벤츠에서 코닉세그까지: 세계 속도 기록의 역사

그것이 가능하다고 믿는 사람은 거의 없었습니다. 그러나 10월 500일 SSC Tuatara는 Koenigsegg Agera RS(및 비공식 Bugatti Chiron)의 공식 세계 속도 기록을 깨는 데 성공했을 뿐만 아니라 엄청난 시속 19km 제한을 초과했습니다. 126년 전 벤츠 벨로가 세운 XNUMXkm/h라는 첫 기록 이후 얼마나 발전했는지! 이 기록의 역사는 자동차 산업의 발전과 영감의 역사이기도 하므로 기억할 가치가 있습니다.

19km/h – 벤츠 벨로(1894년)

약 1200대가 생산된 첫 번째 생산 차량은 1045cc 단일 실린더 엔진으로 구동됩니다. cm와 출력... XNUMX마력.

200,5km/h - 재규어 XK120(1949년)

속도 기록은 1894년에서 ​​1949년 사이에 여러 번 개선되었지만 이를 측정하고 검증하기 위한 확립된 규칙은 아직 없습니다.

최초의 현대적 업적은 120마력의 용량을 갖춘 3,4리터 인라인 162을 장착한 XK214입니다. 특별히 튜닝된 버전은 XNUMXkm/h까지 도달하지만 양산차 기록은 기록형식으로 기록된다.

242,5km/h – 메르세데스-벤츠 300SL(1958)

테스트는 Automobil Revue에서 215마력을 생산하는 XNUMX리터 인라인 XNUMX엔진을 장착한 양산차에 대해 수행되었습니다.

245km/h - 애스턴 마틴 DB4 GT(1959년)

DB 4 GT는 3670cc 306기통 엔진으로 구동됩니다. km 및 XNUMX 마력의 출력.

259km / ч – Iso Grifo GL 365 (1963)

이 상징적인 이탈리아 스포츠카를 생산한 회사조차도 오랫동안 존재하지 않았습니다. 그러나 Autocar 매거진의 테스트 결과에 따르면 그 성과는 여전히 남아 있습니다. GL에는 5,4마력을 생산하는 8리터 V365 엔진이 탑재되어 있습니다.

266 км/ч – AC Cobra Mk III 427 (1965)

Car & Driver의 미국인 테스트. Cobra의 세 번째 버전에는 7마력의 8리터 V492 엔진이 탑재되어 있습니다.

275km / h - 람보르기니 미우라 P400 (1967)

역사상 최초의 슈퍼카에는 최대 출력 12마력의 3,9리터 V355 엔진이 장착되어 있습니다.

280km / ч – 페라리 365 GTB / 4 데이토나 (1968)

이번에도 Autocar가 주관한 비공개 테스트입니다. 데이토나는 4,4마력을 내는 12리터 V357 엔진을 탑재했다.

288,6 км/ч – 람보르기니 미우라 P400S (1969)

페루치오 람보르기니는 엔조 페라리와의 전쟁에서 최후의 말을 하고 싶어합니다. 미우라 S 버전(최대 출력 375마력)의 기록은 향후 람보르기니가 개선하기 전까지 13년간 유지된다.

293km/h - 람보르기니 쿤타치 LP500 S(1982)

AMS 독일어 버전에서 테스트합니다. 이 가장 강력한 쿤타치는 4,75마력을 생산하는 12리터 V380 엔진을 탑재하고 있습니다.

305 км / ч – 루프 BTR (1983)

약 30개 사본으로 생산된 Alois Ruf의 이 창작물은 공식적으로 300km 지점을 통과한 최초의 "생산" 자동차입니다. 6마력의 출력을 내는 터보차지 374기통 박서 엔진으로 구동됩니다.

319km/h – 포르쉐 959(1986)

최대 출력 450마력의 포르쉐 최초의 진정한 트윈 터보 슈퍼카. 1988년에는 더 발전된 버전이 339km/h를 기록했지만 보시다시피 더 이상 세계 기록이 아닙니다.

342km / ч – 루프 CTR (1987)

"노란 새(Yellow Bird)"로 알려진 이 루프 포르쉐의 대폭 개조된 버전은 469마력을 자랑하며 나르도 서킷(Nardo Circuit)에서 기록을 경신한 자동차입니다.

355km/h - 맥라렌 F1(1993)

90년대 최초의 하이퍼카에는 6마력을 생산하는 12리터 V627 엔진이 탑재되어 있습니다. 이 기록은 Car and Driver가 세웠는데, 그들은 속도 제한 장치를 끄면 자동차가 최대 386km/h의 속도에 도달할 수 있다고 주장합니다.

387,87 км / ч – Koenigsegg CCR (2005)

기술의 급속한 발전에도 불구하고 McLaren F1 기록이 떨어지는 데는 4,7년이 걸렸습니다. 이는 8개의 압축기와 817마력의 출력을 갖춘 XNUMX리터 VXNUMX 엔진을 장착한 스웨덴 CCR 하이퍼카에 의해 달성되었습니다.

408,47km/h - 부가티 베이론 EB(2005)

스웨덴 사람들의 기쁨은 마침내 실현된 Ferdinand Piech의 집착이 현장에 나타나기까지 불과 6주 동안 지속되었습니다. Veyron은 1000개의 터보차저가 장착된 1001리터 W8에서 파생된 최대 출력 16마력(실제로는 XNUMX마력)이 넘는 최초의 대량 생산 자동차입니다.

412,28 км/ч – SSC Ultimate Aero TT(2007)

이 기록은 시애틀 근처의 일반 고속도로(물론 일시적으로 교통이 폐쇄됨)에서 설정되었으며 기네스에 의해 확인되었습니다. 이 자동차는 압축기가 장착된 6,3리터 V8 엔진으로 구동되며 1199마력을 생산합니다.

431,07km / ч – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

생산된 Veyron의 단 30개 "튜닝" 버전 중 하나인 Veyron의 출력은 1199마력으로 증가했습니다. 이 기록은 기네스에 의해 확인됐다.

447,19km/h – 코닉세그 아제라 RS(2017)

기본 Agera RS의 출력은 865킬로와트 또는 1176마력입니다. 그러나이 회사는 또한 11 메가 와트 자동차 (1 마리)를 생산했습니다. Niklas Lily가 1400년 2017월 현재 공식 세계 기록을 세운 것은 그들 중 한 명과 함께였습니다.

508,73km / ч – SSC 투아타라

드라이버 올리버 웹(Oliver Webb)이 운전석에 앉은 투아타라는 첫 번째 시도에서 최고 속도 484,53km/h, 두 번째 시도에서 무려 532,93km/h에 도달했습니다. 이로써 세계기록 규정에 따르면 평균 508,73km/h의 결과를 기록했다.

비공식 기록

490년 가을 이후 부가티 시론의 시속 2019km는 매우 실질적인 성과의 긴 목록에 올랐지만 기록부에서는 인정되지 않았습니다. 여기에는 Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220 및 Hennessey Venom GT와 같은 자동차가 포함됩니다.