운전 중 차가 멈추는 원인

종종 트랙에서 엔진은 이동 중에 정지하고 잠시 후 전원이 켜집니다. 사고로 이어질 수 있습니다. 문제는 국산차와 외제차에서 나타난다.

정지된 엔진의 원인:

1. 잘못된 연료 공급.
2. 스파크 없음
3. 기술적 오류입니다.

마지막 요점은 명확합니다. 모터가 고르지 않고 시끄럽게 작동한 다음 멈춥니다.

연료 품질

그 이유 중 하나는 옥탄가 측면에서 자동차 요구 사항을 준수하지 않는 저품질 가솔린입니다. 운전자는 차량에 마지막으로 연료를 보급한 장소와 종류를 기억해야 합니다. 엔진이 AI-95 또는 AI-98에서 실행되어야 한다고 표시된 경우 AI-92를 탱크에 붓는 것은 위험합니다.

문제는 연료로 인해 발생합니다. 가속 페달을 완전히 밟으면 속도가 증가하지 않고 클러치를 밟으면 동력 장치가 멈춥니다. 상황은 약한 불꽃으로 설명되어 나쁜 연료를 제공합니다.

문제 해결에는 다음이 필요합니다.

1. 연료를 배출합니다.
2. 엔진을 씻으십시오.
3. 모든 연료 라인을 청소하십시오.
4. 연료 필터를 교체하십시오.

자동차 엔진은 연료 품질에 민감합니다.

점화 플러그

점화 플러그로 인해 자동차가 정지합니다. 접점 막힘, 플라크 형성, 잘못된 전압 공급.

양초에 검은색 코팅이 나타나면 정상적인 불꽃이 형성되지 않습니다. 접점에 먼지가 있으면 품질이 낮은 연료를 나타냅니다. 오염은 오일 공급 시스템의 오작동으로 인해 발생합니다.

양초에 검은 점이 나타납니다.

양초의 기름은 고장의 신호입니다. 진단을 위해 차량을 보내야 합니다. 문제를 무시하면 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.

주목! 점화 플러그가 고장나면 엔진이 고르지 않게 작동하고 주행 중 차가 꼬이고 주기적으로 멈추고 어렵게 출발합니다. 접점에 적갈색 코팅이 있으면 저품질 연료가 탱크에 부어집니다. 이 경우 양초를 교체해야 합니다.

스로틀

오작동의 원인은 스로틀 오염입니다. 가속 페달에 대한 자동차의 반응이 늦고 속도가 고르지 않고 엔진이 멈추고 부품을 세척해야합니다. 필요한:

1. 자동차 상점에서 특별한 도구를 구입하십시오.
2. 쇼크 업소버를 제거하십시오.
3. 잘 헹구어.
4. 다시 설치하십시오.

이러한 단계가 도움이 되지 않으면 전원 공급 장치에 문제가 있는 것입니다.

외국산 자동차에서는 스로틀 밸브가 고장날 수 있습니다. 그런 다음 가스를 빼면 엔진이 멈춥니다. 이 부품은 완충기를 정상 위치로 되돌려 틈을 없애는 역할을 합니다.

쇼크 업소버를 확인하려면 다음이 필요합니다.

1. 엔진을 작동 온도로 예열하십시오.
2. 수동으로 셔터를 엽니다.
3. 갑자기 가자.

부품은 거의 한계로 돌아와야 하고, 너무 빨리 멈추고 완료하지 않아야 합니다. 감속이 관찰되지 않으면 댐퍼에 결함이 있는 것입니다. 변경해야하며 수리가 불가능합니다.

더러운 스로틀 밸브

유휴 속도 컨트롤러

8 밸브 또는 16 밸브 엔진이 있는 VAZ 모델과 외국 자동차의 경우 IAC로 인해 전원 장치가 시동되었다가 멈춥니다. 잘못된 이름은 유휴 속도 센서이고 올바른 이름은 레귤레이터입니다.

