서 탁월한 "후크", 가장 좁은 회전에서도 미끄러질 위험이 최소화됩니다.
- 균형에는 문제가 없으며 때로는 디스크에 무게를 걸 필요가 없습니다.
- 고무의 부드러움으로 인해 서스펜션 상태를 손상시키지 않고 도로의 가장 부서진 부분을 극복 할 수 있습니다.
- 수막에 대한 저항;
- 내구성 - 키트는 적어도 2 시즌 동안 충분합니다(공격적으로 운전하더라도).
요코하마 Advan dB V552 여름
단점 중 구매자는 비용 만 돌립니다. 타이어 예산을 호출 할 수 없지만 같은 돈으로 더 많은 저명한 제조업체는 선택의 여지가 없으며 모델 자체는 요코하마 프리미엄 라인에 속합니다.
타이어 Yokohama Geolandar A/T G015 여름
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | R(170km/h) - H(210km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 600-1700의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 대칭 |
| 표준 크기 | 215/75R15 – 325/60R20 |
| 카메라의 존재 | - |
일본 브랜드의 고품질 및 저렴한 AT 고무. 이 모델의 요코하마 타이어에 대한 많은 리뷰가 최고의 선택입니다.
- 고무는 여름으로 선언되었지만 SUV의 전천후 작동 중에 잘 나타납니다 (-20 ° C 이상의 온도에서). 얼음조차도 장애물이 아닙니다.
- 매우 간단한 밸런싱(AT 타이어용);
- 아스팔트 및지면에 대한 안정적인 접착력, 코너에서 자동차를 철거하려는 경향 없음;
- 수막에 대한 저항;
- 고무는 적당한 거리를 지나치지 않고 가벼운 오프로드에서 잘 작동합니다.
- AT 모델의 경우 모든 유형의 노면에서 주행할 때 놀라울 정도로 소음이 적습니다.
요코하마 지오란다 A/T G015 여름
요코하마 타이어 리뷰는 고무에 뚜렷한 결함이 없다는 데 동의합니다. 증가 된 비용은 다용도로 인해 완전히 상쇄됩니다. 타이어는 프라이머, 아스팔트에 적합하며 일년 내내 사용할 수 있습니다. 경트럭용입니다.
타이어 요코하마 S.Drive AS01 여름
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | T(190km/h) - Y(300km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 412-875의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 대칭 |
| 표준 크기 | 185/55R14 – 285/30R20 |
| 카메라의 존재 | - |
이 경우 요코하마 타이어 리뷰는 많은 이점을 강조합니다.
- 건조하고 젖은 아스팔트에서 자신감 있는 그립;
- 수막에 대한 뚜렷한 저항, 비는 빠른 운전에 방해가되지 않습니다.
- 짧은 제동 거리;
- 가장 급한 회전에서도 차가 빠지지 않습니다.
- 내마모성, 내구성;
- 공격적인 운전 스타일을 선호하는 운전자에게 적합합니다.
요코하마 S.Drive AS01 여름
그러나 단점도 없었습니다.
- 위에 설명된 브랜드와 비교하여 이 타이어는 훨씬 더 단단합니다(공격적인 운전 스타일에도 느린 마모에 대해 비용을 지불함).
- 비용이 많이 들지만 R18-20 크기에서는 여전히 경쟁사 제품보다 저렴합니다.
타이어 요코하마 Geolandar CV G058 여름
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | S(180km/h) - V(240km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 412-1060의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 비대칭 |
| 표준 크기 | 205/70R15 – 265/50R20 |
| 카메라의 존재 | - |
Yokohama Geolandar 타이어에 대한 많은 리뷰는 다음과 같은 장점을 강조합니다.
- 모든 허용 속도 범위에서 뛰어난 핸들링;
- 부드러운 고무는 노면의 조인트와 움푹 들어간 곳을 편안하게 통과합니다.
- 수막에 대한 높은 내성;
- 불만이 없는 타이어는 부식을 견딜 수 있습니다.
- 바퀴에서 균형을 잡을 때 10-15g 이상의화물이 필요하지 않습니다.
- R17의 크기는 가격과 품질면에서 경쟁자가 거의 없습니다.
요코하마 지오란다 CV G058 여름
구매자는 단점을 식별하지 못했습니다.
최고의 겨울용 타이어
러시아 대부분의 지역에서 추운 계절이 최대 XNUMX개월 지속된다는 점을 고려할 때 일부 자동차 소유자는 겨울용 타이어 선택에 특별한주의를 기울여야합니다. 요코하마 타이어 리뷰는이 제조업체가 모든 경우에 타이어를 가지고 있음을 증명합니다.
타이어 요코하마 아이스 가드 IG35+ 겨울 스터드
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | T(190km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 355-1250의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 대칭, 방향성 |
| 표준 크기 | 175/70R13 – 285/45R22 |
| 카메라의 존재 | - |
| 스파이크 | + |
제조업체는 이 모델을 혹독한 북부 겨울을 위한 고무로 설명합니다. 구매자는 모델의 다른 장점을 강조하면서 이 의견에 동의합니다.
