한국 여름 타이어 리뷰: TOP-14 베스트 모델
내용
- 타이어 Hankook Tire Radial RA10 225/70 R15 112R 여름용
- 타이어 한국타이어 다이나프로 AT2 RF11 서머
- 타이어 한국타이어 벤투스프라임3 K125 서머
- 타이어 한국타이어 레이디얼 RA07 서머
- 타이어 한국타이어 키너지 에코2 K435 서머
- 타이어 한국타이어 벤투스 S1 에보 3 K127 서머
- 자동차 타이어 한국타이어 벤투스프라임 K105 여름용
- 타이어 Hankook 타이어 Radial RA08 155/70 R12 104/102N 여름용
- 타이어 한국타이어 DynaPro ATM RF10 여름
- 타이어 한국타이어 다이나프로 MT RT03 서머
- 타이어 한국타이어 벤투스 V12 evo2 K120 여름
- 타이어 한국타이어 벤투스 R-S3 Z222 여름용
- 한국 타이어 K424 (Optimo ME02) 여름용 타이어
- 타이어 한국타이어 옵티모 K715 여름용
- 소유자 의견
크로스오버 및 SUV를 위한 본격적인 AT 타이어로, 중형 및 대형 오프로드에서도 일부 "자유"를 허용합니다. 측면 러그가 있으면 트럭이 남긴 깊은 틀에서 자신있게 "점프"할 수 있습니다.
여름이 왔고 따라서 자동차 소유자보다 타이어 교체 문제가 심각해졌습니다. 일반 운전자는 우리나라에서 상당히 인기있는 브랜드 인 한국 여름용 타이어에 대한 리뷰에 중점을 둡니다. 전체 범위에서 최고의 모델을 선택해 봅시다.
타이어 Hankook Tire Radial RA10 225/70 R15 112R 여름용
이것은 개인 사업자의 선택입니다. 보편적 인 트레드 패턴과 높은 프로필을 갖춘 한국 제조업체의 강력하고 저렴한 타이어로 러시아 도로의 어려움을 잘 견뎌냅니다.
한국타이어 레이디얼 RA10 225/70 R15 112R
| 특징 | |
| 속도 지수 | R(170km/h) |
| 휠 하중, kg | 1120 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 무방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 평균 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 대한민국 |
| 내마모성 정도 | 5점 만점에 5점, 그러나 2, 3시즌은 "더빙" |
이 모델의 경우 한국 여름용 타이어 리뷰는 고무가 겨울에도 잘 작동한다는 것을 증명합니다. 이는 소용량 트럭 소유자에게 정말 중요합니다. 사용자는 낮은 회전 저항에 주목합니다. 이 요소는 연료 절약에도 도움이 됩니다.
타이어 한국타이어 다이나프로 AT2 RF11 서머
이 모델의 타이어는 가장 어려운 조건에서 정기적으로 테스트하는 "도적"의 소유자 사이에서 요구됩니다.
한국타이어 다이나프로 AT2 RF11
| 특징 | |
| 속도 지수 | R(170km/h) – T(190km/h) |
| 휠 하중, kg | 975-1400 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 다방향 사이프 및 홈 |
| 진흙을 통한 견인 | 평균 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 대한민국 |
| 내마모성 정도 | 양호하지만 측벽 보호가 필요합니다. |
| 표준 크기 | 225/70R16에서 255/55R19로 |
Dynapro 타이어의 주요 특징은 심리스 비드 링입니다. 이를 통해 지지력이 낮은 진흙 지면에서 운전할 때 차를 "폭발"시킬 위험 없이 최대 0.5atm까지 블리딩할 수 있습니다. 아스팔트에서 운전할 때 일반 승용차에 필적하는 조용합니다. 단점은 부드러운 측벽이 암벽화에 쉽게 찢어진다는 것입니다. 또한 이런 종류의 "디나프로"는 기껏해야 "라이트 AT"입니다. "무거운"흙으로 운전할 가치가 없습니다.
타이어 한국타이어 벤투스프라임3 K125 서머
포장 도로용 고품질 승용차 타이어. 여름용 타이어 "Hankuk Ventus Prime 3"에 대한 리뷰는 방향 안정성, 기내 침묵을 강조합니다. 도로 범프 통과의 부드러움에 대해 별도의 칭찬이 주어집니다.