장치는 모터 속도를 제어하고 유지합니다. 유휴 상태에서 엔진이 작동을 멈추거나 고르지 않은 속도가 관찰됩니다. 부품에 결함이 있습니다. 기어 박스를 중립으로 전환하면 엔진이 멈췄습니다. 레귤레이터를 교체해야 합니다.

더러운 스로틀에서 비슷한 증상이 때때로 관찰됩니다. 먼저 청소하는 것이 좋습니다.

공기 정화기

자동차의 필터 교체는 많은 사람들이 잊고 있는 중요한 유지 관리 절차입니다. 결과적으로 필터가 막히고 전원 장치 및 시스템의 작동이 중단됩니다. 먼지나 심각한 손상이 있는 경우 엔진이 고르지 않게 갑자기 작동합니다. 가속 페달을 밟거나 떼면 멈춥니다.

주목! 같은 방식으로 XX 레귤레이터가 고장나면 엔진이 멈춥니다.

오작동을 확인하려면 필터를 분해하고 손상 여부를 검사해야 합니다. 더럽거나 마모된 경우 교체해야 합니다.

막힌 공기 필터

연료 필터

더러운 연료 필터는 운전 중 차가 멈추는 또 다른 이유입니다. 부품은 모든 자동차에 설치됩니다. 장치의 문제는 중고차 소유자 사이에서 발생합니다. 필터는 잊혀지고 거의 변경되지 않습니다.

시간이 지남에 따라 먼지가 막히고 휘발유가 램프로 들어가기 어렵고 연소실이 없습니다. 연료가 간헐적으로 흐르므로 닿지 않을 수 있습니다. 필터가 막힌 경우 가속 페달을 밟으면 기계가 멈춥니다.

연료 펌프를 분해하고 필터를 제거하고 새 필터를 설치해야합니다. 청소에는 의미가 없습니다. 부품 가격이 적습니다.

연료 펌프

연료 펌프에 결함이 있으면 차량이 잠시 동안 정상적으로 주행한 후 정지할 수 있습니다. 실패는 메커니즘에서 시작되고 연료는 챔버에 들어가지 않거나 소량으로 들어갑니다.

처음에는 엔진이 공회전하고 속도가 증가하면 멈추고 펌프가 마침내 고장 나면 시동되지 않습니다.

연료 펌프는 수리가 용이하지만 오작동이 재발 할 수 있으므로 교체하는 것이 좋습니다. 이 장치는 뒷좌석 아래에 있습니다.

여름에는 연료가 끓어 연료 펌프가 간헐적으로 작동할 수 있습니다. 이것은 고전적인 소비에트 자동차에서 발생합니다. 문제를 해결하려면 엔진을 끄고 연료가 식을 때까지 기다려야 합니다.

전기 장비 문제

전기 문제로 인해 자동차 엔진이 주행 중 작동을 멈춥니다. 처음에는 모든 질량을 확인해야 합니다.

배터리 단자가 느슨하거나 접촉이 불량하거나 전원이 공급되지 않거나 거의 문제가 되지 않을 수 있습니다.

발전기 연결을 확인해야 합니다. 수리 후 마스터는 터미널을 조이는 것을 잊어 버릴 수 있으며 장치가 충전되지 않습니다. 배터리가 완전히 방전되고 이동 중에 엔진이 멈춥니다. VAZ-2115, 2110 및 2112 모델의 발전기 위치는 유사합니다.

발전기가 고장나거나 벨트가 파손될 수 있습니다. 이는 대시보드에 아이콘으로 표시됩니다. 자동차 서비스를 방문하는 것이 좋습니다. 자동차 수리는 고장으로 이어질 수 있습니다.

자동 변속기의 마이너스에서 엔진으로가는 질량을 확인해야합니다. 예방을 위해 터미널을 청소하고 특수 화합물로 윤활합니다.

그 이유는 고압 케이블의 오작동입니다. 수리 불가 - 교체해야 합니다.

점화 코일 결함

점화 코일이 작동하지 않으면 엔진이 간헐적으로 정지합니다. 연료 소비 증가, 차량 출력 감소, 엔진 시동 불량이 있습니다.