- 다양한 크기 선택;
- 건조하고 얼음이 많은 아스팔트에서 좋은 방향 안정성;
- 자신감 있는 제동, 시동 및 가속;
- 낮은 소음 수준;
- 시약의 눈과 죽에 대한 개통성;
- 코드 강도 - 이 고무의 로우 프로파일 품종도 손실 없이 구덩이에 대한 고속 충돌을 견뎌냅니다.
- -30 ° C 미만의 온도에서 최적 탄성의 고무 화합물 보존;
- 스파이크의 양호한 고정(적절한 런인 인에 따라 다름).
요코하마 아이스 가드 IG35+ 겨울 스터드
몇 가지 단점도 있었습니다. 갓 내린 눈 위에서 조심스럽게 운전해야 하고 타이어가 미끄러지기 시작할 수 있다는 것입니다.
타이어 요코하마 아이스 가드 IG50+ 겨울
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | Q(160km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 315-900의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 비대칭 |
| 표준 크기 | 155/70R13 – 255/35R19 |
| 카메라의 존재 | - |
| 스파이크 | 리 푸카 |
이전 요코하마 모델과 마찬가지로 검토 중인 이 고무도 긍정적인 고객 평가를 받았습니다.
- 속도에서 소음 없음;
- 눈에서 좋은 성능, 도로 시약의 죽;
- 내구성 코드 - 고무는 최대 100km / h의 속도로 충격을 견딥니다.
- -35 ° C 이하의 온도에서 고무 화합물의 탄성 유지;
- 자신감 있는 그립, 코너에서 액슬을 실속시키는 경향 없음;
- 틀에 박힌 저항.
요코하마 아이스 가드 IG50+ 겨울
그러나 동시에 타이어는 긍정적 인 온도와 진창을 좋아하지 않습니다. 제 시간에 여름 버전으로 변경해야합니다 (이 모델의 유사체로 간주 될 수있는 Yokohama IG30 타이어에 대한 리뷰에서도 마찬가지입니다).
타이어 요코하마 W.Drive V905 겨울
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | W(270km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 387-1250의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 대칭 |
| 표준 크기 | 185/55R15 – 295/30R22 |
| 카메라의 존재 | - |
| 스파이크 | 마찰 클러치 |
제조업체는 이 모델을 온화한 겨울용 타이어로 포지셔닝합니다. 이 요코하마 고무를 선택할 때 구매자는 긍정적 인 특성에 매료됩니다.
- 소음 수준은 많은 여름 모델보다 낮습니다.
- 건조하고 젖은 포장에서 좋은 취급, 고무는 봄 진흙을 두려워하지 않습니다.
- 눈, 죽 및 틀에 박힌 개통성은 만족스럽지 않습니다.
- 긴 해안으로 짧은 제동 거리;
- 방향 안정성, 미끄럼 방지.
요코하마 W.Drive V905 겨울
동일한 구매자가 모델의 부정적인 기능을 지적합니다.
- r15보다 큰 크기에서는 비용이 권장되지 않습니다.
- 빙판길에서는 제한 속도를 준수해야 합니다.
타이어 요코하마 아이스 가드 IG55 겨울 초호화
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | V(240km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 475-1360의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 대칭 |
| 표준 크기 | 175/65 R14 - 275/50 R22 |
| 카메라의 존재 | - |
| 스파이크 | + |
이 요코하마 겨울용 타이어는 우리나라의 수천 명의 운전자가 선택합니다. 제조업체는 혹독한 겨울을 위한 것으로 선언했으며 사용자 특성은 다음을 확인합니다.
- 저소음(많은 여름용 타이어보다 조용함);
- 빙판길에서 자신감 있는 제동, 출발 및 가속;
- 시약으로 인한 눈과 죽을 좋은 통과성;
- 적당한 비용.
요코하마 아이스 가드 IG55 겨울 초호화
고무는 건조한 아스팔트와 젖은 아스팔트가 교차하는 부분을 두려워하지 않습니다. 그러나 Yokohama IG55와 IG65 겨울용 타이어(후자는 아날로그임)를 비교하면 젊은 모델에는 몇 가지 단점이 있습니다. 도로의 러팅 및 포장된 눈 가장자리를 좋아하지 않으므로 추월할 때 주의해야 합니다. . 숙련된 운전자는 +5 ° C 이상의 안정적인 상태가 되는 즉시 타이어를 교체할 것을 권장합니다. 이러한 날씨에는 바퀴가 마른 노면에서 "뜨게 될" 것입니다.
타이어 요코하마 아이스 가드 IG60A 겨울
| 상품의 간략한 특성 | |
| 속도 지수 | Q(160km/h) |
| 휠 하중, 최대 | 600-925의 kg |
| 런플랫 기술 | - |
| 트레드 특성 | 비대칭 |
| 표준 크기 | 235/45R17 – 245/40R20 |
| 카메라의 존재 | - |
| 스파이크 | 마찰 클러치 |
이 모델과 위 모델의 요코하마 타이어를 대략적으로 비교해도 긍정적인 품질 목록이 약간 다릅니다.
- 도로 안전;
- 겨울철 트랙의 빙판길에서 자신감 있는 출발 및 제동;
- 시약으로 인한 눈과 죽을 좋은 크로스 컨트리 능력;
- 부드러움과 낮은 소음 수준.
요코하마 아이스 가드 IG60A 겨울
단점 중 하나는 R18 이상의 크기 비용 때문입니다.