한국타이어 윈드프라임3 K125
| 특징 | |
| 속도 지수 | H(210km/h), Y(300km/h) |
| 휠 하중, kg | 475-950 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 무방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 낮은 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 한국, 헝가리(공장에 따라 다름) |
| 내마모성 정도 | 만족스러운 |
| 표준 크기 | 185/65R15에서 235/40R20으로 |
Hankook K125 여름용 타이어에 대한 많은 리뷰에서 부드러움의 가격은 고급 품종의 롤과 가속 마모라고 지적합니다. K125 소유자는 깊은 구멍으로 "비행"하는 것이 바람직하지 않다고 경고합니다. 그 후에는 탈장이 보장됩니다. 같은 이유로 바위를 메우는 데 사용된 자갈길에서 운전하지 않는 것이 좋습니다. 이 Ventus Prime은 그러한 여행에서 살아남지 못할 수 있습니다.
타이어 한국타이어 레이디얼 RA07 서머
적당한 비용으로 오프로드 AT 타이어. 일부 "도적"을 가진 크로스 오버 소유자가 요구합니다. 그들과 함께 여름 시즌은 훨씬 더 흥미로워 질 것입니다. 가장 중요한 것은 특히 깊은 진흙 속으로 들어가는 대피 수단을 잊지 않는 것입니다.
한국타이어 래디얼 RA07
| 특징 | |
| 속도 지수 | H(210km/h), T(190km/h) |
| 휠 하중, kg | 730-1030 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 무방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 평균 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 한국, 헝가리(공장에 따라 다름) |
| 내마모성 정도 | 만족, 100km 이상 견딜 수 있음 |
| 표준 크기 | 185/60R15에서 275/75R18로 |
타이어 한국타이어 키너지 에코2 K435 서머
적당한 비용으로 승용차를위한 최고의 여름 옵션 중 하나입니다. 구매자는 "Kinerji Eco"의 "강인함", 음향 적 편안함, 모퉁이에서 택시를 타는 것을 좋아합니다.
한국타이어 키너지 에코2 K435
| 특징 | |
| 속도 지수 | H(210km/h), V(240km/h) |
| 휠 하중, kg | 355-775 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 비대칭, 무방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 낮은 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 대한민국 |
| 내마모성 정도 | 중간, 타이어는 보관 조건이 까다롭습니다. |
| 표준 크기 | 145/65R13에서 205/55 R16으로 |
Kinergy 고무는 특성이 균형을 이루고 있으며 합리적인 비용으로 신뢰할 수 있는 로드 타이어를 구매하려는 운전자에게 권장됩니다. "Eco"의 가장 큰 단점은 표준 크기가 작다는 것입니다. 더 큰 선택은 k415 지수와 유사한 모델에 의해 제공됩니다.
타이어 한국타이어 벤투스 S1 에보 3 K127 서머
고속도로 그립과 속도를 좋아하고 모든 속도에서 자신감 있는 핸들링이 필요한 까다로운 프리미엄 자동차 소유자를 위한 타이어입니다.
한국타이어 벤투스 S1 에보 3 K127
| 특징 | |
| 속도 지수 | Y(300km/h) |
| 휠 하중, kg | 950 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 비대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 낮은 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 한국, 러시아 |
| 내마모성 정도 | 낮은 |
| 표준 크기 | 195/45 R17에서 265/30 R22로 |
이 경우 한국 여름용 타이어에 대한 리뷰는 비용이라는 단 하나의 단점만 강조합니다. 벤투스 타이어는 모든 매장에서 구할 수 있는 것은 아닙니다.
자동차 타이어 한국타이어 벤투스프라임 K105 여름용
부드럽고 조용하며 경제적인 로드 타이어로 롤링이 우수하여 차 안에서 높은 수준의 음향적 편안함을 제공합니다. 허용 속도의 전체 범위에서 방향 안정성, 내마모성을 좋아하는 주요 소유자.
한국타이어 윈드프라임 K105
| 특징 | |
| 속도 지수 | V(240km/h), W(270km/h) |
| 휠 하중, kg | 375-775 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 비대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 낮은 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 한국, 러시아 |
| 내마모성 정도 | 허용 |
| 표준 크기 | 175/70 R 14에서 205/55 R16으로 |
이 모델의 한국 여름용 타이어에 대한 모든 리뷰는 단 하나의 단점, 즉 구덩이에 빠지는 것에 대한 민감성(탈장의 가능성이 있음)을 강조합니다. 이를 피할 수 있다면 타이어는 불만없이 최대 80km를 "간호"합니다.