특히 비가 올 때 전원 장치가 "흔들기" 시작하고 속도가 고르지 않습니다. 오작동은 대시보드의 표시기로 알립니다.

코일에 결함이 있는지 확인하려면 다음을 수행해야 합니다.

1. "트리플"일 때 XNUMX턴을 제거합니다. 수리 가능한 것이 제거되면 혁명은 더 강력하게 "떠 다니는"것을 시작하고 결함이있는 것을 제외해도 아무 것도 변경되지 않습니다.
2. 부품이 작동하지 않으면 양초가 젖고 검은 색 코팅으로 저항이 다릅니다.

주목! 8 밸브 엔진이 장착 된 VAZ 자동차에는 점화 모듈이 있으며 그 기능은 코일과 동일합니다.

진공 브레이크 부스터

브레이크를 밟으면 전원 장치가 작동을 멈춥니다. 문제는 진공 부스터에 있습니다. 장치는 호스로 흡기 매니폴드에 연결됩니다.

결함이 있는 다이어프램은 브레이크 페달을 밟았을 때 적절한 순간에 진공을 생성할 수 없습니다. 공기가 작업 혼합물에 들어가 고갈됩니다. 엔진은 이 혼합물에서 작동할 수 없으므로 정지합니다.

문제를 해결하려면 개스킷과 멤브레인, 때로는 호스를 교체하는 것으로 충분합니다.

결함이 있는 덕트 주름

분사 엔진이 있는 기계에서 감압된 공기 채널의 주름(대부분 파손됨)이 문제의 원인일 수 있습니다. 공기가 DMRV를 지나 들어가고 잘못된 정보가 제어 장치로 전송되고 혼합물이 변경되고 엔진이 작동을 멈춥니다.

엔진 "troit" 및 공회전. 고장을 제거하려면 주름을 변경하는 것으로 충분합니다.

Lambda 프로브

센서는 배기 가스의 산소 함량을 분석하고 혼합물의 품질을 확인하는 데 필요합니다. 장치의 고장은 엔진 시동 불량, 작업 중지 및 전력 감소의 원인입니다. 또한 연료 소비도 증가합니다. 진단을 실행하여 문제가 장치와 관련되어 있는지 확인할 수 있습니다.

결함이 있는 람다 프로브

센서

자동차에는 많은 센서가 설치되어 있습니다. 한 차량이 고장나면 고장나기 시작하고 엔진이 "회전"할 수 있습니다.

종종 밸브 타이밍 센서로 인해 엔진이 작동을 멈춥니다. 부품이 완전히 고장난 경우 자동차가 시동되지 않습니다. 장치의 문제로 인해 전원 장치가 고르지 않게 작동하고 주기적으로 중지하십시오.

센서가 과열되었을 수 있습니다.

문맹 펌웨어

자동차 소유자는 종종 차량을 시연합니다. 이 절차를 통해 엔진의 잠재력을 잠금 해제하고 역학을 개선할 수 있습니다.

돈을 절약하기 위해 운전자는 펌웨어 비용을 줄입니다. 결과적으로 차량은 더 빠르게 주행하고 속도가 느려지면 정지합니다. 제어 장치는 판독 값을 혼동하고 다양한 방식으로 작업 혼합물을 제공합니다.

공장 설정으로 재설정할 가치가 있습니다. 깜박일 때 광범위한 경험을 가진 좋은 마스터를 선택해야 합니다. 잘못된 설정은 많은 피해를 줄 수 있습니다.

결론

주행 중 엔진이 멈추고 다시 시동되는 주요 문제입니다. 도로에서 예상치 못한 상황을 피하려면 자동차 상태를 모니터링하고 적절한 연료로 연료를 보급하는 것이 좋습니다. 기계가 멈추기 시작하고 자체적으로 원인을 식별 할 수 없다면 서비스 센터에 연락하여 모든 노드에 대한 컴퓨터 진단을 수행하는 것이 좋습니다.