보고서에 따르면 Hummer의 새로운 EV 무게가 차량 효율성에 영향을 미침
GMC 허머EV는 압도적인 파워와 뛰어난 기술력에 놀라움을 금치 못했습니다. 하지만 GMC EV는 포드 F-150 라이트닝 등 여타 전기차에 비해 효율성이 떨어지는 극도로 무거운 차량으로 평가받는 약점이 있다.
그는 전기 페이지를 넘겼을지 모르지만 적어도 Car and Driver가 화요일에 발표한 보고서에 따르면 그가 그냥 두고 갈 수 없었던 오래된 Hummer의 일부 잔재가 있는 것 같습니다.
GMC 허머EV의 무게가 너무 크다
Под этим мы подразумеваем заявленную снаряженную массу нового GMC Hummer EV в 9,063 47 фунта и «не очень большую» эффективность 3500 миль на галлон. Теперь, хотя должно быть очевидно, что электромобили, как правило, тяжелее, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания, снаряженная масса, о которой GM сообщила Агентству по охране окружающей среды, кажется более чем вопиющей. Для сравнения, GMC Sierra 4 HD AT2022 Crew Cab 8 л V6.6 Diesel 7,059 года весит фунтов.
Hummer EV는 경쟁 제품과 어떻게 비교됩니까?
대략적인 아이디어를 얻기 위해 Ford는 300kWh 확장 범위 배터리를 사용하여 약 6,500마일(Ford는 약 131파운드의 연석 중량을 요구함)의 주행 거리를 추정하는 반면, 옵션인 Max Pack 배터리를 장착한 Rivian R1T는 400마일을 주장합니다. EPA 검토를 보류 중입니다). 게다가 Rivian은 EPA로부터 70mpg 등급을 받았는데, 이는 Hummer의 47mpg를 더욱 악화시킵니다.
허머 EV의 약점
GM은 플래그십 에디션 329 모델의 최대 주행 가능 거리가 1마일이라고 주장하는데, 그 무게와 배터리를 넣을 수 있는 넉넉한 공간, 그리고 GM이 많이 자랑하는 Ultium 배터리 기술을 고려하면 꽤 실망스러운 수치입니다. 아, 그리고 그 범위 수치는 329마일인가요? 이는 무려 212,7kWh의 전기를 사용하는 것입니다. 분명히 무게와 공기역학은 1,000마력이 넘는 출력과 함께 여기에 큰 타격을 줍니다.
그러나 주행 거리가 전부는 아니며 Hummer는 전체적으로 다소 비효율적으로 보이지만 여전히 오프로드를 주행할 수 있을 만큼 강력합니다. 게다가 그는 멋져 보여서 의미가 있습니다.
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