타이어 Hankook 타이어 Radial RA08 155/70 R12 104/102N 여름용
승용차 및 화물 옵션을 포함하여 상업용 차량을 위한 저렴하고 강하고 견고한 타이어.
한국타이어 래디얼 RA08
| 특징 | |
| 속도 지수 | R(170km/h) |
| 휠 하중, kg | 1030으로 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 무방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 평균 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 중국, 러시아 |
| 내마모성 정도 | 허용 |
이 모델의 여름에 한국 타이어에 대한 피드백을 남기는 구매자는 특히 중간 품질의 프라이머에 대한 좋은 부양력과 낮은 품질의 도로에서 최대 150km 이상을 굴릴 수있는 고무의 일반적인 소박함을 강조합니다.
타이어 한국타이어 DynaPro ATM RF10 여름
크로스오버 및 SUV를 위한 본격적인 AT 타이어로, 중형 및 대형 오프로드에서도 일부 "자유"를 허용합니다. 측면 러그가 있으면 트럭이 남긴 깊은 틀에서 자신있게 "점프"할 수 있습니다.
한국타이어 DynaPro ATM RF10
| 특징 | |
| 속도 지수 | T(190km/h) |
| 휠 하중, kg | 1180 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 허용 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 한국, 러시아 |
| 내마모성 정도 | 만족스러운 |
| 표준 크기 | 265/75 R16에서 265/65 R18로 |
구매자는 아스팔트에서 운전할 때 우수한 크로스 컨트리 능력과 소음에 주목합니다. 럼블은 수십 킬로미터 후에 특히 "인상적인"운전자가 두통을 겪을 수 있습니다.
모든 자동차 출판사의 여름용 타이어 등급에 포함된 이 한국 모델은 따뜻한 계절에만 해당됩니다. 겨울에 타이어를 사용할 위험을 무릅쓴 SUV 오너들은 제정신이 아닌 그립감으로 반응했다. 그 이유는 간단합니다. 여름에도 가혹한 rf10 타이어의 강도가 추운 계절에는 "석화"로 바뀝니다.
타이어 한국타이어 다이나프로 MT RT03 서머
어려운 오프로드 조건을 극복하도록 설계된 지프 및 대형 크로스오버를 위한 적당한 비용의 진지한 MT 타이어. 개발 된 측면 그립과 대형 "트랙터"트레드는 덜 공격적인 패턴의 타이어가 빠르게 "씻겨 나가"비효율적이되는 점토 토양에서도 잘 작동합니다. 포장 도로에서 매우 시끄럽고 일상적인 운전에는 적합하지 않습니다.
한국타이어 다이나프로 MT RT03
| 특징 | |
| 속도 지수 | Q(160km/h), R(170km/h) |
| 휠 하중, kg | 1180 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 만족스러운 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 한국, 러시아, 중국 |
| 내마모성 정도 | 허용 |
| 표준 크기 | 215/70 R14에서 315/85 R17로 |
이 타이어의 경우 여름용 한국 타이어에 대한 리뷰는 독점적인 오프로드 방향을 강조합니다. 스프링 질량이 크게 증가하여 아스팔트에서 운전하는 것은 어려울 뿐만 아니라 비경제적입니다. 서스펜션 마모가 증가하고 연료 소비가 크게 증가합니다.
타이어 한국타이어 벤투스 V12 evo2 K120 여름
순전히 아스팔트용으로 설계된 타이어로 고속 애호가에게 적합하고 방향 안정성이 요구되며 전체 속도 범위에서 허용 가능한 핸들링을 유지합니다.
한국타이어 벤투스 V12 evo2 K120
| 특징 | |
| 속도 지수 | V(240km/h), Y(300km/h) |
| 휠 하중, kg | 755-900 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 낮은 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 한국, 러시아, 중국 |
| 내마모성 정도 | 낮은 |
| 표준 크기 | 185/60 R15에서 325/30 R21로 |
주요 단점은 비용입니다. 또한 검토중인 이번 여름 타이어 브랜드 "Henkok"(한국)은 내마모성이 낮아 일부 바이어들로부터 부끄러운 평가를 받았습니다. 그러나 이것은 좋은 "후크", 음향 적 편안함 및 지나가는 장애물의 부드러움의 논리적 결과입니다.
타이어 한국타이어 벤투스 R-S3 Z222 여름용
고무는 이전 유형보다 저렴한 버전으로 간주될 수 있습니다. 모델은 또한 순전히 아스팔트이며 젖은 잔디 또는 젖은 프라이머를 운전할 때 자동차 소유자는 불쾌한 놀라움에 직면하게 될 것입니다. 부드러움, 낮은 소음 수준 및 우수한 "후크"가 특징입니다.
한국타이어 벤투스 R-S3 Z222
| 특징 | |
| 속도 지수 | W(270km/h) |
| 휠 하중, kg | 815 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 낮은 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 대한민국 |
| 내마모성 정도 | 낮은 |
| 표준 크기 | 215/40 R17에서 285/35 R20로 |
이 Hankook 여름용 타이어에 대한 리뷰는 특히 밝으며 고품질 아스팔트에서 완벽한 무소음과 딱딱한 표면에서 운전할 때 고무의 절대적인 무력감을 강조합니다. 모래 위에서는 특히 "어렵기"때문에 해변 여행을 계획하는 "SUV"를 타는 것은 좋은 생각이 아닙니다.
한국 타이어 K424 (Optimo ME02) 여름용 타이어
저예산 자동차 카테고리를 위해 설계된 국내 브랜드 타이어에 대한 고품질의 저렴한 대안입니다.
한국타이어 K424 (옵티모 ME02)
| MEO2 기능 | |
| 속도 지수 | H(210km/h) |
| 휠 하중, kg | 445 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 평균 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 러시아, 중국 |
| 내마모성 정도 | 높은 |
| 표준 크기 k424 | 175/65 R13에서 235/55 R16로 |
자동차 간행물 페이지에서 종종 볼 수 있는 Optima 모델의 한국 여름용 타이어, 리뷰 및 평가는 예산, "영원" 및 유행성으로 인해 구매자가 좋아합니다. ME02(424)가 솔직하게 "훔치는" 낮은 수준의 음향적 편안함에 대한 불만이 있습니다. 휠 아치에 방음 장치가 없으면 장거리 여행은 운전자의 귀에 심각한 테스트가 될 수 있습니다.
타이어 한국타이어 옵티모 K715 여름용
여러면에서 Optimo 715 모델은 위에서 설명한 것과 유사합니다. 저예산 자동차 소유자에게 인기있는 저렴하고 내마모성 타이어입니다. 그들에 대한 주요 불만은 소음과 수막 현상에 대한 평균 저항입니다. 젖은 노면에서는 각별히 주의하십시오.
한국타이어 옵티모 K715
| 특징 | |
| 속도 지수 | T(190km/h), H(210km/h) |
| 휠 하중, kg | 475 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 흘레 | 대칭, 방향성 |
| 진흙을 통한 견인 | 평균 |
| 카메라의 존재 | - |
| 원산지 | 러시아, 중국 |
| 내마모성 정도 | 만족스러운 |
| 표준 크기 | 135/65 R12에서 205/55 R15로 |
K715 타이어를 구입하는 것은 러시아 브랜드의 좋은 대안이 될 것입니다(p14 금액). 조금 더 많은 돈을 위해 구매자는 더 많은 편안함과 신뢰성을 얻습니다.
소유자 의견
한국 상품 리뷰의 약 80%가 긍정적입니다. 리뷰에서 한국 고무 구매자는 다음과 같이 말합니다.
- "Hankook"은 기상 조건에 관계없이 자신있게 차량을 트랙에 유지합니다. 대부분의 모델은 수막 현상에 대한 뚜렷한 저항을 보여줍니다.
- 가용성 - 브랜드 제품은 해당 국가의 자동차 상점에서 찾을 수 있습니다.
- 해당 속도 지수(W, Y)가 있는 모델의 안전 표시기;
- 88h에서 91h까지의 하중 지수를 통해 일상적인 비즈니스 운전뿐만 아니라 업무용으로도 이 타이어를 사용할 수 있습니다.
- 크기의 범위.
단점 중 평균 내마모성 정도와 탈장 외관에 대한 낮은 저항성이 구별됩니다. 그러나이 특성은 크기 P17 이상에만 적용됩니다. 그들의 생산에는 부드럽고 조용하며 편안한 고무 화합물이 사용됩니다. 그러나 물리적 특성의 객관적인 이유로 동시에 내마모성을 가질 수 없습니다. 혼합물이 "부드러울수록"기본 배치 규칙을 위반하여 아스팔트에 더 빨리 마모됩니다.
